運輸車輛管理制度15篇【集合】
在現(xiàn)在的社會生活中，很多場合都離不了制度，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編收集整理的運輸車輛管理制度，歡迎閱讀與收藏。
運輸車輛管理制度1
一、為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，切實把各項規(guī)定、制度落到實處，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、礦安全領(lǐng)導(dǎo)小組及專職安全員負責(zé)本礦的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。
三、安全生產(chǎn)定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由礦主要負責(zé)人組織的安全檢查每月不少于一次。
四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括：
（1）礦及下屬部門安全生產(chǎn)制度的健全落實情況；
�。�2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；
（3）運輸車輛的`證照是否齊全有效；
�。�4）運輸車輛的安全技術(shù)狀況（綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉(zhuǎn)向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；
（5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學(xué)習(xí)，是否存在私自頂班現(xiàn)象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；
�。�6）安全設(shè)施設(shè)備的情況（滅火器是否符合相應(yīng)規(guī)定并保持有效狀態(tài)等）；
�。�7）其他涉及安全的內(nèi)容。
五、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查結(jié)果及處理辦法；
�。�1）符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運行；
�。�2）輕微隱患，當場立即整改；
�。�3）一般隱患，視整改難易程度，應(yīng)限定日期進行整改；（4）重大隱患，應(yīng)采取相應(yīng)停業(yè)、停運等措施在一定期限內(nèi)整改；六、發(fā)現(xiàn)安全隱患責(zé)令整改應(yīng)明確整改責(zé)任人，監(jiān)督檢查人員負責(zé)監(jiān)督整改。整改完畢后由責(zé)任部門寫出整改報告，由礦安全管理機構(gòu)進行驗收，驗收合格出具驗收結(jié)論。
七、礦發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患組織整改。
八、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及整改后的驗收應(yīng)有相應(yīng)的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
運輸車輛管理制度2
危險品運輸車常識：
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽（罐）車的槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。
裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、*等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應(yīng)能達到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
禁止運輸爆炸物品的運輸工具：
以柴油為燃料的`汽車、拖拉機、自動卸貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。
危險品運輸車輛管理制度：
1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；
2、運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；
3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；
4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；
5、對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制；
6、使用期限已滿七年（以行駛證登記日期為準）的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
運輸車輛管理制度3
1、目的
目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作，徹實履行本公司向CSPC所做的承諾，嚴格執(zhí)行CSPC道路運輸安全管理相關(guān)標準，以預(yù)防為主，持續(xù)提高道路運輸安全和服務(wù)質(zhì)量。
2、適用范圍
本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。
3、駕駛員管理
駕駛員是道路運輸活動的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運輸安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分；駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守企業(yè)各項規(guī)章制度，確保行車安全。
3.1駕駛員的要求
無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。
1）已上崗的，25歲以上，60歲以下；對新招聘的，25歲以上，45歲以下；
2）健康狀況良好，并適合駕駛。
3）對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等）。
4）初中文化程度及以上
5）良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)
6）無重大責(zé)任事故記錄
7）駕駛經(jīng)驗:
a）對于運輸非危險品，至少有駕駛拖掛車2年以上的經(jīng)驗；
b）對于運輸危險品，至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經(jīng)驗；
駕駛員個人檔案的建立：包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復(fù)印件各一份，同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告（不超過3個月），在正式上崗前報運輸部或HSE部存檔備案。
3.2駕駛員培訓(xùn)
中信飛馳所有駕駛員（包括其分包公司）在上崗前都必須接受中信公司相關(guān)部門對其進行的培訓(xùn)，培訓(xùn)包括中信飛馳HSE管理手冊、產(chǎn)品安全培訓(xùn)、個人防護及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面，只有通過培訓(xùn)并且合格的駕駛員才能正式上崗；同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓(xùn)，但每季度至少有1次；各分包公司可以根據(jù)本公司的實際情況由安全管理員或相關(guān)部門管理人員增加相應(yīng)的安全培訓(xùn)，并保持培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)記錄必須在完成培訓(xùn)后2個工作日內(nèi)交一份由中信飛馳HSE部門備案；具體的表格如：附件3培訓(xùn)記錄表CITIC-HSE-YSB-003
3.2.1培訓(xùn)內(nèi)容有：
1）基礎(chǔ)培訓(xùn)：
a）道路運輸安全法規(guī);HSE管理體系;應(yīng)急反應(yīng)計劃及程序
2）產(chǎn)品安全培訓(xùn)
a）產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)表（MSDS）如附件2；
3）個人防護及職業(yè)衛(wèi)生知識
a）急救知識；防護用品的使用；酒精及藥物政策；疲勞管理以及相關(guān)的消防安全知識；
4）駕駛技巧培訓(xùn)(邀請駕駛技術(shù)好的人員講述工作經(jīng)驗）
