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煤礦車輛管理制度（精選10篇）
在我們平凡的日常里，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是國家機關、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導性與約束力的應用文。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家收集的煤礦車輛管理制度，歡迎閱讀與收藏。
煤礦車輛管理制度 1
一、為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，切實把各項規(guī)定、制度落到實處，及時發(fā)現并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、礦安全領導小組及專職安全員負責本礦的安全生產監(jiān)督檢查工作。
三、安全生產定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由礦主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。
四、安全生產監(jiān)督檢查的內容包括：
（1）礦及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；
�。�2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；
�。�3）運輸車輛的證照是否齊全有效；
�。�4）運輸車輛的安全技術狀況（綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；
�。�5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現的`安全隱患的整改情況，思想狀況等）；
（6）安全設施設備的情況（滅火器是否符合相應規(guī)定并保持有效狀態(tài)等）；
�。�7）其他涉及安全的內容。
五、安全生產監(jiān)督檢查結果及處理辦法；
�。�1）符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運行；
�。�2）輕微隱患，當場立即整改；
�。�3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改；六、發(fā)現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由礦安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。
七、礦發(fā)現一般以上安全隱患組織整改。
八、安全生產監(jiān)督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
煤礦車輛管理制度 2
為加強對分公司車輛、物資的管理，堵塞漏洞，確保分公司財產安全，結合實際情況，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于所有出入分公司礦區(qū)的車輛和物資。
一、保衛(wèi)科負責對出入礦區(qū)的車輛、物資進行統(tǒng)一管理。
二、保衛(wèi)科要建立健全門衛(wèi)工作制度，做好出入礦區(qū)車輛、物資檢查登記工作，加強門衛(wèi)管理工作。
三、所有機動車輛出入礦區(qū)，必須服從門衛(wèi)值班人員檢查，不服從檢查或找借口不停車者，對駕駛員處100-300元罰款。
四、外購煤炭車輛駛入礦區(qū)時，由門衛(wèi)值班人員根據磅房過磅單填寫《上站煤炭登記表》后，報分公司經理審核通過后，方可入礦。
五、所有出礦物資必須持相關手續(xù)到保衛(wèi)科辦理《出門證》，經門衛(wèi)值班人員檢查，物證相符后，方可駛出礦區(qū)；無《出門證》的，將扣留全部物資，并按偷盜行為處罰。
六、下班時間、雙休日，不辦理《出門證》，分公司所有物資一律不準外出。特殊情況，須請示分公司經理批準后，方可外出。
七、原則上《出門證》當日有效，過期交回保衛(wèi)科重新辦理。公路銷售煤炭執(zhí)行“一單對應一證”的原則，即一個“提貨通知單”只開具一次《出門證》，根據所開數量，依次拉完為止。
八、《出門證》的辦理程序：
1、凡出售給外單位或個人的材料、設備、廢舊物資等，必須持分公司財務科出具的'相關手續(xù)，到保衛(wèi)科辦理《出門證》。
2、分公司確需外借給各業(yè)務單位的材料、設備，由業(yè)務部門提出申請，經分公司分管領導、經理簽字后，到保衛(wèi)科辦理《出門證》。
3、因工作需要，確需外出加工、維修的材料、設備，由業(yè)務部門提出申請，經分公司分管領導、經理簽字后，到保衛(wèi)科辦理《出門證》；加工、維修的成品返回分公司時，到保衛(wèi)科辦理注銷手續(xù)，否則按未收回財物處理。
4、外單位到分公司購買煤炭時，由企業(yè)科出具相關手續(xù)，到保衛(wèi)科辦理《出門證》后，方可離開。
