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關(guān)于鐵路職工演講稿
通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現(xiàn)力,增強語言的感染力。在我們平凡的日常里,很多地方都會使用到演講稿,演講稿的注意事項有許多,你確定會寫嗎?以下是小編為大家收集的關(guān)于鐵路職工演講稿,希望對大家有所幫助。
關(guān)于鐵路職工演講稿1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:
大家好!
提起安全,我想大家一定對“4.28”記憶深刻!20xx年4月28日凌晨4時41分,膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料!在那一瞬間,72個鮮活生命的喪失,令人震驚,讓人悲痛!當本應(yīng)下達的命令被文件代替時,我們可知道,將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔?當本應(yīng)告知正確通行速度,卻因簡化作業(yè)程序而沒有發(fā)出時,我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責?生命是寶貴的,在生命面前,一切話語都顯得蒼白;在痛不欲生的親人面前,再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發(fā)生,一個個生命的遠去,用鮮血來喚醒對安全的珍視,這個代價實在太沉重了!逝者已去,生者難道不該長思?這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度,帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶!那多少的事故和眼淚,夾雜著悔恨和淚水,讓我們隨之黯然;那多少的教訓(xùn)和哭泣,伴隨著心酸和痛楚,讓我們更加警醒,同時也讓我們更深刻地體會到只有關(guān)注安全,才有平安,才能幸福!雖然,在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災(zāi)難面前的脆弱,那么,那些不講安全的血淚事故的隱患,則是純粹的人禍。≌沁@些慘痛的事故,讓千萬個家庭失去歡笑的權(quán)利,讓無數(shù)個母親和孩子號啕哭泣!
為此,我想大聲說:感謝安全!為了每一個孩子天真爛漫的笑容,我們要感謝你——安全;為了每一對甜蜜相依的戀人,我們要感謝你——安全;為了每一個幸福團圓的家庭,我們要感謝你—安全。
截止昨天,也就是6月3日18點我站實現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天,我很贊成一句話:“安全工作只有滿分,沒有及格”,在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應(yīng)謹言慎行,為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守!全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的,而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘,提醒你切勿一意孤行;規(guī)章它似航標,引導(dǎo)你迷途的'風帆;安全它是羅盤,校正你人生的航線!我們不能沒有安全,安全亦是我們必須承擔的責任,所以,我們應(yīng)當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復(fù)述那一樁樁血淚史,因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的,就像是一種習慣,一種境界,一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次,安全要靠大家!讓我們在不同的崗位上,扮演好各自的角色,共同努力,減少事故的發(fā)生!
親愛的朋友們,生命因安全而美麗,安全是你我幸福快樂的源泉,而這幸福是我們親手制造的,如果說幸福是一首美妙的樂曲,安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán),串起這一片,常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子,照出這一幕,合家的幸福美滿;讓我們用安全的標桿,量出這一段,企業(yè)的興旺之路;行動起來吧,用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲,珍愛生命,遠離事故吧,把安全深深印腦海里,扎實貫徹于工作中,讓生命綻放更絢麗的色彩!讓你我的快樂生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷,在?菔癄,地老天荒的那天,也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全!
關(guān)于鐵路職工演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區(qū)乘務(wù)片的xxx,我演講的題目是《心愿》。
“車輪飛汽笛叫,火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河,迎著霞光千萬道,嘿迎著霞光千萬道!”
