【薦】車輛管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，人們運用到制度的場合不斷增多，制度對社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？以下是小編為大家整理的車輛管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車輛管理制度1
人民醫(yī)院管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提升服務(wù)質(zhì)量：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和質(zhì)量控制，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量和患者滿意度。
2. 保障員工權(quán)益：明確職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)，激發(fā)員工積極性，降低人員流動率。
3. 控制風(fēng)險：預(yù)防醫(yī)療事故，規(guī)避法律風(fēng)險，維護醫(yī)院聲譽。
4. 提高效率：優(yōu)化資源配置，減少浪費，提高運營效率。
5. 促進發(fā)展：為醫(yī)院的戰(zhàn)略規(guī)劃和長期發(fā)展提供制度支撐。
車輛管理制度2
本運輸車輛管理制度案例旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部運輸車輛的`管理和運營，確保安全、高效、經(jīng)濟地執(zhí)行運輸任務(wù)。主要內(nèi)容包括車輛購置、日常維護、駕駛員管理、運輸作業(yè)流程、應(yīng)急預(yù)案及責(zé)任追究等方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置與登記：明確車輛購置標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定車輛登記、保險、年檢等手續(xù)。
2. 車輛維護與保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計劃，規(guī)定故障處理流程，確保車輛良好運行狀態(tài)。
3. 駕駛員管理：包括駕駛員資格審查、培訓(xùn)、考核、行為規(guī)范等。
4. 運輸作業(yè)流程：規(guī)定從接單、裝載、運輸?shù)浇桓兜耐暾鞒�，確保運輸效率。
5. 應(yīng)急預(yù)案：針對車輛故障、交通事故等突發(fā)情況，制定應(yīng)急響應(yīng)措施。
6. 責(zé)任追究制度：對違反規(guī)定的個人或部門進行責(zé)任認(rèn)定和處罰。
車輛管理制度3
1.目 的:為了規(guī)范公司車輛管理,使公司車輛得到合理配置、調(diào)度及有效使用,特制定本制度。
2.適用范圍:本制度適用于總公司,各分子公司根據(jù)本制度制定細(xì)則報總公司備案。
3.權(quán)責(zé)說明:
3.1公司車輛實行定人定車原則,總經(jīng)辦為公司車輛管理部門。
3.2本制度所指車輛包括公司購買個人使用的車輛和各部門共同使用的車輛。
4.車輛調(diào)度
4.1公司購買個人使用的車輛原則上由使用者個人使用,對于本部門的客人接待原則上使用該車,應(yīng)與公司簽訂《車輛管理責(zé)任書》,由使用者負(fù)責(zé)車輛的日常管理和維護。特殊情況下,個人使用的車輛應(yīng)服從公司的統(tǒng)一安排和調(diào)度。
4.2各部門共同使用的車輛由車隊負(fù)責(zé)調(diào)度。用車人一般應(yīng)提前半天將填寫完畢的派車申請'交車隊,車隊根據(jù)事情的重要程度安排出車。緊急派車應(yīng)于事后完善派車程序。去威光公司用車通常提前一天申請,以便合理安排出車。
4.3駕駛員憑派車單出車后,應(yīng)填寫行車記錄表,同時將有關(guān)票據(jù)一并交用車人簽字,否則由駕駛員承擔(dān)相關(guān)費用。
4.4如遇節(jié)假日,值班領(lǐng)導(dǎo)可安排值班駕駛員出車。
4.5派車順序
4.5.1董事長、總經(jīng)理用車。
4.5.2接待各職能部門領(lǐng)導(dǎo)。
4.5.3學(xué)術(shù)活動。
4.6以下情況不予派車
4.6.1一般公務(wù)活動,如送一般資料,零星采購等。
4.6.2就近辦理的公務(wù)活動。
4.6.3公司人員搭乘飛機。
4.7公用車輛下班時間車輛必須停放指定位置,周末應(yīng)將車鑰匙交派車人管理(值班車除外),不得公車私用。
4.8公司車輛不得私自外借,如需外借,須填寫《車輛外借申請表》,并交公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批。
5.車輛維修保養(yǎng)
5.1車輛責(zé)任人必須經(jīng)常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng),每天出車前,對車輛進行例行檢查和衛(wèi)生清理,并填寫車輛檢查登記表,如出現(xiàn)因缺油、缺水而造成的車輛故障,維修費用自行承擔(dān)。