九、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。
煤礦車輛管理制度 3
煤礦存貨管理制度為加強存貨管理，保證存貨安全完整，提高存貨運營效率，保證合理確認存貨價值，防止并及時發(fā)現和糾正存貨業(yè)務中的各種差錯和舞弊，特制定本制度。
第一條管理內容存貨，是指企業(yè)在日�；顒又谐钟幸詡涑鍪鄣漠a成品或商品、在生產過程中的在產品、在生產過程或提供勞務過程中耗用的材料、物料等。
第二條庫管科對入庫材料應當建立明細賬，詳細登記存貨類別、編號、名稱、規(guī)格型號、數量、計量單位等內容，并定期與財務科就存貨品種、數量、金額等進行核對。入庫記錄不得隨意修改，如確需修改入庫記錄，應當經授權批準。
第三條財務科應當針對存貨種類繁多、存放地點復雜、出入庫發(fā)生頻率高等特點，加強與倉儲部門經常性賬實核對工作，避免出現將已入庫存貨不入賬或已出庫不銷賬的情形。
第四條庫管科定期對存貨進行檢查，確保及時發(fā)現存貨損壞、變質等情況，重視現場管理控制，防止浪費、被盜和流失。
第五條財務科嚴格按照會計核算規(guī)定進行存貨的初始計量，正確核算存貨的采購成本，進行存貨的賬務處理。
第六條材料發(fā)出計價方法采用計劃成本法，并按照公司會計核算辦法規(guī)定執(zhí)行。存貨的計價方法一經確定，未經批準，不得隨意變更。
第七條存貨的清查盤點原材料清查，由財務科和庫管科共同負責，每年除必須在年終決算前全面清查一次外，在年度期間，還應區(qū)別不同情況，對存貨進行輪流盤點、重點抽查或定期清查。對貴重物資至少每月清查一次；倉庫保管員崗位調動時，必須進行清查盤點。盤點必須形成《存貨盤點表》，并由參加盤點人員簽字確認。
庫存商品每月盤點一次，由企業(yè)科、財務科、生產科、質檢科共同盤點。財務科負責編制《煤炭庫存盤點情況表》，盤點數量要與賬面數進行核對，對差異率大于20%或絕對額超6000噸的'要進行原因分析，并由參加盤點人員簽字確認。
第八條存貨的清查主要抓好以下三方面的工作：
�。ㄒ唬┩ㄟ^點數、過磅或測量等盤點方法，準確確定材料及產成品的實存數量，將盤點數量與賬面結存數量相核對，并查明賬實不符的原因。
�。ǘ┰谇宀橹幸⒁鈳齑娌牧霞爱a成品的質量，發(fā)現霉爛變質和毀損的物資以及超儲積壓的物資，應查明原因。
（三）編制的《存貨盤點表》和《煤炭庫存盤點情況表》要正確反映各種材料及產成品的賬存、實存數量和金額，以
及盤盈、盤虧、報廢的數量和金額，并說明盤盈、盤虧、報廢的原因等情況。
第九條盤庫結束后，財務科根據盤點結果編制《存貨盤點報告》，報經營副經理、分公司經理審閱并提出處理意見。財務科根據處理意見進行處理或上報公司財務部。
第十條本制度未盡事宜，嚴格按照公司財務管理制度和會計核算辦法執(zhí)行。
第十一條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
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(一)為認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，明確各級安全責任，實行嚴格的考核與獎懲，以激勵員工積極參與全面全員全過程的安全生產管理，強化安全意識，特制定本制度。
(二)安全目標管理是現代安全管理的一個重要內容，安全目標管理指標是企業(yè)安全活動的核心，在確定安全目標時，要既充分依據上級下達(或簽定)的安全指標(或目標書)和本公司的實際生產條件，又要考慮到歷年來有關目標、指標的統(tǒng)計為基礎，對目標加以預測。在隨著科學技術、工藝流程、管理水平的進步和職工素質的不斷提高，安全狀況會好轉，安全目標應不斷有所提高，以體現公司的安全進步及公司的發(fā)展。
(三)每年年初要根據研究制定的安全目標進行目標分解，經安委會通過執(zhí)行，安委員要與各單位簽訂《安全質量目標管理責任書》，并由公司工會監(jiān)督執(zhí)行，由安全科進行考核。
(四)年度安全目標的起草由安全科負責，安全目標指標的分解由安全科在全面調查的基礎上，充分考慮一、二、三線的關系、各隊組廠的生產條件、作業(yè)環(huán)境、長期隱患的治難度等因素，進行科學的綜合分析確定。
(五)安全目標要具有全面性，克服局限性，既要有絕對指標又要有相對指標，既要規(guī)定人身事故指標，又要規(guī)定非傷亡事故(如重大、特大機電事故)的目標，既要考慮工程質量指標，又要考慮安全質量標準化達標要求，以及“三違”指標等。要從全面安全管理的角度，進行全面的安全目標管理和責任指標分解。
(六)安全目標確立時，要突出主要安全指標，尤其是三項否決指標，必須執(zhí)行否決制度，一項不達即為責任單位安全工作不達標單位。三項否決指標為：
1、井下消除死亡事故，地面消滅重傷事故;
2、杜絕水、火、瓦斯、煤塵、頂板等重大事故;
3、杜絕一級非傷亡事故和特大機電事故。
(七)每年年度安全目標責任書對各單位的'主要安全指標進行確定時，要注意兩個方面，一是控制指標，即必須實現的安全目標，要求制定時要科學合理，不能放寬;二是要制定奮斗目標，要按照“跳起來摘桃子”的思路進行確定。