3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議
中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會，會議時間一般不要超過30分鐘，主要是以分享駕駛員個人經(jīng)驗為主，特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故；車隊安全會議一般是由中信飛馳（或其分包公司）運輸經(jīng)理或由HSE部組織的會議（一月至少1次），主要是學(xué)習(xí)事故案例或安全法規(guī)，及本公司的'各種安全規(guī)章制度，同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結(jié)。附件4駕駛員（車隊）安全會議記錄表CITIC-HSE-YSB-001。
3.4駕駛時間
交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責(zé)負責(zé)安排工作程序表，使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/每周上班時間，這包括駕駛和其他相關(guān)活動的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞，從而降低工作中發(fā)生的風(fēng)險,中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定（各分包公司也應(yīng)按如下工作時間執(zhí)行）:
a）司機最大的駕駛時間為: 10小時/人/天
b）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）為: 12小時/人/天
c）兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天
d）最大的駕駛時間: 60小時/星期
e）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）: 72小時/星期
f）最小的休息時間為: 34小時/星期
為了加強對駕駛員工作時間管理，及時了解駕駛員的身體狀況，每位駕駛?cè)藛T必須認真填寫工作時間記錄表：它包括：1.工作或輪班開始和結(jié)束時間；2.駕駛開始和結(jié)束時間,和總的工作時間；3.駕駛員姓名；4．駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示CITIC-HSE-YSB-002
3.5駕駛員駕駛車輛應(yīng)注意事項
3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。
a） “一安”就是嚴格遵守交通管理條例，嚴格遵守安全操作規(guī)程。
b） “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規(guī)程。
c） “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維護。
d） “四慢”情況不明慢；視線不良慢；起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。
e） “五掌握”掌握車輛技術(shù)狀況；掌握道路情況；掌握氣候變化情況；掌握貨物裝卸點；掌握車輛、行人動態(tài)。
3.5.2 “八不走”
a）貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。
b）制動器作用不良、轉(zhuǎn)向器有故障時不走。
c）沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮?xí)r不走。
d）車輛技術(shù)狀況不符合運行條件，輪胎氣壓不符合標準時不走。
e）車輛未領(lǐng)取安檢合格證或車輛證件不全不走。
f）大霧、大雨天氣五米以內(nèi)視線不清，或大雨、大雪后道路泥濘溜滑，安全無保障時不走。
g）通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向，通過漫水路和橋未判明水情深淺，遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。
h）開車前，駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。
3.5.3 “七注意”
a）注意了解當次裝卸貨地點，運距和裝載等情況，做好準備。
b）注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻，捆扎是否牢固。
c）注意了解車輛技術(shù)狀況，檢查主要安全部件。
d）注意檢查車門是否關(guān)好，車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。
e）注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶駕駛證、行駛證及有關(guān)票證等。
f）停車時，注意選好地形、拉好駐車制動，關(guān)好車門，并保管好未卸貨物。
g）嚴禁酒后開車，強行超車，盲目快車，人貨混裝。
4、運輸車輛管理
道路運輸安全操作的基礎(chǔ)就是首先要有符合國家或行業(yè)相關(guān)標準的車輛，并且通過采取適當?shù)墓芾泶胧�，使車輛隨時處于良好的安全運行技術(shù)狀態(tài)。中信飛馳HSE部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的）都應(yīng)建立相應(yīng)的車輛管理檔案，自有的車輛由運輸部負責(zé)，外協(xié)分公司的車輛由HSE部門保存檔案，檔案內(nèi)容有：機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復(fù)印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張，對資料不全（或沒有檔案）的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。
所有參與運輸車輛必須符合國家相關(guān)標準。運輸危險貨物的常壓罐體，應(yīng)符合GB18564規(guī)定的要求；運輸危險貨物的壓力罐體，應(yīng)符合GB150規(guī)定的要求；罐式集裝箱應(yīng)符合GB/T16563的規(guī)定。
4.1車輛的保養(yǎng)、修理
a）中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養(yǎng)，并保持各種詳細的記錄；建立車輛技術(shù)檔案（包括車輛運行記錄，維修記錄，檢測記錄，總成修理記錄等），及時準確地做好記錄。具體維修內(nèi)容及記錄見運輸部相關(guān)資料。
b）對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。
c）每部車輛必須配置干粉滅火器，駕駛室內(nèi)應(yīng)配有1個至少2Kg的干粉滅火器，危險品運輸車駕駛室外應(yīng)配有2個至少4Kg的干粉滅火器、錐形反光路障（至少3個）、三角警示牌（至少2個）、二個三角塊及相應(yīng)的個人勞保用品（安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心）以及常用的急救藥品（創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等）。
d）車輛在途中臨時停靠、過夜，必須安排人員看管；如是夜晚必須設(shè)置錐形反光路障、三角警示牌等相關(guān)措施；
e）運輸危險化學(xué)品的汽車罐車停放要求：
1）不得�？吭跈C關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方；
2）停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車地點附近不得有明火；
3）停車檢修時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，不得有明火作業(yè)；
4）裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時，應(yīng)按當?shù)毓膊块T指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉(zhuǎn)許可證》的專用停車場停放；
5）途中發(fā)生故障，維修時間長或故障程度危及安全時，應(yīng)立即將汽車罐車轉(zhuǎn)移到安全場地，并由專人看管，方可進行維修；
6）重新動車前應(yīng)對全車進行認真檢查，遇有異常情況應(yīng)妥善處理，達到要求后方可動車；