5.2公司所有車輛的維修、保養(yǎng)由車輛責(zé)任人提出申請,填寫車輛維修保養(yǎng)申請單,經(jīng)車隊核準(zhǔn)后在公司指定維修廠辦理,私自外修費用自行承擔(dān)。
5.3 車輛發(fā)生故障時,應(yīng)電話通知公司車輛管理人員,以便及時確定維修事宜。
5.4車輛維修過程中,駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題立即向技術(shù)員反映,車輛修復(fù)后,須通過技術(shù)員檢驗后方可簽字出廠。
5.5車輛如需更換零部件,必須事先向車輛管理員報告,否則,自行承擔(dān)所有費用。
6.費用管理
6.1駕駛員應(yīng)節(jié)約用油,不得私自為他人加油。
6.2駕駛員每月長途補貼報銷程序如下:駕駛員將'派車單'、'費用單據(jù)'交車隊負(fù)責(zé)人審核,并由車隊負(fù)責(zé)人填寫行車補貼記錄,按規(guī)定程序報銷。
6.3停車費和其他費用經(jīng)車隊負(fù)責(zé)人審核,交公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批后方可報銷。
6.4車輛在外地發(fā)生故障所產(chǎn)生的費用,必須由用車人簽字后方可按照規(guī)定報銷。
6.5車輛的油耗應(yīng)與車輛行駛里程相符,如差額過大,且無法說明原因,由駕駛員承擔(dān)差額部分的80%。
6.6車輛的年審、保險及養(yǎng)路費等可預(yù)見固定費用,須按規(guī)定申報資金計劃。
6.7車輛的長途使用費用,按照派車單的記錄,落實到各用車部門,在費用報銷時單列。
6.8公司車輛維修費用必須根據(jù)'車輛維修保養(yǎng)申請單'批準(zhǔn)的項目進行開支,同時做好記錄。特殊情況下可事先告知車管人員和分管領(lǐng)導(dǎo),手續(xù)后補。
6.9公司車輛個人使用的維修費,個人部分按照公司規(guī)定比例進行分?jǐn)偂?/p>
6.10每月5日以前總經(jīng)辦應(yīng)向分管領(lǐng)導(dǎo)提交上月車輛費用報表。
6.11每年3月31日前向分管領(lǐng)導(dǎo)提交修理廠和保險公司的綜合考察報告。
7.駕駛員管理
7.1公司駕駛員必須遵守國家有關(guān)法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度,安全駕駛,禮貌行車。
7.2駕駛員應(yīng)每天對所駕駛車輛進行清潔(包括車輛內(nèi)部和車輛外部)。
7.3駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,注意車輛的日常保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
7.4出車前,要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)缺失立即補充,出車返回后要檢查油量,發(fā)現(xiàn)不足立即加油,不得出車前臨時加油。
7.5駕駛員如發(fā)現(xiàn)所駕駛車輛出現(xiàn)故障需要檢修,應(yīng)立即報告車隊負(fù)責(zé)人,以便及時調(diào)整車輛和安排進廠維修;未經(jīng)同意不得私自將車送廠維修。
7.6出車在外或出車返回,停車應(yīng)確保車輛安全。如因不按規(guī)定停放造成車輛丟失或損壞,經(jīng)濟損失由駕駛?cè)藛T自行承擔(dān)。
7.7駕駛員對自已所駕駛車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。
7.8下班后駕駛員應(yīng)注意休息,上班時不得疲勞駕駛,嚴(yán)禁危險駕車和酒后駕車,由此而引發(fā)的交通事故概由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。
7.9車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,本公司員工在車內(nèi)吸煙,應(yīng)有禮貌地制止;公司客人在車內(nèi)吸煙時,可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員予以勸止。
7.10駕駛員對乘車人員要熱情、禮貌,舉止文明。不能主動與客人交談,應(yīng)樹立公司良好窗口形象。
7.11上班時間不得串崗;出車返回,應(yīng)立即向管理人報到。
7.12對工作安排,應(yīng)無條件服從,不得借故拖延或拒不出車;對工作安排有意見的,可事后溝通。
7.13駕駛員出車,如遇特殊情況不能按時返回,應(yīng)及時通報,說明原因。
7.14任何時間應(yīng)保持通訊的暢通。
7.15下班后車輛應(yīng)停放在指定地點,不得私自用車。
7.16駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不得將自已保管車輛交予他人駕駛,發(fā)現(xiàn)后按200-500元/次罰款,并同時給予相應(yīng)的行政處分。