(八)每年安全目標的分解要自上而下層層展開、分解落實到隊、廠、班組和個人，做到“橫向到邊，縱向到底”，使每個職工都明確自己的目標和責任，形成個人保班(組)，班(組)�？啤㈥�(廠)，科、隊(廠)保全公司，層層互保、全方位覆蓋的系統(tǒng)安全目標網絡。
(九)在實施安全目標管理的過程中，必須注意人的因素，要充分發(fā)揮各級組織和每個職工的積極性。提倡民主協(xié)商，強調自我管理、自我控制、相互監(jiān)督檢查以及信息交流等。
(十)各項安全目標每年未達到目標期限時，上下結合要進行安全目標情況評價，根據簽定的《安全目標責任書》實施目標管理獎罰。由安全科按要求進行考核兌現，對超出控制指標的單位實行一票否決。
(十一)在安全目標管理控制過程中，要注意月度、季度考核總結，及時針對控制情況，存在問題進行綜合分析，制定糾正預防措施，力求安全指標最優(yōu)化、安全化。
(十二)每年要根據公司安全目標的實現情況，進行評價，以更實際地制定下一年度的目標計劃。
(十三)對安全目標管理的獎罰額度要根據每年工資水平、發(fā)展變化等具體情況，合理確定，不能一成不變。要通過目標的激勵，能夠調動廣大員工積極性和各級干部抓安全的主動性、創(chuàng)造性，從而保證安全目標的實現和安全狀況的有效控制，取得安全目標管理的最佳效果。
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第一章 總 則
第一條 為有效防范和杜絕重大安全生產事故，規(guī)范安全管理和操作行為，確保集團公司安全發(fā)展，根據國家、行業(yè)相關法律、法規(guī)，制定本制度。
第二條 煤礦安全紅線分為“安全管理紅線”和“安全操作紅線”，凡觸碰安全管理紅線者給予降職或撤職處分，觸碰安全操作紅線者給予開除留用或解除勞動合同處分。
第三條 集團公司、二級公司、礦(洗煤廠)對執(zhí)行本制度負主體責任。
第四條 本制度適用于集團公司各涉煤控股單位。
第二章 安全管理紅線
第五條 凡違反安全管理紅線規(guī)定的責任者，給予以下處分。
1、安排未經培訓或培訓考核不合格的操作人員上崗作業(yè)，給予分管礦領導降職處分。
2、未嚴格按規(guī)定執(zhí)行礦領導下井帶班制度，給予降職處分。
3、礦井無證照、證照不齊或證照失效仍生產或建設;存在超層越界或開采防隔水煤柱。有上述情形之一的，給予礦長撤職處分，給予生產礦長降職處分。
4、礦井風量不足;違反規(guī)定串聯(lián)通風;未按設計形成通風系統(tǒng)，未實現分區(qū)通風;采區(qū)巷道一段進風、一段回風。有上述情形之一的，給予通風助理撤職處分，給予總工程師降職處分。
5、掘進工作面局部通風機未按規(guī)定安裝“雙風機雙電源”或不能自動切換;未設置“三專兩閉鎖”。有上述情形之一的，給予機電礦長撤職處分。
6、未進行瓦斯等級及突出危險性鑒定;應進行瓦斯抽采的`礦井在采掘區(qū)域內瓦斯抽采不達標(以檢驗報告為依據);在突出煤層進行采掘活動而綜合防突措施效果不達標(以檢驗報告為依據);采掘工作面未按規(guī)定安裝監(jiān)控系統(tǒng)(或監(jiān)控系統(tǒng)失效)或者瓦斯超限斷電值設置大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有上述情形之一的，給予通風助理撤職處分，給予總工程師降職處分。
7、未采取措施查明采掘區(qū)域礦井水文地質情況及井田范圍內采空區(qū)、老窯積水等情況而組織生產或建設，分別給予礦長、總工程師撤職處分。
8、未制定采掘探放水設計或未真實開展探放水作業(yè)，給予總工程師撤職處分。
9、使用淘汰的煤礦機電設備、工藝或未取得煤礦礦用產品安全標志的電氣設備違規(guī)入井，給予機電礦長降職處分。
10、煤礦建設項目私自發(fā)包給不具備相應資質的單位或未簽訂安全生產管理協(xié)議，給予礦長撤職處分。
11、凡不執(zhí)行上級下達的停工停產指令或未經驗收而私自復工復產，給予礦長撤職處分。
12、對違反安全紅線規(guī)定監(jiān)察不力、追責不到位，給予安全礦長降職處分。
第三章 安全操作紅線
第六條 凡違反安全操作紅線規(guī)定的責任者，給予以下處分。
1、凡酒后或攜帶煙火、易燃易爆物品入井，或在井下吸煙，給予責任者解除勞動合同處分。
2、凡扒、蹬、跳礦車或乘坐斜井物料車，或乘坐皮帶、溜子，給予責任者開除留用處分。
3、井下、井口附近20米范圍內、地面煤倉上下口、地面瓦斯抽放泵站不按專項措施進行電氧焊等動火作業(yè)，給予責任者解除勞動合同處分。
4、嚴重違章爆破作業(yè)或私藏火工品、私帶火工品上井，給予責任者解除勞動合同處分。
5、故意移動或遮擋瓦斯傳感器;在瓦斯檢查中瓦斯檢查員漏檢、假檢或擅離職守。有上述情形之一的，給予責任者開除留用處分。
6、凡破壞通訊、通風、監(jiān)測監(jiān)控及瓦斯抽采設施設備或私自打開密閉、私自進入盲巷，給予責任者解除勞動合同處分。
7、礦井或作業(yè)地點受到水害威脅或出現停風后不及時撤離或拒不撤離;瓦斯超限后不采取措施繼續(xù)作業(yè)。有上述情形之一的，給予責任者開除留用處分。
8、掘進工作面未按探放水設計進行超前探放水或超出允許掘進距離而進行掘進，給予責任者開除留用處分。
