車輛維保管理制度

　　在社會一步步向前發(fā)展的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度對社會經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護(hù)，有著十分重要的作用。想學(xué)習(xí)擬定制度卻不知道該請教誰？以下是小編為大家整理的車輛維保管理制度，歡迎大家分享。

　　1、目的和范圍

　　（1）為加強(qiáng)對車輛的維修保養(yǎng)管理，提高車輛完好率，降低使用成本，從而達(dá)到為客戶提供高效、滿意服務(wù)的最終目標(biāo)，特制定本制度。

　�。�2）本制度適用于本公司所有車輛的維修和保養(yǎng)工作。

　　2、職責(zé)

　　（1）綜合管理部是所有車輛維修和保養(yǎng)工作的歸口管理部門；

　　（2）車輛管理員負(fù)責(zé)車輛維保工作安排落實(shí)，過程監(jiān)督及最終檢驗(yàn)；

　�。�3）駕駛員、車管員負(fù)責(zé)車輛檢查、檢驗(yàn)工作；

　　（4）車輛管理員負(fù)責(zé)維保費(fèi)用記錄歸檔；

　�。�5）駕駛員負(fù)責(zé)最終驗(yàn)車。

　　3、工作要求

　　（1）小問題要求駕駛?cè)藛T自己檢查、處理和維護(hù)，需要其它部門配合由車管人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　�。�2）若公司內(nèi)部無法解決的或諸如等級維護(hù)等必須由車管員聯(lián)系修理廠處理完成的情況，由駕駛員填寫《車輛維保安排單》，經(jīng)過瓶氣運(yùn)行部駕駛員憑單到指定修理廠家進(jìn)行維保。

　�。�3）指定修理廠只能按《車輛維保安排單》列出的維保項(xiàng)目進(jìn)行工作，超出指定范圍必須由車輛管理員到現(xiàn)場確認(rèn)并在《車輛維保安排單》上追加項(xiàng)目方可，否則不予承認(rèn)。

　�。�4）車輛在維保時(shí)，原則上主駕人員不得擅自離開，特殊情況需向部門主管請假后方可，否則，造成任何損失由主駕人員承擔(dān)。

　　（5）車輛維保過程，若需更換總成件必須由車輛管理員進(jìn)行確認(rèn)方可。

　　維保結(jié)束后，更換下的零配件必須帶回公司，交還車輛管理員，由車輛管理員確認(rèn)是否可以作為備用，無再次利用價(jià)值的零配件每月組織一次清理，并拍照留存。

　�。�6）在維保作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)需追加項(xiàng)目，應(yīng)暫停作業(yè)，請示車輛管理員，征得同意后，補(bǔ)簽修理項(xiàng)目。車輛管理員應(yīng)隨時(shí)掌握作業(yè)動(dòng)態(tài)、工期、質(zhì)量、進(jìn)度。

　�。�7）車輛維保過程中，車輛管理員根據(jù)進(jìn)度檢驗(yàn)把關(guān)，及時(shí)解決各類疑難問題，建立相關(guān)的技術(shù)檔案。

　�。�8）車輛維保完工后，由汽車駕駛員自檢，將車輛清洗干凈，最后由車輛管理員總檢合格方可交車。

　�。�9）車輛管理員應(yīng)在每次維保工作結(jié)束后，將該次維保情況填寫到《車輛維保記錄單》將各項(xiàng)數(shù)據(jù)輸入電腦并存檔。

　　4、其它要求

　�。�1）車輛不能按時(shí)完成維保工作，小修車應(yīng)提前1小時(shí)，大修車應(yīng)提前1天通知瓶氣運(yùn)行部，并說明原因。

　�。�2）車輛投入正常營運(yùn)后2~3天，應(yīng)詢問主駕人員車輛質(zhì)量情況，征求意見，做好質(zhì)量跟蹤。

　�。�3）在作業(yè)中，如發(fā)生質(zhì)量事故，由駕駛員上報(bào)車輛管理員，并與維修方進(jìn)行聯(lián)系、處理。

　�。�4）相關(guān)人員應(yīng)對維修項(xiàng)目、零配件更換的真實(shí)性負(fù)全責(zé)，違者按公司相關(guān)規(guī)定處罰，直至送交公安部門處理。

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