7.17嚴(yán)禁私自出車,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處以200元罰款,累記三次,公司將予以辭退;
8.車輛及交通事故處理
8.1發(fā)生交通事故后,駕駛?cè)藛T要立即報警、報險,并保護好現(xiàn)場,同時將情況向車輛管理人員報告。車隊人員應(yīng)及時到達(dá)現(xiàn)場了解事故經(jīng)過,協(xié)助處理善后事宜,并辦理相關(guān)手續(xù)。
8.2公司公用車輛在工作時間發(fā)生的`交通事故所產(chǎn)生的費用,根據(jù)責(zé)任的大小按比例承擔(dān)。其承擔(dān)比例為保險公司賠償后剩余部分公司承擔(dān)90%,個人承擔(dān)10%。
8.3在工
作時間發(fā)生車輛丟失或損壞的,公司應(yīng)根據(jù)情況給予當(dāng)事人相應(yīng)的處罰。
8.4擅自公車私用發(fā)生交通事故的,保險公司理賠后,差額部分由用車人全額承擔(dān),并追究相關(guān)人員的責(zé)任。因酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故,所有責(zé)任(包括經(jīng)濟責(zé)任、民事或刑事責(zé)任)由當(dāng)事人全部承擔(dān)。
8.5公車私用造成的車輛丟失或損壞,由當(dāng)事人承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任并給予相應(yīng)的處罰,同時,追究直接責(zé)任人的責(zé)任。
8.6其他原因造成車輛事故的,根據(jù)具體情況作出處理。
9.附則
9.1本規(guī)定由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)解釋。
9.2本制度施行后,凡既有的類似規(guī)章制度或與之相抵觸的規(guī)定即行廢止。
9.3 本制度經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后自頒布之日起執(zhí)行。修改時亦同。
車輛管理制度4
送貨車輛管理制度旨在確保公司的物流運輸高效、安全、準(zhǔn)時，涵蓋以下幾個核心領(lǐng)域：
1. 車輛管理
2. 駕駛員管理
3. 貨物裝載與卸載規(guī)定
4. 行車安全與維護
5. 運輸路線與時間規(guī)劃
6. 燃油與維修成本控制
7. 應(yīng)急處理機制
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置與維護：明確車輛類型、購置標(biāo)準(zhǔn)，制定定期保養(yǎng)與檢修計劃。
2. 駕駛員資格與培訓(xùn)：規(guī)定駕駛員入職條件，定期進行安全駕駛培訓(xùn)。
3. 裝載規(guī)則：設(shè)定貨物裝載的'重量、體積限制，防止超載。
4. 安全規(guī)程：制定行車安全規(guī)則，如限速、禁止疲勞駕駛等。
5. 路線規(guī)劃：優(yōu)化運輸路線，減少無效行駛，提高效率。
6. 成本控制：監(jiān)控燃油消耗，合理安排維修預(yù)算。
7. 應(yīng)急響應(yīng)：建立緊急情況下的應(yīng)對流程，如交通事故、貨物損壞等。
車輛管理制度5
（一）日常保養(yǎng)
每天工作結(jié)束后，司機必須將自己駕駛的車輛停放在指定停放點。并進行日常保養(yǎng)，詳細(xì)記錄。日常保養(yǎng)結(jié)束后，由汽修人員負(fù)責(zé)檢查，驗收。保養(yǎng)不到位者重新保養(yǎng)直到合格為止。
常規(guī)保養(yǎng)的內(nèi)容包括：打黃油、吹散熱器及空濾器、車內(nèi)外衛(wèi)生、清除車身雜草、污物等。吹散熱器和空濾器時要里外反復(fù)吹，直到吹通為止，空濾器兩周更換一次新的。TMR車攪拌箱傳動軸和裝載機大小臂與轉(zhuǎn)斗銷子每天打黃油一次。所有車輛傳動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及后橋每周打黃油一次。保養(yǎng)結(jié)束后必須將周圍垃圾清理干凈。及時更換TMR車切割刀片（更換是采用間隔法則）。
（二）定期保養(yǎng)
1、所有車輛每月必須更換機油及機油濾清器，并作記錄。
2、每周所有車輛必須全車清洗一次，必要時做到即時清洗。
3、TMR稱重系統(tǒng)每兩星期必須矯正一次。冬季來臨之前必須提前更換防凍液和冬季柴油。必要時對車輛采取防凍措施。
�。ㄈ┸囕v維修
1、車輛在使用過程中出現(xiàn)故障要及時與汽修人員聯(lián)系，出現(xiàn)故障的`車輛不得擅自使用，直到汽修人員排除故障后才可以繼續(xù)使用。
2、設(shè)備修理人員必須及時快速的檢修故障車輛。
�。ㄋ模┸囕v配件儲備及車輛管理記錄表
1、車輛及設(shè)備常用配件及易耗品要倉庫有貯備，便于定期保養(yǎng)維護使用；易損件產(chǎn)庫有備貨便于常規(guī)問題及時修復(fù)保證生產(chǎn)。
2、管理記錄表均由牧場自行制定，車輛管理記錄表中必須能夠體現(xiàn)車輛管理、使用、維護等項目的記錄。