9、大型設備、特種設備在保護裝置失效或甩掉保護裝置情況下繼續(xù)使用;在用電氣設備存在失爆;違反規(guī)定強行帶電檢修或挪移電氣設備;不執(zhí)行停送電規(guī)定設備故障未排除強行送電。有上述情形之一的，給予責任者解除勞動合同處分。
10、違反規(guī)程、措施規(guī)定不使用超前支護空頂作業(yè);擅自改變支護材料、支護參數降低支護強度;遇地質構造或巷道開口、貫通等特殊情況時未按規(guī)程措施加強支護。有上述情形之一的，給予責任者開除留用處分。
11、無特種作業(yè)資質從事特種作業(yè)、強令無特種作業(yè)資質的人員從事特種作業(yè)，給予責任者開除留用處分。
12、發(fā)現其他嚴重危害安全的行為將給予責任者開除留用或解除勞動合同處分。
第四章 執(zhí)行程序
第七條 煤礦安全紅線規(guī)定經集團職工代表大會審議通過后按程序發(fā)布執(zhí)行。
第八條 集團公司各級各類安全檢查，必須嚴格對照安全紅線規(guī)定進行檢查。
第九條 凡發(fā)現違反安全紅線規(guī)定，檢查人員必須現場認定并作出責任追究處理意見。
第十條 對認定的責任追究，由人事(力)部門具體落實，安監(jiān)部門督查。
第五章 其他規(guī)定
第十一條 違反安全紅線規(guī)定的情形納入安全績效考核范疇。
第十二條 出現多人多次違反安全紅線規(guī)定，集團公司對二級公司及礦(廠)主要領導進行安全誡勉談話。
第十三條 安監(jiān)部門每月對違反安全紅線規(guī)定的情況進行公開通報，接受廣大職工監(jiān)督。
第六章 附 則
第十四條 本制度“安全管理紅線”中的處分對象“礦長”包含煤礦的董事長、總經理。
第十五條 本制度解釋權歸晉能集團有限公司。
第十六條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
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(一)提升系統(tǒng)的檢查
1、對所安裝的提升設備,經驗收后方可使用。
2、投入運行的提升設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。
3、檢查和試驗結果必須寫成書面報告,對所發(fā)現的缺陷,必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運行
1、立井中升降人員,應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。
3、罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18平方米。
4、罐籠每層內1次能容納的人數應明確規(guī)定。超過規(guī)定人數時把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量,應在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的.單繩提升罐籠,帶乘人間的箕斗,必須裝設可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度,都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1.井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工。
�、偃藛T上下井時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。
�、陂_車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。
③嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
�、倜恳惶嵘b置,必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。
�、诰总噲雠c井口之間,井口與提升司機臺之間,必須裝設直通電話。
�、�1套提升裝置服務幾個生產水平使用時,從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗時,安全系數有下列情況之一的,必須更換:
�、賹樯等藛T用的鋼絲繩<7時。
�、谏等藛T和物料用的鋼絲繩,升降人員時<7時,升降物料<6時。
�、蹖樯滴锪嫌玫匿摻z繩<5時。
2、鋼絲繩的檢驗周期
�、偕等藛T或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛之日起每隔6個月檢驗1次。
�、谏滴锪系匿摻z繩,自懸掛之日起12個月進行第1次檢驗,以后每隔6個月檢驗1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數最低值要求:
①專為升降人員用時安全系數為9。
②專為升降人員和物料用時安全系數為9。
③專為升降物料用時,安全系數為6.5。
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規(guī)定
