叉車事故報告和應急救援管理制度

　　在發(fā)展不斷提速的社會中，需要使用制度的場合越來越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊桑�以下是小編為大家收集的叉車事故報告和應急救援管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

叉車事故報告和應急救援管理制度1

　　為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強道路運輸安全管理，進一步規(guī)范安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理工作，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》等法律法規(guī)及上級有關事規(guī)定和要求，結合本公司實際，特制定本制度。

　　一、生產(chǎn)安全事故報告

　　（一）、在道路上發(fā)生交通事故后，車輛駕駛人必須采取以下緊急處置措施。

　　1、立即停車。當發(fā)生交通事故時，駕駛人首先采取制動措施停車，避免交通事故損害的進一步擴大，也有利于交通事故的處理和現(xiàn)場證據(jù)的固定。

　　2、保護現(xiàn)場。發(fā)生交通事故時，要注意保護現(xiàn)場，有利于查清事故原因和認定相關方的責任。事故現(xiàn)場的范圍通常是指機動車采取制動措施時的地域或停車的地域，以及受害人進、終止的位置。對于未造成人員傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的可立即撤離現(xiàn)場或者報告公安交通管理部門。

　　3、立即搶救傷員。機動車駕駛人如果發(fā)現(xiàn)受害人受傷，應立即搶救傷員。如立即止血，防止失血過多。及時撥打120，緊急情況下，可攔截過往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫(yī)院，但注意保護好現(xiàn)場和有關證據(jù)。

　　4、及時報案。發(fā)生交通事故后，駕駛人應及時報案，報案時講清楚交通事故發(fā)生時間、地點、車輛類型、號牌、傷亡和損失情況等。

　　5、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和交通運輸部制定《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度》的規(guī)定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員除向公安交通管理部門報案外，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人或安全部門報告，公司接到報告后必須在1小時內(nèi)向行業(yè)管理部門報告，如發(fā)生較大及以上事故應同時向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門等報告，并啟動應急救援預案。

　　（二）、報告的主要內(nèi)容包括：

　　1、事故發(fā)生單位概況（車輛牌號、車型、運行線路、核載（實載）人數(shù)，駕駛員姓名、駕駛證、從業(yè)證號）；

　　2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

　　3、事故的簡要經(jīng)過；

　　4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；

　　5、以及采取的措施；

　　6、事故報告出現(xiàn)的新情況（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的）應當及時補報；

　　7、其他應當報告的情況。公司和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　二、事故統(tǒng)計

　　安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析的目標是總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。為了實現(xiàn)這一目標，做好道路客運安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析工作應遵循以下原則：

　　1、建立健全責任明確、運轉有序的工作機制。安全委員會確定事故統(tǒng)計工作人員，并保持統(tǒng)計人員的相對穩(wěn)定，保持統(tǒng)計工作的連續(xù)性，確保統(tǒng)計信息的可靠性。及時填報事故報表，確保統(tǒng)計工作及時準確。

　　2、明確統(tǒng)計工作要求。對各類安全事故的月報、年報、快報、分析報告等規(guī)定上報時間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。

　　3、做好相關資料的搜集。資料搜集又稱統(tǒng)計調(diào)查，是指對大量的原始材料進行技術分組，是整個事故統(tǒng)計工作的前提和基礎。傷亡事故統(tǒng)計是一項經(jīng)常性的統(tǒng)計工作。統(tǒng)計調(diào)查一般采用報告法，具體按照國家或者指定的報告制度，采用報表等方式逐級上報。

　　4、加強統(tǒng)計資料的整理。資料整理又稱統(tǒng)計匯報，是將搜集的事故資料進行審核、匯總，并根據(jù)事故統(tǒng)計的要求計算有關數(shù)值。匯總就是按一定的統(tǒng)計標準，將分組研究的對象劃分為性質(zhì)相同的組。然后按組進行統(tǒng)計計算第四項指標及指標完成情況。

　　5、逐步建立健全傷亡事故數(shù)據(jù)庫。建立事故數(shù)據(jù)庫有利于在相互孤立的統(tǒng)計信息之間建立起有機的聯(lián)系，實現(xiàn)事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢及分析應用，提高效率。

　　6、強化分析，切實發(fā)揮事故統(tǒng)計工作的導向作用。將匯總整理的資料及有關數(shù)值，填入統(tǒng)計表或繪制統(tǒng)計圖，應用相對指標和覺得指標使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學化，是統(tǒng)計工作的結果。事故統(tǒng)計結果可以用統(tǒng)計指標、統(tǒng)計表、統(tǒng)計圖等形式表達。但不能僅僅停留在報表里、數(shù)據(jù)上，要能透過數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題。要建立月度分析制度，定期召開分析會，把生產(chǎn)安全事故情況和企業(yè)安全管理情況結合起來，多方位、多角度、多領域地深入分析本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點、規(guī)律和存在的問題，找出安全管理的難點和薄弱環(huán)節(jié)，提出針對性的措施，充分發(fā)揮統(tǒng)計工作的基礎導向作用。