車輛管理制度6
一、為加強對機動車輛管理，制做機動車出入證和臨時出入證，由安全秩序部具體負(fù)責(zé)。
二、單位系統(tǒng)內(nèi)部車輛根據(jù)需要由辦公室提出，審定后由安全秩序部負(fù)責(zé)發(fā)放。
三、遇有重大活動，來賓車輛由安全秩序部組織安全員人員安排好停放地點，做好交通疏導(dǎo)。
四、禁止與經(jīng)營活動無關(guān)單位機動車輛及周邊居民的機動車輛進入小區(qū)停泊。
車輛管理制度7
運輸車輛管理制度是企業(yè)管理的重要組成部分，旨在確保物流運輸過程的安全、高效和合規(guī)。它通過規(guī)范車輛的.使用、保養(yǎng)、調(diào)度和駕駛員的行為，降低運營風(fēng)險，提升服務(wù)質(zhì)量，從而保障企業(yè)的業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行。
內(nèi)容概述：
運輸車輛管理制度主要包括以下幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：
1. 車輛購置與維護：規(guī)定車輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)、采購流程、日常維護和定期檢修制度。
2. 駕駛員管理：涵蓋駕駛員的招聘、培訓(xùn)、考核、行為規(guī)范和安全教育。
3. 運輸調(diào)度：設(shè)定合理的運輸路線、時間表和裝載標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化運輸效率。
4. 安全規(guī)程：制定緊急情況處理程序、事故預(yù)防措施和交通法規(guī)遵守規(guī)定。
5. 費用控制：明確燃油、維修、保險等費用的管理與核算方式。
6. 行車記錄與報告：規(guī)定行車日志的填寫、數(shù)據(jù)分析和異常報告機制。
車輛管理制度8
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強企業(yè)的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機的工作責(zé)任心,特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣款100元,造成后果由司機本人承擔(dān)。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣款100元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠區(qū)、物流園區(qū)裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,扣款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)處罰。
(5)司機每天按時上班(早上8時),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員,同時應(yīng)做好應(yīng)急處理,保護現(xiàn)場,依據(jù)公司決定做好善后處理工作;
(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實處以100元的扣款,重犯要從嚴(yán)處理。
(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10)無正當(dāng)理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機第一次扣款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12)將客戶通知要求當(dāng)天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13)違規(guī)使用尾板造成事故或損壞尾板的,由司機承擔(dān)相關(guān)費用。同時處以100元的扣款,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(15)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復(fù)機的每次扣款20元。
(17)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18)司機裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的,每次扣款50元。
(19)對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償;
(20)司機利用公司車輛幫人帶貨私下營運拉貨的,一經(jīng)公司查明一律做辭退處理;
(21)司機拉貨回公司應(yīng)及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物,丟失清單或者沒有按時交單的,每次扣款10元;