7）停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。途中停放時，司機和押運員不得同時遠離汽車罐車，必須留有人監(jiān)看，停車要選擇10米內(nèi)沒有明火和建筑物的地方。
運輸車輛管理制度4
1、樓層車道為方便經(jīng)營戶，在規(guī)定時間內(nèi)開放使用。
2、進入樓層車道的車輛，須服從統(tǒng)一指揮，憑入場證有秩序進入車道。
3、車輛進入樓層車道限速20碼以下，車道只允許載重1.5噸以下，3.5米高以下的小汽車及微型小貨車進入，禁止大貨車及載重車進入。
4、進入樓層車道的車輛裝卸貨物時需靠邊停放，不得堵塞車道。
5、進入樓層車道車輛做到裝卸貨后立即駛出，嚴禁長時間將車輛停放在車道內(nèi)。
6、車道內(nèi)嚴禁無關(guān)人員逗留、玩耍，禁止在車道邊閑坐，欄桿邊攀高。
7、嚴禁小孩進入車道內(nèi)玩耍、攀高，經(jīng)營戶有義務(wù)教育小孩在市場內(nèi)注意安全。
8、車輛進入樓層車道須單向行駛，從北車道口進，南車道口出，嚴禁任何車輛在車道內(nèi)調(diào)頭和逆向行駛。
9、樓層車道晚上不開放，特殊情況使用需報請福田市場分公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意。
高速公路服務(wù)區(qū)治安安全管理制度
第一條服務(wù)區(qū)應(yīng)積極配合協(xié)助高速交警、地方公安等部門做好服務(wù)區(qū)的治安安全工作;
第二條認真遵守各項規(guī)章制度和法律法規(guī)，熟悉服務(wù)區(qū)各種安全消防設(shè)施并會熟練使用;
第三條嚴格執(zhí)行交接班制度，對當班情況作詳細記錄，相關(guān)情況已處理的向接班人員通報，未處理的`說明原因移交下一班處理;
第四條熱情主動地為客人服務(wù)，維護服務(wù)區(qū)日常秩序，制止一切損害服務(wù)區(qū)利益、危害顧客生命財產(chǎn)安全的行為; 第五條維護服務(wù)區(qū)廣場的停車秩序，做好車輛的管理工作;
第六條發(fā)現(xiàn)有橫穿高速、鬧事及不文明顧客時，要及時加以勸阻、制止，方式方法要靈活，對嚴重擾亂服務(wù)區(qū)營業(yè)秩序、損壞服務(wù)區(qū)財物的現(xiàn)象，要采取有效措施，維護服務(wù)區(qū)利益;
第七條執(zhí)勤時不準吸煙、看書、打私人電話、干其他與工作無關(guān)的私事，不得擅離職守，不得隨便竄崗、換班; 第八條工作人員端莊穩(wěn)重，作風(fēng)正派，遵紀守法，紀律嚴明，講究禮儀。
運輸車輛管理制度5
為了進一步加強車輛管理，確保行車安全，調(diào)動駕駛員的工 作積極性，加強對公司�；愤\輸車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效地延長車輛的使用壽命，更好完成各項工作任務(wù)，特制定本制度。
一、�；愤\輸車輛實行定人、定車
為加強危化品運輸車隊管理，提高工作效率，保障安全運行，公司對�；愤\輸車隊實行定人、定車制度。即每輛車原則上配備1名駕駛員，1名押運員。另配備機動駕駛員和押運員，當主駕駛員和押運員遇休班或其他情況無法出車時由機動人員負責(zé)車輛運行。
1、車輛運行、車輛年審、保險及罐體檢驗、車輛隨車手續(xù)、隨車工具、隨車防爆手機等由當班駕駛員主要負責(zé)，裝卸車操作及數(shù)據(jù)管理由當班押運員主要負責(zé)，人員變更時以上項目一并交接。
2、遇以下情況，不按信號燈指示行駛及不按車道指向行駛和超速行駛由當班駕駛員全部承擔扣分及罰款的處理，其余由公司承擔。所有罰單在開具15日內(nèi)由被處罰人到交警部門處理完畢并繳納罰款，再按審批流程報銷。
3、車輛除常規(guī)保養(yǎng)和部件老化更換及非人為原因損壞由公司承擔費用，其他原因造成的損壞維修由定車或當班駕駛員承擔。無論何種原因造成的車輛維修和部件更換必須去公司指定汽修廠處理。
4、駕駛員以車輛管理及操作為主，押運員以裝卸車操作及數(shù)據(jù)記錄手續(xù)為主，二者共同協(xié)作，一方出現(xiàn)工作失誤另一方有義務(wù)提醒，否則負次要責(zé)任。若產(chǎn)生工作失誤需記錄在案，輕則給予警告，重則扣除相應(yīng)績效分數(shù)，因重大工作失誤造成嚴重公司利益損害的，予以辭退處理。
5、車輛駕駛員和押運員應(yīng)待人和氣、搞好團結(jié)，相互之間不得撥弄是非，維護車隊團結(jié)，維護車隊集體利益。
二、�；愤\輸車輛維修管理
1、適用于公司所有危化品運輸車輛維修管理的相關(guān)工作。
2、應(yīng)按照《道路危險貨物運輸安全管理規(guī)定》中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，進行維護、檢測、使用和管理，確保車輛技術(shù)狀況良好。公司車輛實行“定人、定車”制，即每輛車固定駕駛員并負責(zé)車輛的日常維護保養(yǎng)，車輛每行駛5000到6000公里進行一次保養(yǎng)。
3、車輛固定駕駛員負責(zé)對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即報車隊隊長并進行自修。若車輛故障自行無法修復(fù)，應(yīng)及時填寫《車輛維修申請單》（見附件1），詳細說明維修的.項目和損壞原因，經(jīng)車隊隊長和車隊負責(zé)人審核，再進行修理。
4、所有維修車輛均送至公司指定維修單位進行修理，否則費用不予報銷。
5、當車輛存在較大項目維修時，駕駛員和車隊隊長要加強監(jiān)督，避免發(fā)生超項目、范圍修理，若發(fā)生此行為時應(yīng)及時反饋，并與承修單位協(xié)商。
6、車輛維修完成后，駕駛員及車隊隊長需對車輛維修結(jié)果進行驗收簽字并索要車輛修理詳細項目清單，否則，維修費用不予報批。
7、司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車隊隊長清點后登記入庫、統(tǒng)一保管。若進行處理或再利用時，經(jīng)履行有關(guān)手續(xù)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后辦理。
8、車輛發(fā)生如下情況，突發(fā)性車輛故障造成車輛無法行駛的和嚴重影響車輛行車安全的故障�？砂凑諏徟鞒屉娫捪蛳嚓P(guān)審批人員溝通同意后，首先進行維修，事后必須補辦完善相關(guān)手續(xù)。
三、車輛全時定位系統(tǒng)的應(yīng)用與管理
為規(guī)范危化品運輸車輛運行與管理，對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態(tài)的監(jiān)督。提高效率，對車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案，達到科學(xué)調(diào)度、提高資源的利用率。對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關(guān)，確保人身與財產(chǎn)更安全。
1、GPS監(jiān)控平臺信息發(fā)送由GPS監(jiān)控員負責(zé)，嚴禁他人亂動。
2、監(jiān)控管理平臺對監(jiān)控車輛發(fā)現(xiàn)超速違規(guī)、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、非法停車等行為，GPS監(jiān)控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。
3、確保運行中車輛在線情況，如有不在線現(xiàn)象，應(yīng)當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。
4、駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修等有斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查，車輛送修后取車時應(yīng)對GPS設(shè)備進行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。
5、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用GPS車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負責(zé)對車載終端日常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設(shè)備的檢查和維護。
6、確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線，灌水、遮攔接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。
7、自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。