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我誕生在鐵路世家,兒時聽的最多的故事,是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道?吹淖疃嗟恼掌,是外公頂著烈日為學(xué)員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。熟悉的第一串數(shù)字“936”,是爸爸最引以驕傲的前進型機車車號……
我的名字里有個“航”字,這是爸爸開著火車,盼望兒子能開上飛機的一種心愿。由于他知道,開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是,24年后,他的兒子剛大學(xué)畢業(yè)就毅然選擇了參與鐵路工作,選擇像他當年一樣,做一名火車司機。為了不讓我做火車司機,爸爸給我講了很多他以前開車時候的故事。
記得一年的夏天,那時長江二橋還沒有建起來,爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉(zhuǎn)公汽。由于天氣酷熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著沒睡著,到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀,他站在了熟識的火爐旁……“江岸西—武東、武東—江岸西”一個來回后,正直晌午非常,本應(yīng)下早班的他,接到調(diào)度員要他再拉一趟漢西保存的任務(wù),于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈?zāi)垦,他意識糊涂的知道自己中了暑,于是抓緊喝了瓶十滴水,乘停車間隙,困難地買來一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風油精涂抹穴位……假如不是他平日身體素養(yǎng)過硬,可能就此倒下了。
又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機車頂著凜冽的寒風,拉著重車上大橋,由于平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤,突然,一顆火星子飛進了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上痛苦,瞇著眼睛連續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現(xiàn)在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時,我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒事,慶幸老天保佑我們艱難樸實的鐵路人。
今日,我已經(jīng)是乘務(wù)隊伍中的一員,老爸還在消除我干火車司機的`念頭,他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦,在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素養(yǎng)。哪怕現(xiàn)在,我登上的是東風8型內(nèi)燃機車,司機室內(nèi)的空調(diào)早已取代了火爐。哪怕現(xiàn)在,待班室為了保障乘務(wù)員的睡眠質(zhì)量,用中心空調(diào)、隔音設(shè)施取代了蚊帳加吊扇的年月。哪怕現(xiàn)在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班,不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現(xiàn)在,我們都是在運記的監(jiān)控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們,而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉,告知家人我一天的工作,將快樂共享給她們?砂职中睦锟傆袀疙瘩,唯有媽媽依舊像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘,她總會習慣性的在我包里備上涼爽油和一小盒人丹……
我知道,自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合,從大學(xué)時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線型車身的動車組以250Km/h的速度飛嘯而過,我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業(yè)后有時機參與選拔考試,并順當走上機車乘務(wù)員的崗位,我花了大量時間在努力學(xué)習,克制著種種困難,盼望有一天自己能開上動車組,爭取讓爸爸坐上我開的火車,體驗一下飛一般的感覺,解開他心中的那個結(jié),完成他對我的寄予與心愿!
我慶幸自己的堅持,但不知道該感謝誰,是誰給了我這個達成心愿的時機?
假如沒有動車組,我就不行能達成心愿。假如沒有鐵路的快速進展,“動車組”也不會開行在神州大地上。假如沒有“改革開放”政策,鐵路壓根就進展不起來?稍捰终f回來,這其中也少不了全部鐵路職工高度的責任感和使命感,少不了他們的無私奉獻精神,少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最得意的人,鐵路的進展也只能是紙上談兵。
那么就感謝我所誕生的年月,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速進展,感謝全部為鐵路事業(yè)進展所做出奉獻的人們,感謝你們,我才能向著我的心愿前行。不能開飛機,就把車開好!
懷著一顆感恩的心,當步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,奮勉激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作,奉獻給國家建立,奉獻給我們的人民!在將來的30年里,我要駕駛著這列奔馳地火車,連續(xù)“風笛長鳴”,行離風雨,駛向坦途。這是我的又一個心愿!
關(guān)于鐵路職工演講稿3
親愛的各位同事,領(lǐng)導(dǎo)們:
今日,是我正式進入鐵路工作的第一百六十天,也是我真正規(guī)劃工作幻想的第一百六十天,或許我的幻想還不成熟,或許我的規(guī)劃還不完善,但這都不能否認:太鐵夢,我的夢。
小時候,幻想是一個美麗的棉花糖,松軟而甜美。上學(xué)時,幻想是一張總分值的成績單,滿意而驕傲。長大了,幻想是一份滿足的工作,穩(wěn)定而安心……而現(xiàn)在,我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜蜜,不再局限于試卷的評判,也有了想要的工作,那我的夢又變成了什么?
剛剛走上工作崗位,一切都是新穎的:筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣。厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重。簡單的表格看起來高深神奇……
我對自己說:我喜愛這份工作,喜愛這個崗位。于是我開頭了在車站的學(xué)習生活。一日日重復(fù)的工作,慢慢把新穎變成了習慣,習慣了每天近乎刻板的著裝,習慣了每天枯燥的學(xué)習,習慣了隔三差五的考試,習慣了每天核對計算的數(shù)據(jù),習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新穎與神奇竟在短短的時間里,都變成了習慣,一種慣性式的習慣,一種能消磨熱忱的習慣。
于是,我開頭思考,莫非這就是我想要的'生活,這就是我的夢?
不!不是這樣!我看到的,應(yīng)當感受到的不行能僅僅是一時的新穎和無奈的習慣,而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是,我開頭觀看,用觀看到的一切,描畫我的夢。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話,我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛,我聽到了每天點名會上一次次強調(diào)安全,我看到了發(fā)通知書時領(lǐng)導(dǎo)們痛心疾首的表情,我聽到了電臺里一遍遍確實認,我看到了電腦前反反復(fù)復(fù)的校驗……
這不行能僅僅是由于新穎或是習慣。那他們又是為了什么?工資?獎金?升職?