　　三、事故調(diào)查制度

　　1、對事故的調(diào)查處理在配合協(xié)同公安交警部門的前提應當及時、準確，并嚴格按照“四不放過”的原則認真調(diào)查處理；

　　2、事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容：

　　（1）事故方式單位名稱、地址、隸屬關系等概況；

　�。�2）事故發(fā)生的經(jīng)過、類別、事故救援和善后處理情況；

　�。�3）造成人員傷亡和經(jīng)濟損失（直接或間接損失）；

　�。�4）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；

　�。�5）交警部門對事故責任認定；

　�。�6）對事故責任者的處理建議；

　�。�7）事故防范和整改落實；

　　3、事故調(diào)查處理程序：

　�。�1）發(fā)生一般事故，由安全部門按照事故調(diào)查報告內(nèi)容作出事故調(diào)查報告并按“四不放過”原則作出處理，上報公司安全領導小組辦公室備案，同時報送當?shù)赜嘘P安全監(jiān)管的部門；

　　（2）如發(fā)生較大及以上事故由公司安全部門負責調(diào)查報告和作出處理上報；

　　（3）對事故進行通報。

　　4、按規(guī)定建立和完善事故檔案資料，由安全部門負責建檔。

　　5、事故處理分析處理制度

　　（1）發(fā)生較大安全事故，公司總經(jīng)理、分管安全領導必須立即趕赴現(xiàn)在組織施救，并將事發(fā)情況立即報告有關管理部門。

　�。�2）發(fā)生一般交通事故，安全管理人員要立即報告領導，并迅速組織有關人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助相關部門進行處理。

　�。�3）發(fā)生道路交通事故，分管安全領導必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關部門保證事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，減少社會影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。

　�。�4）發(fā)生各類交通事故，應將事故的'各種資料納入駕駛員個人檔案、企業(yè)安全生產(chǎn)事故檔案，按“四不放過”原則組織企業(yè)員工進行案例分析，吸取教訓。根據(jù)事故發(fā)生原因，制定相關的防范措施。

　　6、事故處理程序

　�。�1）一般事故，由公司召開事故分析、處理會，演示事故現(xiàn)場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，上報肇事者的處理意見和全員安全教育措施，經(jīng)公司安全部及分管領導審批同意后，組織落實處理及教育措施。

　�。�2）重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責一般事故由公司組織召開事故分析、處理會，演示事故現(xiàn)場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，研究、決定對肇事人的處理和全員安全教育措施的落實。

　　（3）嚴格按照“四不放過”的原則，對事故進行后期處理：一般事故的“四不放過”工作，由公司按要求進行分析、整改、處罰、教育和驗收，由安全部備案；重、特大事故還需由公司安全領導小組進行驗收。

　　四、事故調(diào)查處理工作流程

　　本流程適用于有人員傷亡（包括輕微、一般、重、特大）的事故處理。

　　1、當接到交通事故報告后，接報人必須第一時間向上級部門級領導（必要時可以越級）報告事故簡況及人員傷亡情況。按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救，公司安全管理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機）趕赴事故現(xiàn)場，查清傷者送院情況，了解報案（交警、保險）情況，拍攝現(xiàn)場及車輛照片（車輛前、后、左、右及內(nèi)部），如現(xiàn)場已撤離，應向目擊者、當事人或交警了解現(xiàn)場情況，繪制事故現(xiàn)場圖。

　　2、在安全管理人員前往現(xiàn)場的同時，公司主管人員須根據(jù)事故類型趕赴醫(yī)院，詳細了解傷者病情，準確的身份信息（身份證明）及聯(lián)系方式，積極安撫傷者及家屬的心情，及時與醫(yī)生和院方溝通，盡力搶救傷者。

　　3、事故現(xiàn)場處理結束后，必須及時按照事故處理“四不放過”的原則認真分析事故原因；教育全體從業(yè)人員吸取教訓；落實切實可行的防范措施。

　　4、待事故責任認定后，必須對事故責任人進行嚴肅處理，防止同類事故再次發(fā)生。

　　五、對上報的事故報告、統(tǒng)計報表發(fā)現(xiàn)錯、漏現(xiàn)象的，應及時作出更正說明，重新填報報表。

　　六、事故統(tǒng)計報告要求如實、及時、準確反映安全事故情況，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發(fā)生瞞報、謊報、遲報等情況的，將在年終安全目標考核時扣除事故報告得分；造成負面影響或延誤工作的，必須追究相關工作人員的責任。