8、SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。
9、操作GPS車輛定位系統(tǒng)應(yīng)注意行車安全。
10、駕駛員必須在車輛出車前應(yīng)仔細檢查GPS車載設(shè)備，保證在行駛過程中GPS車載系統(tǒng)工作正常。
本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
運輸車輛管理制度6
第一章總則
第一條為加強道路運輸車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全，發(fā)揮車輛效能，促進節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條道路運輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。
本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險貨物運輸車輛(以下簡稱危貨運輸車)。
本規(guī)定所稱道路運輸車輛技術(shù)管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。
第三條道路運輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當堅持分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。
第四條道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負責(zé)對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。
第五條鼓勵道路運輸經(jīng)營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛，促進標準化車型推廣運用，加強科技應(yīng)用，不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。
第六條交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級以上地方人民的政府交通運輸主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)具體實施道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督工作。
第二章車輛基本技術(shù)條件
第七條從事道路運輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當符合下列技術(shù)要求:
(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的要求;
(二)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;
(三)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt719)的要求。
(四)車輛技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當達到一級。技術(shù)等級評定方法應(yīng)當符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;
(五)從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應(yīng)當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應(yīng)當符合國家有關(guān)營運客車類型劃分及等級評定的要求;
(六)危貨運輸車應(yīng)當符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(jt617)的要求。
第八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強從事道路運輸經(jīng)營車輛的管理，對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運輸證。
在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時，應(yīng)當查驗掛車是否具有有效行駛證件。
第九條禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。
第三章技術(shù)管理的一般要求
第十條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當遵守有關(guān)法律法規(guī)、標準和規(guī)范，認真履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任，建立健全管理制度，加強車輛技術(shù)管理。
第十一條鼓勵道路運輸經(jīng)營者設(shè)置相應(yīng)的`部門負責(zé)車輛技術(shù)管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)管理人員，對車輛實施有效的技術(shù)管理。
第十二條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當加強車輛維護、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
第十三條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當根據(jù)有關(guān)道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標準，結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運行條件，正確使用車輛。
鼓勵道路運輸經(jīng)營者依據(jù)相關(guān)標準要求，制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范，科學(xué)設(shè)置車輛經(jīng)濟、技術(shù)定額指標并定期考核，提升車輛技術(shù)管理水平。
第十四條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔。檔案內(nèi)容應(yīng)當主要包括:車輛基本信息，車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核、車輛維護和修理(含《機動車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應(yīng)當準確、詳實。
車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當隨車移交。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當運用信息化技術(shù)做好道路運輸車輛技術(shù)檔案管理工作。
第四章車輛維護與修理
第十五條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛維護制度。車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。
第十六條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。
車輛維護作業(yè)項目應(yīng)當按照國家關(guān)于汽車維護的技術(shù)規(guī)范要求確定。道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。
道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)。機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當向委托方出具二級維護出廠合格證。
第十七條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當遵循視情修理的原則，根據(jù)實際情況對車輛進行及時修理。
第十八條道路運輸經(jīng)營者用于運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)，應(yīng)當?shù)骄邆涞缆肺ｋU貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。
前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運輸危險貨物的車輛由道路運輸經(jīng)營者消除危險貨物的危害后，可以到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。