(22)司機在貨站發(fā)錯貨物未交付清楚的,則按運費的1/3或按300元/票作為扣罰標(biāo)準(zhǔn)。
二、安全行車制度
(1)司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章扣款,公司不予報銷,由當(dāng)事司機自行到交通部門繳納扣款
(7)司機應(yīng)保證出車證件齊全,并對各種證件的有效性經(jīng)常性檢查,確保安全行車
(8)司機出車應(yīng)努力做到經(jīng)濟安全,盡量減少各種浪費;
(9)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣款。
(10)在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。獎勵方法如下:
對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予800元的獎勵;
(11)車隊?wèi)?yīng)定期對所有車輛進行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存,發(fā)現(xiàn)問題及時改善;對于需要維修的車輛,應(yīng)在公司指定的維修點維修,不得擅自在其他地點維修,否則,當(dāng)事人將處以300元的.罰款,維修完畢應(yīng)填寫《車輛保養(yǎng)與維修記錄表》留存;
(12)車輛發(fā)生交通事故或違章行為,司機應(yīng)第一時間匯報給車隊長,同時保留現(xiàn)場或拍照取證,同時通知交警,涉及保險理賠的應(yīng)及時通知保險公司處理。事件處理完畢,車隊長應(yīng)填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。
扣款方法:
1)每次事故公司損失500以下司機負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%扣款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%扣款,主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%扣款,全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%扣款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負(fù)次責(zé)的扣款100元,同等責(zé)任扣款150元,主責(zé)扣款200元,全責(zé)扣款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負(fù)次責(zé)的扣款200元,同等責(zé)任扣款300元,主責(zé)扣款400元,全責(zé)扣款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負(fù)次責(zé)的扣款500元,同等責(zé)任扣款1000元,主責(zé)扣款20xx元,全責(zé)扣款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機負(fù)次責(zé)的扣款5000元,同等責(zé)任的扣款10000元,主要責(zé)任的扣款15000元,全責(zé)的扣款20000元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機承擔(dān)所有責(zé)任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
車輛管理制度9
車輛維修管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.安全保障：定期維修能及時發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，減少交通事故風(fēng)險。
2.提高效率：有效維修可以保持車輛最佳運行狀態(tài)，提高工作效率。
3.節(jié)約成本：預(yù)防性維修比緊急維修更經(jīng)濟，避免大修帶來的高昂費用。
4.延長使用壽命：合理維修能延長車輛使用壽命，降低替換頻率。
5.企業(yè)形象：良好的車輛維護反映了公司的'管理水平，提升企業(yè)形象。
車輛管理制度10
公務(wù)員出差管理制度是一項旨在規(guī)范公務(wù)員因公出行行為，確保公務(wù)活動高效、廉潔、有序進行的管理規(guī)定。它涵蓋了出差審批、費用預(yù)算、出行安排、報銷審核等多個環(huán)節(jié)。
內(nèi)容概述：
1.出差申請：規(guī)定了公務(wù)員出差需提前申請，明確出差事由、時間、地點、預(yù)計費用等信息，并需得到相應(yīng)層級領(lǐng)導(dǎo)的'審批。
2.費用預(yù)算：設(shè)定出差費用標(biāo)準(zhǔn)，包括交通、住宿、餐飲等各項費用的上限，防止過度開支。
3.出行安排：指導(dǎo)如何合理安排行程，包括交通工具選擇、預(yù)定住宿等，以節(jié)約時間和成本。