不,不是這樣!
于是,我漸漸發(fā)覺,我應(yīng)當用什么,填充我的夢。
在幻想里,不應(yīng)當只有瀟灑帥氣的外表,還要有標準嚴謹?shù)膬?nèi)在。在幻想里,不應(yīng)當只有踏實厚重的質(zhì)感,還要有必需嚴守的界限。在幻想里,不應(yīng)當只有高深莫測的神奇,還要有嚴厲仔細的態(tài)度。在幻想里,不應(yīng)當只有讓人看到的絢麗多彩,而必需有應(yīng)當肩負起的責任。
那,我的幻想究竟是什么?我再一次問我自己。
進展中國鐵路事業(yè),聽起來宏大而美妙,卻有著華而不實的空泛。不斷創(chuàng)新開拓,聽起來符合進展規(guī)律,卻有著好高騖遠的急進。認仔細真地學(xué)好技能,踏踏實實地干好工作,才是我現(xiàn)在應(yīng)當做的。
千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而是每一步。而我,不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說,最美的風景,不在山頂,而在途中。有人說,重要的不是結(jié)果,而是不斷追求的過程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景,而是珍視追求幻想的過程。
我的幻想里,不需要華美的軌跡,卻必需有踏實的腳步。我的幻想里,不需要有華美的詞藻,卻必需付出的汗水。我的幻想里,不需要有遙不行及的目標,卻必需在回望時,沒有懊悔。
這就是我的夢。
或許你覺得,這不是太鐵夢。但這不重要,由于總有一天你會發(fā)覺,在尋找太鐵夢的路途中,有我鋪的一粒沙。在實現(xiàn)太鐵夢的事業(yè)中,有我的一份情。
關(guān)于鐵路職工演講稿4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:
大家好!
“xx”特別重大鐵路交通事故,造成xxx人死亡,xxx人受傷,中斷行車近xxx個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重,影響之惡劣,是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去,面對著一張張落淚的面孔,面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚,揪的我心疼!
我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感,一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源,檢查作業(yè)、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題:xx事故離我們到底有多遠?我們的身邊會不會再發(fā)生類似的慘?
鐵路連續(xù)的大范圍提速,動車組、“直”字列車的大范圍開行,無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運行的列車,小小的一點問題都可能導(dǎo)致巨大的事故,我們捫心自問我們都準備好了嗎?xx的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎?僅與xx事故發(fā)生相隔6天之后,某站又發(fā)生了錯傳限速里程數(shù)的險性事件,將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時發(fā)現(xiàn)更改,那么又一個xx就再次發(fā)生了!難道這就是安全了嗎?xx離我們很近,近到可以觸手可及!
對于鐵路系統(tǒng)來說,安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心,形成一種意識,并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué),不能蠻干,不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章,沒有幾條是可有可無的,太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的'!
安全才能生產(chǎn),生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè),只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地;但杜邦的老板卻敢說,在杜邦公司工作,比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉(zhuǎn)的規(guī)則,并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行,即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi),甚至工作中的每一個動作都有專門的規(guī)定?梢哉f,只要嚴格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做,再危險的工作也會變成安全的。
關(guān)于鐵路職工演講稿5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:
大家好!
金秋十月,白桂飄香。此時此刻,我內(nèi)心洋溢著悸動,彰顯著興奮,站在這個舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿懷著一份青春的奮進之情;這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們該如何去書寫新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現(xiàn)代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂觀的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的.思維隨著工作而不斷碰撞出火花,如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音!
敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說:“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會,養(yǎng)成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子,成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績!
敢承擔,所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應(yīng)該讓責任感高于一切,說一絲不茍,可能過于老套和較真,但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務(wù)更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中,多一份自信的元素,才能讓國家的每一個地方,奏響和諧的音符!
“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開,天光云影共徘徊。問渠哪得清如許,為有源頭活水來!碧了郧宄阂姷祝驗樵搭^不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠,每一次學(xué)習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實的基礎(chǔ)。
“長風破浪總有時,直掛云帆濟滄!睙o論未來如何,我都將用青春之火,點亮工作中前進之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時看得出來,關(guān)鍵時刻站得出來,危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!
工作如畫,需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩,需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫,我樂于奉獻,更恪守執(zhí)著。我相信,青春之旋律在未來,在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲,讓你我共享!
謝謝大家!
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