第五章車輛檢測管理
第十九條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當定期到機動車綜合性能檢測機構(gòu)，對道路運輸車輛進行綜合性能檢測。
第二十條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:
(一)客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的，每6個月進行1次檢測和評定。
(二)其它運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進行1次檢測和評定。
第二十一條客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應(yīng)當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。
貨車的綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。
第二十二條道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當選擇通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認證、取得計量認證證書并符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb17993)等國家相關(guān)標準的檢測機構(gòu)進行車輛的綜合性能檢測。
第二十三條汽車綜合性能檢測機構(gòu)對新進入道路運輸市場車輛應(yīng)當按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》進行比對。對達標的新車和在用車輛，應(yīng)當按照《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)實施檢測和評定，出具全國統(tǒng)一式樣的道路運輸車輛綜合性能檢測報告，評定車輛技術(shù)等級，并在報告單上標注。車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。
汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當確保檢測和評定結(jié)果客觀、公正、準確，對檢測和評定結(jié)果承擔法律責(zé)任。
第二十四條道路運輸管理機構(gòu)和受其委托承擔客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機構(gòu)，應(yīng)當按照《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)進行營運客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核，出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報告。
第二十五條汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當建立車輛檢測檔案，檔案內(nèi)容主要包括:車輛綜合性能檢測報告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級)、客車類型等級評定記錄。
車輛檢測檔案保存期不少于兩年。
第六章監(jiān)督檢查
第二十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照職責(zé)權(quán)限對道路運輸車輛的技術(shù)管理進行監(jiān)督檢查。
道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當對道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查予以配合，如實反映情況，提供有關(guān)資料。
第二十七條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容，查驗以下相應(yīng)證明材料:
(一)車輛技術(shù)等級評定結(jié)論;
(二)客車類型等級評定證明。
第二十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當建立車輛管理檔案制度。檔案內(nèi)容主要包括:車輛基本情況，車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核、車輛變更等記錄。
第二十九條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將運輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和誠信管理體系。
第三十條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當積極推廣使用現(xiàn)代信息技術(shù)，逐步實現(xiàn)道路運輸車輛技術(shù)管理信息資源共享。
第七章法律責(zé)任
第三十一條違反本規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當責(zé)令改正，給予警告;情節(jié)嚴重的，處以1000元以上5000元以下罰款:
(一)道路運輸車輛技術(shù)狀況未達到《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;
(二)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動的;
(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;
(四)未建立道路運輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的;
(五)未做好車輛維護記錄的。
第三十二條違反本規(guī)定，道路運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu)有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)不予采信其檢測報告，并抄報同級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門處理。
(一)不按技術(shù)規(guī)范對道路運輸車輛進行檢測的;
(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車輛檢測結(jié)果的;
(三)不如實出具檢測結(jié)果的。
第三十三條道路運輸管理機構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用了職權(quán)、玩忽職守、徇私和舞弊的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
運輸車輛管理制度7
第一章公司概況
運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經(jīng)營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。
第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)
公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人是李振鋒，職務(wù)經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責(zé)組織實施。
3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問題制定相應(yīng)的防范措施。
第二負責(zé)人李士磊，職務(wù)科長，主要工作職責(zé)是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。
2、負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3、負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
駕駛員的崗位職責(zé)：
1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。
6、服從安全管理人員（負責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。
第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）