4.報銷審核：明確了報銷流程和所需材料，強調(diào)真實性和合規(guī)性，防止虛假報銷。
5.監(jiān)督與考核：建立監(jiān)督機制，定期審計出差費用，對違反規(guī)定的公務(wù)員進行問責(zé)。
車輛管理制度11
為進一步加強車輛管理，保證機關(guān)工作用車，使警車的使用，管理規(guī)范化，經(jīng)研究制定本規(guī)定。
一、警車管理
1、警車實行局長和辦公室專人負(fù)責(zé)相結(jié)合的'管理制度，實行統(tǒng)籌安排，調(diào)節(jié)使用的原則。
2、實行派車單制度，凡工作用車，由用車科室事前向辦公室提出用車計劃，由辦公室統(tǒng)一安排，并填寫派車單，駕駛員憑派出單加油、出車。如遇緊急情況，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)或辦公室負(fù)責(zé)人同意，可先出車，但事后應(yīng)及時補辦派車手續(xù)。
3、用車范圍及派車方法。
�。�1）辦公室首先保證局領(lǐng)導(dǎo)用車，
�。�2）各科室工作用車，須提前向辦公室或局領(lǐng)導(dǎo)提出用車計劃。
�。�3）外單位借調(diào)用車，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意后，由辦公室辦理派車手續(xù)。
�。�4）機關(guān)干警和直系親屬因病急診、住院，可申請用車。
（5）干警私事用車原則上不予安排，因特殊情況確需用車經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按規(guī)定辦理手續(xù)后方可用車，
4、車輛維修：汽車一般維修和大修，駕駛員應(yīng)填寫報修單由辦公室報請局長同意后到指定廠家修理，檢修后由駕駛員負(fù)責(zé)驗收。
5、警車日常加油由辦公室負(fù)責(zé)，駕駛員根據(jù)路程填寫加油登記表加油。
二、駕駛員工作職責(zé)
1、熱愛本職工作，提高駕駛技術(shù)，服從安排，聽從指揮。堅守崗位，做到隨叫隨到。
2、憑派車單出車，按指定路線行駛，嚴(yán)禁酒后出車和出車期間飲酒，禁止將車輛交給他人駕駛。未經(jīng)同意警車不得在外過夜停放。
3、愛護車輛，做到勤保養(yǎng)、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。
4、保證車輛附件、工具完整，除正常損耗外，損壞的工具附件由駕駛員負(fù)責(zé)。
5、車輛清洗和保養(yǎng)由駕駛員負(fù)責(zé)。
6、駕駛員違反交通法規(guī)被罰款，財務(wù)不予報銷。
7、駕駛員在行車中要確保駕駛安全，
8、駕駛員不嚴(yán)格執(zhí)行派車制度或為個人、他人私自出車或開車辦私事的，發(fā)現(xiàn)一次批評教育，二次以上扣發(fā)當(dāng)月工資并承擔(dān)由此發(fā)生的一切費用。經(jīng)教育后仍不改正者，停止駕駛工作，并由局務(wù)會討論給予處分。
9、認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度及各項規(guī)定，全年無違章肇事，無責(zé)任事故，遵守工作紀(jì)律，服從安排，安全行車者給予獎勵。
三、本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。
車輛管理制度12
物流部管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，旨在確保物流活動的高效、有序進行，包括了人員管理、流程規(guī)范、設(shè)備維護、庫存控制、運輸調(diào)度等多個方面。它涵蓋了從接收訂單到貨物交付的全過程，旨在提升客戶滿意度，降低運營成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
內(nèi)容概述：
1. 人員管理：明確崗位職責(zé)，制定員工績效考核標(biāo)準(zhǔn)，定期進行培訓(xùn)，提升團隊專業(yè)能力。
2. 流程規(guī)范：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，包括訂單處理、倉儲管理、裝卸貨操作、配送安排等。
3. 設(shè)備維護：建立設(shè)備保養(yǎng)與維修制度，確保設(shè)備良好運行，減少故障影響。
4. 庫存控制：實施科學(xué)的庫存策略，如abc分析法，減少庫存積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率。
5. 運輸調(diào)度：優(yōu)化運輸路線，合理分配運力，確保貨物準(zhǔn)時送達(dá)。
6. 質(zhì)量監(jiān)控：設(shè)置質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)，確保商品在物流過程中的.安全與質(zhì)量。
7. 成本控制：分析各項成本，尋找節(jié)約空間，提升物流效率。
8. 風(fēng)險管理：識別潛在風(fēng)險，制定應(yīng)急預(yù)案，降低物流中斷的可能性。