�、俦仨殞γ扛摻z做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗。
②新鋼絲繩懸掛前的檢驗,若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比,達到6%不得用作升降人員,達到10 %不得用作升降物料。
③在用鋼絲繩的定期檢驗,每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗,如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25 %時,該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數的規(guī)定:
①立井中升降人員或升降人員和物料的為1層;專為升降物料的為2層。
②傾斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層,升降物料的為3層。
�、劢ň陂g升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設下列保險裝置:
①、防止過卷裝置
�、�、防止過速裝置
③、過負荷和欠電壓保護裝置
�、堋⑾匏傺b置
�、�、深度指示器
�、蕖㈤l間隙保護裝置
�、�、松繩保護裝置
�、�、滿倉保護裝置
⑨、減速功能保護裝置
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1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘,罰電機車司機30元。
2、無電機車司機合格證操作電機車的,對責任者罰款50元。
3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經常檢查維修,任何一項不正�；蚍辣糠质シ辣阅�,均罰責任者20元/次。
4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調車場及地面工業(yè)廣場運行時不減速、不鳴笛者,罰機車司機20元。
5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。
6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯(lián)結,使用非專用插銷和三環(huán)扣聯(lián)結的,罰押運工30元,司機20元。
7、礦車聯(lián)結處缺碰頭或鎖口及礦車嚴重變形不及時修復的`,罰款10元/個。
8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人
9、機車違章捎帶非本機車人員的,對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。
10、機車司機和押車工不聽從運輸調度指揮,擅自改變行車路線,罰司機、押車工各100元,造成事故的從重處罰直至開除。
11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎或四壓兩戧柱不牢固,絞車無護板,罰使用單位負責人100元。
12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的,罰責任者50元,無提升信號裝置罰責任單位100元。
13、掛鉤工沒有認真使用正規(guī)插銷或插銷不到位,不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數超出措施規(guī)定的,不管造成事故與否,罰掛鉤工100-200元,情節(jié)嚴重者開出工作籍。
14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形,沒有碰頭的礦車、不合格的三環(huán)和插銷,罰責任者50元/個。
15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉的,罰責任單位50元/個。
16、裝車超高、超寬的,罰責任單位20元/車。
17、提升絞車的各類保護裝置不完備、不可靠者,嚴禁開車使用,并罰責任單位50元。
18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的,罰絞車司機50元,造成嚴重后果的另行追查處理。
19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的,罰責任單位50元。
20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數不符合規(guī)定的,罰責任單位負責人50元,罰操作絞車者30元。
21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的,罰司機20元。
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強博煤礦斜坡提升運輸管理辦法為了確保我礦斜坡提升運輸的規(guī)范管理，杜絕事故的發(fā)生，特制定本辦法。
一、絞車及配套設備、設施的維護和使用管理