第四章應(yīng)急預(yù)案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應(yīng)迅速報告交警部門和公司負責(zé)人，在處理機關(guān)人員未到達前，應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。
二、公司負責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責(zé)人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責(zé)人。
四、對肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認識、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
�。ㄒ唬{駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
�。ǘ┸囕v管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護。
（1）車輛維護的原則。車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
�。�2）車輛維護的'方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。
�。�3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下：
日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能，使用條件，故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
車輛運輸管理制度
第一條為切實加強和規(guī)范危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防�；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內(nèi)容
�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執(zhí)行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責(zé)落實；
（二）�；愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責(zé)任主體，承擔相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責(zé)任。
�。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的危化品分別有專項應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊伍。
�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；凡贿\、無合法經(jīng)銷手續(xù)的危化品不運、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的�；凡贿\。
（五）按照“七不上路”的要求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監(jiān)督管理
（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管�；愤\輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構(gòu)要嚴格危化品運輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。
第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。
車輛運輸管理制度
一、學(xué)生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執(zhí)行。
二、嚴格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應(yīng)按照《食品安全法》規(guī)定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。
車輛運輸管理制度
1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強車輛維修質(zhì)量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3.繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。
4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟損失，延誤公司服務(wù)效益。
運輸車輛管理制度8
危險品運輸車常識：
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。
裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷噸的吊車和行車，應(yīng)能達到噸~噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的.防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
禁止運輸爆炸物品的運輸工具：
以柴油為燃料的汽車、拖拉機、自動卸貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。
危險品運輸車輛管理制度：
.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；
.運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；
.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；
.運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；
.對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制；
.使用期限已滿七(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
運輸車輛管理制度9
1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責(zé)任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責(zé)任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應(yīng)的`防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應(yīng)停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應(yīng)停放在發(fā)放站附近。
運輸車輛管理制度10
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責(zé)任心，特定如下制度。
一、車輛運輸工作流程
1．調(diào)度員負責(zé)接收用戶信息
2．調(diào)度員按照發(fā)車計劃給司機下達運輸任務(wù)；
3、司機按調(diào)度的發(fā)車計劃到攪拌站主樓裝車，集控室出具一式五聯(lián)的《供貨單》交付司機；
4．實施運輸、質(zhì)量的監(jiān)督與審核
（1）司機負責(zé)監(jiān)督混凝土裝卸工作，并對運輸質(zhì)量負責(zé)；
�。�2）混凝土在運輸過程中發(fā)生問題時，司機應(yīng)立刻通知有關(guān)人員進行解決。
5．交付
�。�1）司機將混凝土按指定時間、指定地點交給指定人員；
（2）用戶在《供貨單》上簽字蓋章，自留一聯(lián)；
6．結(jié)算
�。�1）司機負責(zé)帶回經(jīng)客戶簽字確認的《供貨單》并交給調(diào)度員；
�。�2）調(diào)度員負責(zé)對《供貨單》進行核對、統(tǒng)計、轉(zhuǎn)交財務(wù)部（會計）；
（3）財務(wù)部記帳后在結(jié)算期限內(nèi)與用戶進行統(tǒng)一結(jié)算。
二、車輛運輸管理辦法
1、各承運司機必須按公司生產(chǎn)調(diào)度的.要求，按時、保質(zhì)、保量的完成運輸任務(wù)，每發(fā)生一次未按要求承運的車輛，一律按《公司獎懲制度》進行罰款。如因個人原因不能及時到達給用戶造成經(jīng)濟損失的，不僅賠償損失而且視情節(jié)暫停運輸，情節(jié)嚴重的予以辭退。