車輛管理制度13
一、安全技術(shù)要求
1.車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應(yīng)齊全有效。
2.車輛的整車技術(shù)狀況,污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
3.全車各部位在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4.車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通,密封良好;操作桿無變形,無卡阻:分配器元件配合良好,安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。
5.車輛發(fā)動機應(yīng)安裝牢固可靠,動力性好,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響,起動和停機性能良好。
6.發(fā)動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。
7.車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得大于30度。
8.車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活,行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛,轉(zhuǎn)向后能自動回正。
9.車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
10.前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
11.轉(zhuǎn)向機不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運動零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度,潤滑良好。
12.車輛及掛車必須設(shè)置彼此獨立的行車和駐車制動裝置,制動裝置的各零部件應(yīng)完好有效。
13.行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。
14.氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,必須裝有放水裝置和限壓裝置。
15.機械式制動器、拉桿拉線等機件應(yīng)完好無損。
16.在車輛運行過程中,不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象;當(dāng)掛車與牽引車意外脫鉤時,掛車應(yīng)能自行制動,牽引車的制動仍然有效。
17.車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
18.車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置,不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關(guān)應(yīng)安裝牢固,開關(guān)自如,不得因車輛振動而自行開關(guān)。
19.車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭,其性能應(yīng)可靠,喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。
20.車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。
21.車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。
22.車輛同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
23.車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象,其中心螺栓和u形螺栓須緊固。
24.減震器應(yīng)工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。
25.車輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn),分離徹底,不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。
26.變速器應(yīng)無裂紋,變速換擋靈海參、輕便,自鎖、互鎖可靠,變速桿無變形。
27.傳動軸方向節(jié)應(yīng)無裂紋和變形,鎖止齊全、可靠;傳動平穩(wěn),在運轉(zhuǎn)時,不發(fā)生震抖和異響。
28.駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動條件。