�。ㄒ唬�、絞車必須完好。機座穩(wěn)固，各種保護齊全靈敏，剎車機構靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。
�。ǘ�、配套電器設備完好�？刂崎_關完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。
�。ㄈ⑺袚踯嚈诤妥柢嚻魍旰�、靈活好用，上部擋車欄與絞車聯(lián)動，阻車器和各擋車欄都應該處于常閉狀態(tài)。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。
（四）、軌道完好，地滾數量夠且轉動靈活。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700，道釘不浮離；地滾每30米安設一個。
�。ㄎ澹⒕九瓢妪R全、清晰。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：
1、“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；
2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；
3、“紅燈亮、正在行車、嚴禁行人”的警示牌板。
（六）、每一次使用前，絞車司機都必須檢查絞車各部位、配套電器設備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項有問題都不得提升運輸；使用前，司機要對軌道巡視一遍，清除障礙物。
�。ㄆ撸C電科維修人員每十天對絞車及配套設備、設施以及軌道等進行一次認真檢查維護。
二、鋼絲繩使用管理
�。ㄒ唬�、每次提升運輸時，司機都必須檢查一次鋼絲繩。檢查內容：
1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；
2、鉤頭是否完好；
3、繩卡子是否緊固；
4、保險繩是否完好。
（二）、機電科維修人員每十天對鋼絲繩進行一次認真、徹底的檢查。檢查內容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。
�。ㄈ⒚恳淮渭眲x車后或者提升超重設備、設施后，都必須檢查一次鋼絲繩。
�。ㄋ模�、發(fā)現在一個捻距內斷絲超過10%，有斷股現象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達到10%時，都必須更換該鋼絲繩。
�。ㄎ澹�、在鋼絲繩遭受猛烈拉力后，其直徑減少量達到10%或者受猛烈拉力段長度伸長0.5%時，必須更換該鋼絲繩。
�。�、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。
�。ㄆ撸⒂袊乐貕赫蹠r，必須更換該鋼絲繩；輕微壓折時，可以使用，但必須每次檢查，如果發(fā)現在壓折處有斷絲時，必須立即更換該鋼絲繩。
�。ò耍�、鉤頭鋼絲繩卡數不少于4個，間距200mm，應使用心型環(huán)。
三、對絞車司機和信號把鉤工的管理
（一）、絞車司機和信號把鉤工都必須經過專門培訓，取得合格證后，持證上崗。
（二）、絞車司機和信號把鉤工都必須嚴格按本工種《安全操作規(guī)程》、《崗位責任制》和礦相關規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴禁違章操作。
�。ㄈ�、絞車司機在作業(yè)前應該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設備、軌道及阻車器和擋車欄等，進行一次檢查，確認無問題后，才能提升運輸。
�。ㄋ模�、信號把鉤工在作業(yè)前，應該檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認無問題后，才能發(fā)送提升信號。
（五）、信號把鉤工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。在行車時，堅決制止人員進入絞車道；有人在絞車道上時，堅決不發(fā)送提升信號。
（六）、絞車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。
�。ㄆ撸�、絞車司機在處理壓繩時，嚴禁手提腳踩。
（八）、處理斜坡上的掉道礦車時，絞車司機必須停止絞車運行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。嚴禁脫崗。
�。ň牛�、在處理斜坡掉道礦車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準確。嚴禁亂發(fā)送信號。
四、提升使用管理的`其它
（一）、用于斜坡提升的絞車，鋼絲繩直徑都不得小于18.5mm。
（二）、JTB0.8/0.6型絞車，提升重車數不得超過2個，空車數不得超過4個。
�。ㄈ⒂糜谔嵘牡V車，必須完好。連接裝置牢固可靠，車體穩(wěn)固，輪對不串動，插銷必須是取得煤礦安全標志的標準插銷。嚴禁使用其它物品替代提升插銷。