2、承運司機的運輸車輛在途中出現(xiàn)車輛故障和交通肇事等問題，不能按要求到達目的地。在出事后30分鐘內(nèi)必須打電話向公司調(diào)度和車隊隊長匯報詳細情況，盡快采取措施。
3、 承運司機必須保管好各票據(jù)并按規(guī)定及時傳遞各種票據(jù)，否則根據(jù)情節(jié)進行處罰，對嚴重影響正常工作者當月不予發(fā)放業(yè)務(wù)提成。
4、 各承運司機必須根據(jù)公司生產(chǎn)調(diào)度下達的指令，準時到達指定地點，進行裝卸車，不得以任何借口拖延，如有違反，將按規(guī)定處罰。
5、 各承運司機接受處罰后，必須在下次裝車前按規(guī)定及時將罰款交公司財務(wù)部，如果承運司機不能按時上繳罰金，生產(chǎn)調(diào)度不分配任務(wù)，并在運費中扣除。
6、 運輸問題處罰標準
�。�1） 承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶使用，每晚一次罰款200元；
�。�2） 承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要全額賠償所承運混凝土的價款，并視態(tài)度情況是否予以辭退。
�。�3） 承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后30分鐘內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款100元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。
（4） 承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款50元，如果丟失視影響程度進行罰款。
�。�5） 承運司機到達運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，做好卸車工作，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-300元。
�。�6）承運司機發(fā)現(xiàn)混凝土有問題要及時給調(diào)度室和實驗室反映，否則承擔由此造成損失司機將視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰，及時匯報后可免除責(zé)任。嚴禁私自處理問題混凝土，尤其是嚴禁給混凝土里加上水，若發(fā)現(xiàn)予以直接辭退并扣發(fā)當月工資。
三、運輸票據(jù)傳遞管理制度
1. 運輸票據(jù)是下達運輸任務(wù)和運輸結(jié)算的主要依據(jù)，各級管理人員及承運司機要認真執(zhí)行票據(jù)傳遞的有關(guān)規(guī)定，妥善保管票據(jù)，如有破損、丟失由責(zé)任人負責(zé)。
2. 操作室負責(zé)《供貨單》的開出，將《供貨單》交到司機手中。
3. 司機按《供貨單》的注明的工程名稱、數(shù)量按時裝車，并將該單帶到用戶單位，用戶單位在該單上簽字后，司機將單帶回，票據(jù)經(jīng)涂改無效，破損丟失均由責(zé)任人負責(zé)，司機丟失該運單，公司將按規(guī)定進行處罰。
4. 車輛返回后，司機將票據(jù)交到生產(chǎn)調(diào)度室生產(chǎn)調(diào)度對司機帶回的票據(jù)要有簽收記錄，以備查對。
四、車輛用油管理制度
1、嚴格加強油料管理，實行專人管理，在公司指定油站加油，于每日 各車根據(jù)車輛油量情況進行集中加油，2、車輛加油實行“雙鎖分離制”。即在所有車輛的油箱上另行配裝油箱明鎖一把，原油箱鑰匙由司機攜帶，增配明鎖的鑰匙由油料管理員保管，加油時由司機和油料管理員共同打開油箱鎖進行加油。
3、駕駛員在出車前必須做好車輛自查，保證運輸用油。每次加完油，駕駛員要核實好數(shù)據(jù)，在加油單上簽字確認，并注明車號、加油時油耗量和公里數(shù)。
4、每月對車輛耗油量根據(jù)實際情況推算出來的平均耗油量進行比對，誤差率在 %以內(nèi)的耗油量視為正常，超出誤差率的耗油量由該車司機按市場價格進行賠償。
5、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教、車隊通報、經(jīng)濟處罰，直至停車待崗等方式進行處 。
五、車輛維修制度
1、嚴格履行車輛維修審批手續(xù)，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預(yù)算、審批、下修車單、修后回執(zhí)審核等程序進行。
2、車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內(nèi)及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室匯報。
3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與調(diào)度組長溝通，并報設(shè)備部主任溝通同意后，簽發(fā)修車通知單，到指定地點修理。
4、對超過日常小修范圍的和數(shù)額較大的維修，由車隊書面請示設(shè)備部，由設(shè)備部主任閱審，報請設(shè)備副總經(jīng)理批準同意后方可修理。并由設(shè)備部進行車輛維修競價選擇維修點進行維修。
5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告設(shè)備部主任批準。車輛在區(qū)外發(fā)生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。
6、更換下來的廢、舊件，應(yīng)帶回車隊，做好登記后，統(tǒng)一集體保管。
7、車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執(zhí)，車隊做好登記備案。
運輸車輛管理制度11
一、車輛沖洗工作由值班門衛(wèi)人員或指定的專人進行車輛沖洗工作，所有車輛均需到統(tǒng)一洗車點洗車，任何個人不得私自接水洗車。洗車人員應(yīng)本著節(jié)約用水的原則，洗車時要嚴格控制用水量。
二、對進出建筑工地運輸車輛實行登記卡和標志牌制度。所有運輸車輛每次進出建筑工地，必須由沖洗人員做臺賬，臺賬下班后交由項目部保留。臺賬內(nèi)容包括進出建筑工地時間、車輛牌號、車輛所屬單位、運輸貨物以及是否符合文明運輸?shù)囊蟮取?/p>
三、沖洗臺溝必須排水暢通，應(yīng)經(jīng)常清理疏通，保持暢通，沉淀池要定期清理，場地不得積泥積水。
四、所有駛出大門的車輛，必須配合車輛沖洗工作，嚴禁未經(jīng)沖洗干凈車輛強行駛出工地，嚴禁帶泥土上路，嚴禁超載；運送各種建筑材料、建筑垃圾、渣土的車輛必須應(yīng)有遮蓋和防護措施，防止建筑材料、建筑垃圾塵土飛揚、灑落和流溢，否則，不允許其駛出建筑工地，違者承擔全部責(zé)任，并進行相應(yīng)的處罰。
五、值班門衛(wèi)或?qū)Ｂ殯_洗人員因沖洗工作不到位或?qū)ぷ鞑槐M職，使帶泥車輛外出造成城市道路污染，責(zé)成立即沖洗并對相關(guān)人員精品文章進行相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。
六、對屢禁不止或整改行動緩慢的.沖洗人員，責(zé)令調(diào)換工作崗位，并加重處罰，或給予退場處理。
七、工地大門口的文明衛(wèi)生和外出車輛沖洗監(jiān)督工作，由項目部“文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組”監(jiān)督管理，當班門衛(wèi)全天侯值班看管，因車輛未沖洗或沖洗不到位駛出工地，造成城市道路污染的由當班門衛(wèi)負直接責(zé)任。
運輸車輛管理制度12
一、車輛保護：把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板；底部用耐火磚鋪平，上面用高鋁水泥灌漿，打上一層澆注料。
二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹，上面蓋上一塊鐵板。
三、應(yīng)急措施：把托排前、后用20mm鐵板焊接，周圍加高200mm，里面放入防火沙。
四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個錐形，一個橢圓形，手柄用鐵管制作成進、出兩用（注：細管套入粗管中），長度4米。每輛車備用泡泥一桶。
五、鋼包日常檢查：日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長負責(zé)。鐵水包使用壽命，可根據(jù)使用程度或爐次更換新鐵水包，并做好記錄。
六、輪胎日常檢查：由當班司機負責(zé)，并做好記錄。由車輛管理人員根據(jù)輪胎使用程度，提交車間辦公室，經(jīng)現(xiàn)場查看，確認后更換輪胎。
運輸車輛管理制度13
為加強運輸?shù)缆翻h(huán)境衛(wèi)生整治，減少揚塵和地面拋灑物，維護運輸?shù)缆肪C合環(huán)境衛(wèi)生，特制定本制度。