　　七、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，公司按照國家有關規(guī)定給予經(jīng)濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　八、事故調(diào)查處理應當保持事實求實，務求實效，尊重科學的原則，及時準確的查清事故經(jīng)過、事故原因、事故損失、查明事故性質(zhì)，認定了事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任人，管理責任人依照法律法，規(guī)追究責任。

　　九、事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查中應當誠信公正，恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀律，保守事故調(diào)查秘密。未經(jīng)調(diào)查組長允許，事故調(diào)查組成員不得發(fā)布事故有關信息。

　　十、事故處理必須遵循“四不放過”的原則。即：事故原因未查明不放過；廣大從業(yè)人員沒受到教育不放過；未采取有效防范措施不放過；事故責任人未受到處理不放過。

　　十一、未盡事宜按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度執(zhí)行。

　　本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發(fā)生的道路交通事故，公司生產(chǎn)安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理責任單位為安全委員會。

叉車事故報告和應急救援管理制度2

　　嚴格執(zhí)行國務院第493號令《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》和地方相關部門規(guī)定、中鐵十七局集團公司的有關規(guī)定，切實做好事故的報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理工作，嚴禁隱瞞不報。

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　　（1）凡發(fā)生因工一次輕傷3人及以下事故或經(jīng)濟損失在5萬元及以下事故，應在48小時內(nèi)報項目部、公司安質(zhì)部；同時報告監(jiān)理部、業(yè)主及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

　�。�2）凡發(fā)生因工一次輕傷3人以上或重傷、死亡事故或經(jīng)濟損失在5萬元以上事故，必須在1小時內(nèi)報項目部、公司安質(zhì)部；同時報告監(jiān)理部、業(yè)主及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

　�。�3）發(fā)生因工死亡事故，必須在1小時內(nèi)報項目部、公司安質(zhì)部；同時報告監(jiān)理部、業(yè)主及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

　�。ǘ�）事故調(diào)查

　　凡發(fā)生重傷、死亡和重大死亡事故，必須按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，并向上級寫出事故調(diào)查處理報告。

　　（1）發(fā)生一次輕傷3人及以下事故或經(jīng)濟損失在5萬元及以下事故，由項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理。由項目安質(zhì)部在10日內(nèi)向項目經(jīng)理部寫出書面《事故調(diào)查處理報告》，由項目部結案。

　�。�2）發(fā)生一次輕傷3人以上、3人及以下重傷事故或經(jīng)濟損失在5萬元以上、20萬及以下事故，由項目部主管領導或由其指定人員組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理。由項目部在30日內(nèi)向公司寫出書面《事故調(diào)查處理報告》，由公司結案

　�。�3）發(fā)生一次因工亡3人及以下事故或一次重傷3人以上的事故或經(jīng)濟損失在20萬元以上事故，由項目部經(jīng)理組成事故調(diào)查組，協(xié)助負有生產(chǎn)安全事故處理權限的事故調(diào)查組調(diào)查處理。

　�。�4）發(fā)生一次死亡3人及以上的'重大事故或經(jīng)濟損失在50萬元以上事故，由公司領導組織成立事故調(diào)查組，配合負有生產(chǎn)安全事故處理權限的事故調(diào)查組、當?shù)匕踩�生產(chǎn)監(jiān)督管理部門進行調(diào)查處理。

　�。�5）調(diào)查組要查明事故原因、過程和人員傷亡及經(jīng)濟損失情況，確定事故責任，提出事故整改意見和防范措施等，任何單位和個人不得阻礙、干涉調(diào)查組工作。

叉車事故報告和應急救援管理制度3

　　為加強對場內(nèi)機動車輛安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本場內(nèi)機動車輛安全事故應急救援預案。

　　一、本預案的適用范圍

　　本單位場內(nèi)機動車輛，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的場內(nèi)機動車輛突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：場內(nèi)機動車輛傾翻、火災等。

　　安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。

　　二、應急救援組織機構

　　1、成立場內(nèi)機動車輛安全事故應急救援指揮部（以下簡稱救援指揮部）。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。

　　2、設立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。

　　三、應急救援組織的職責

　�。ㄒ唬┲笓]部職責

　　1、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

　　2、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

　　3、根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；

　　4、緊急調(diào)用各類物資、人員、設備；

　　5、當事故有危及周邊單位和人員的.險情時，組織人員和物資疏散工作；

　　6、配合上級有關部門進行事故調(diào)查處理工作；

　　7、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

　　（二）現(xiàn)場指揮長的主要職責：

　　1、負責召集各參與搶險救援部門的現(xiàn)場負責人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；

　　2、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

　�。ㄈ�）副指揮長的職責：

　　負責組織實施具體搶險救援措施工作。

　　現(xiàn)場救援組的職責：

　　搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

　　（四）組員的職責：

　　服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

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