�。ㄋ模┨嵘\輸的材料車，在裝料時，要整齊、平順，容易下滑的材料要用網兜網住向下方。嚴禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關管理人員或者編制專門安全措施。
�。ㄎ澹�、嚴禁非絞車司機進行斜坡提升運輸工作。
�。ㄆ撸�、斜坡提升運輸，嚴禁在車沒有停穩(wěn)時摘掛車。嚴禁扒、蹬提升車輛。對扒、蹬提升車輛人員，給予罰款500元的處理。
�。ò耍�、對違章作業(yè)的絞車司機和信號把鉤工，罰款100元/次。
�。ň牛�、對損壞斜坡提升運輸設備、設施的人，根據損壞情況進行處理，罰款不少于200元/次。
�。ㄊ�、非絞車司機，擅自操作斜坡提升絞車的，給予罰款處理，每次罰款不少于300元。
�。ㄊ唬�、發(fā)生跑車事故時，由礦委組織追查。對責任人進行認真處理，罰款不少于1000元/次；對相關責任人員罰款不少于200元/次；對不服從處罰.態(tài)度惡劣的開除出礦，并扣發(fā)當月工資。對故意制造事故的，經取證查實，扣發(fā)當月工資，并移交公安司法機關追究其刑事責任。
煤礦車輛管理制度 9
為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執(zhí)行礦經濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特制定以下管理規(guī)定：
一、勞動紀律
1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。
2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超過3天須經礦辦同意。
3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。
4、機車司機必須隨時掌握各作業(yè)點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。
5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進行處理。
6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護檢修工作。
7、新機車司機上崗前，須經礦上培訓后由指定師傅跟班實習，經實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。
二、安全管理
1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內的.鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。
2、機車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。
3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設好阻后，方可作業(yè)。
4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。
煤礦車輛管理制度 10
�。ㄒ唬槌浞职l(fā)揮應急管理機構的職能作用，完善工作機制，更加規(guī)范、有序、高效地開展應急管理各項工作，提高應對和處置突發(fā)事件的能力和水平，根據《煤礦安全規(guī)程》（20xx）第672條“煤礦企業(yè)應當落實應急管理主體責任，建立健全事故預警、應急值守、信息報告、現場處置、應急投入、救援裝備和物資儲備、安全避險設施管理和使用等規(guī)章制度”的規(guī)定，制定本制度。
�。ǘ┟旱V總工程師應根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（aq/t9002—20xx）組織相關單位（部門）按照規(guī)定編寫煤礦應急預案。
�。ㄈ⿷鳖A案體系動態(tài)管理。根據“橫向到邊，縱向到底”的總體要求和部門機構調整變化情況，及時對煤礦應急預案進行類別、結構調整，使應急預案體系適應全礦井安全形勢和實際工作需要。
（四）應急預案修訂完善。當應急救援相關法律法規(guī)、部門職責或應急資源發(fā)生變化，以及實施過程中發(fā)現存在問題或出現新的情況時，應及時修訂完善應急預案。突發(fā)事件處置后，要總結實戰(zhàn)經驗及時修訂完善相關應急預案。
�。ㄎ澹⿷鳖A案審核、印發(fā)和發(fā)布。應急預案編制完成或修訂完善后，應進行評審。評審由礦總工程師組織有關部門和人員進行，外部評審由上級主管部門或地方政府負責安全管理的部門組織審查。評審修訂后，經礦長簽署發(fā)布并按規(guī)定報有關部門備案。發(fā)布實施的應急預案應每年評審一次。
（六）預案培訓。針對已批準的'應急預案，應編制對各專業(yè)應急人員、職工的年度培訓計劃，組織實施。職工應熟悉避災路線，掌握危險自救和互救知識。特殊作業(yè)人員在學習和考試后，應進行相應的訓練和演習。應急預案如有修改補充，要組織職工重新學習。
（七）應急預案演練。建立健全應急預案演練制度，制定應急預案演練計劃。每年至少組織一次應急預案演練。
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