1、為維護運輸?shù)缆翻h(huán)境衛(wèi)生，我公司特安裝出廠車輛沖洗裝置。
2、出廠車輛必須聽從指揮，將車輛停放到指定位置進行沖洗。
3、沖洗時，必須將車輛槽幫、車輪、擋泥板等易粘煤渣的部位清洗干凈。
4、為減少運輸途中精煤拋灑，運煤司機必須用木板將其壓平、壓實。
5、對于運輸易拋灑物料的.車輛，出廠時必須加蓋篷布。
6、對于違反運輸管理規(guī)定的人員，保衛(wèi)科有權(quán)對其進行處罰。
運輸車輛管理制度14
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內(nèi)貿(mào)易,貨物及技術(shù)進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)
(一)公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人譚小軍,職務(wù):經(jīng)理 主要工作職責(zé):
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。
2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責(zé)組織實施。
3.組織召開安全會議,總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應(yīng)的防范措施。
(二)第二負責(zé)人 胡佳,職務(wù)主管,主要工作職責(zé)是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。
2.負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3.負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的'換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項,并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4.培訓(xùn)駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。
(三)駕駛員的崗位職責(zé):
1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。
2.積極參加各項學(xué)習(xí)活動,提高安全行為意識和技術(shù)水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)
4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例保”工作,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責(zé)人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。
第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
貨物運輸?shù)牧鞒虉D:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關(guān)好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關(guān)好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應(yīng)急預(yù)案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應(yīng)訊速報告交警部門和公司負責(zé)人,在處理機關(guān)人員未到達前,應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現(xiàn)場。
二、公司負責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責(zé)人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責(zé)人。
四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認識、表現(xiàn),按照有關(guān)規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>
第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。
五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項目,結(jié)合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
運輸車輛管理制度15
1目的為了加強對運輸車輛的安全管理，達到有序裝卸、安全生產(chǎn)、預(yù)防事故和治理隱患的目的，合理調(diào)配車輛，同時降低車輛運行過程中不安全因素，特制定本管理制度。
2范圍本管理制度適用于焦化廠內(nèi)的所有從事運輸?shù)能囕v及相關(guān)車間。
3責(zé)任部門車輛所屬單位（以下簡稱乙方）、焦化廠（相關(guān)車間/科室，簡稱甲方）。
4職責(zé)
4·1車輛所屬單位
4·1·1乙方在工作期間必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守國家法律、法規(guī)和各項相關(guān)管理制度；
4·1·2負責(zé)對倒運物品裝車量進行控制，對倒運沿途中撒落的物品進行清理。有問題時向廠調(diào)度室反應(yīng)（5761400）。
4·1·3負責(zé)司機日常的安全培訓(xùn)與管理，確保司機持證上崗。
4·1·4工作中因乙方原因?qū)е录追缴a(chǎn)管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔。
4·1·5運輸車輛必須按工作內(nèi)容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。
4·1·6遵守公司內(nèi)及現(xiàn)場的所有安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
4·2相關(guān)車間/科室
4·2·1相關(guān)車間/科室對進入裝卸現(xiàn)場的.運輸車輛進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)有不符合管理制度的車輛進入裝卸現(xiàn)場，拒絕為該車輛裝卸物品，并通知生產(chǎn)安全科處理。
4·2·2負責(zé)按司機要求進行裝車，杜絕行駛途中物品撒落，監(jiān)督檢查運輸途中是否有撒落現(xiàn)象。4·2·3負責(zé)對所轄區(qū)域的安全警示進行標識（例如：限高警示、前方危險請繞行等）。
4·3生產(chǎn)安全科
4·3·1負責(zé)對車輛的綜合調(diào)配，生產(chǎn)。
4·3·2生產(chǎn)安全科不定期對運輸車輛進行抽查，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的車輛進入相關(guān)區(qū)域，按本管理制度對相關(guān)部門進行考核。
5考核
5·1因車輛不足造成甲方停產(chǎn)或減產(chǎn)的，視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。
5·2上錯料或上錯倉造成混料時，視情節(jié)考核乙方1000元/次以上，相關(guān)車間500元，造成事故的按事故分析處理。
5·3乙方不服從甲方指揮的，當日作業(yè)量不予統(tǒng)計，同時視情節(jié)考核100——1000元/次；情節(jié)嚴重的甲方有權(quán)隨時終止合作協(xié)議。
5·4乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時，造成對我廠設(shè)施的損壞全額賠償，影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的，按影響造成的損失承擔經(jīng)濟責(zé)任。
5·5運輸途中撒料未及時發(fā)現(xiàn)并清理的，進行逐級考核，考核如下：項目部門生產(chǎn)安全科相關(guān)車間車輛所屬方（乙方）考核（元）50100200
6附則
6·1本制度如和公司制度發(fā)生沖突時，按公司制度執(zhí)行。
6·2本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。
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