29.車輛駕駛室必須視線良好,風(fēng)擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。
30.燃油箱及燃油管路應(yīng)堅固并有防護裝置,防止由于振動,沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的`位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上。
31.運送易燃、易爆物品的專用車,必須備用消防器材和相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)安裝在車前,尾部應(yīng)安裝接地鏈。車身應(yīng)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。
32.進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。
33.全掛車和半掛車中間應(yīng)加裝安全防護裝置。
34.各類廠內(nèi)機動車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。
二、安全管理
1.企業(yè)應(yīng)加強對廠內(nèi)機動車輛的安全管理,保證廠內(nèi)機動車輛的安全運行。
2.企業(yè)應(yīng)建立健全廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)章制度,并認(rèn)真執(zhí)行。
3.廠內(nèi)機動車輛應(yīng)逐臺建立安全技術(shù)管理檔案,其內(nèi)容包括:
(1)車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
(2)使用、維護、修理和自檢記錄;
(3)安全技術(shù)檢驗報告;
(4)車輛事故記錄。
4.各級勞動行政部門負(fù)責(zé)本地區(qū)廠內(nèi)機動車輛安全監(jiān)督檢查。
5.在用、新增及改裝的廠內(nèi)機動車輛應(yīng)由用車單位到所在地區(qū)勞動行政部門辦理登記,建立車輛檔案,經(jīng)勞動行政部門對車輛進行安全技術(shù)檢驗合格,核發(fā)牌照后方可使用。
6.廠內(nèi)機動車輛牌照由勞動部統(tǒng)一設(shè)計、監(jiān)制。
7.廠內(nèi)機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應(yīng)及時到所在地區(qū)勞動行政部門辦理登記手續(xù)。
8.廠內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員,由地、市級以上勞動行政部門組織考核、發(fā)證。
三、安全技術(shù)檢驗
1.企業(yè)應(yīng)對廠內(nèi)機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。
2.勞動行政部門在企業(yè)自檢的基礎(chǔ)上對廠內(nèi)機動車輛進行年度檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改,并予以復(fù)檢。
3.廠內(nèi)機動車輛修復(fù)、改裝后必須向當(dāng)?shù)貏趧有姓块T申請檢驗,合格后方準(zhǔn)使用。
4.受檢單位如對檢驗結(jié)果有異議,可向上一級勞動行政部門申請復(fù)議。
5.從事廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)檢驗人員,必須經(jīng)省級或省級以上勞動行政部門培訓(xùn)、考核合格后取得檢驗員證書,方可從事檢驗工作。
車輛管理制度14
為了加強進站車輛管理，訂立本制度。
一、凡申請進入我站經(jīng)營的客運車輛，必須手續(xù)齊全，并經(jīng)當(dāng)?shù)剡\管部門批準(zhǔn)。向車站提供所有車輛手續(xù)、建立車輛檔案，辦理進站手續(xù)。
二、進站營運客車必須按規(guī)定配備“三防工具”，及準(zhǔn)駕車輛相符合的駕駛員。
三、凡進站車輛必須服從車站指揮，不得亂停亂放。
四、凡進站車輛必須服從車站指揮，不得亂停亂放。
五、凡進站車輛按指定通道進出車站。不得逆向行駛。
六、進站營運客車必須保持車況良好，定期維護，按期年檢，做好當(dāng)日發(fā)班前的例檢。
七、夜間需停放在車站過夜的`車輛，必須按車站規(guī)定辦理看車手續(xù)，按值班人員指定位置停放。
八、違反以上規(guī)定的車輛，一是不予接納；二是作停班處理；三是按停車場有關(guān)規(guī)定處理。
車輛管理制度15
駕駛員和車輛管理制度的重要性不容忽視。一方面，良好的`駕駛員管理可以減少交通事故，保障員工的生命安全，降低企業(yè)風(fēng)險。另一方面，有效的車輛管理可以延長車輛使用壽命，減少維修成本，提高運輸效率，從而為企業(yè)節(jié)約成本并提升服務(wù)品質(zhì)。此外，遵守交通法規(guī)有助于維護企業(yè)形象，避免因違規(guī)行為帶來的法律糾紛。
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