實(shí)用的實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定4篇
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？下面是小編收集整理的實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定4篇，歡迎閱讀與收藏。
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇1
經(jīng)過(guò)三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：
�。ㄒ唬l(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，
（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，
�。ㄈ�、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門(mén)組零件的檢修，
�。ㄋ模�、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的檢修與調(diào)整，
�。ㄎ澹⒆兯倨鞯谝�、第二軸組件的拆檢，
�。�、變速器殼體的檢修，
�。ㄆ撸�、鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的檢修，
�。ò耍�，盤(pán)式制動(dòng)器的檢修，
�。ň牛�、轎車(chē)操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，
（十）、前輪前束的檢查與調(diào)整，
�。ㄊ唬⒔涣靼l(fā)電機(jī)的檢修，
（十二）、起動(dòng)機(jī)的檢修，
�。ㄊBS、汽車(chē)防盜系統(tǒng)的檢修，
（十四）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，
在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車(chē)構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！在做活塞環(huán)的檢修過(guò)程
活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗(yàn)
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。
漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的'內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過(guò)45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0、03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙
側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。
拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1、從動(dòng)盤(pán)的檢修
1）檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說(shuō)明鉚釘或更換鉚釘即可。
2）從動(dòng)盤(pán)表面存在燒焦、油污、開(kāi)裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車(chē)防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車(chē)型號(hào)，進(jìn)入汽車(chē)車(chē)輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂(lè)意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車(chē)構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇2
在高中時(shí)我的學(xué)習(xí)成績(jī)不好，為了能夠上大學(xué)，我覺(jué)得我舞蹈學(xué)的不錯(cuò)，以前也學(xué)過(guò)，就開(kāi)始了我的舞蹈專業(yè)學(xué)習(xí)。
由于我有良好的舞蹈底子，所以我學(xué)習(xí)的也是很快，不久后的專業(yè)考試中也考的很好，之后我就開(kāi)始高考并且順利的考入了大學(xué)。
在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的是師范類專業(yè)，我想畢業(yè)后做一名舞蹈老師，很快的，大學(xué)已經(jīng)過(guò)去了兩年了，我也可以當(dāng)一名實(shí)習(xí)老師了。在我找了很多學(xué)校后，終于有一家學(xué)校開(kāi)設(shè)了舞蹈課程，我也可以給他們?nèi)ド险n，也是對(duì)我舞蹈能力的再學(xué)習(xí)。我將實(shí)習(xí)期間的工作收獲總結(jié)如下：
一、舞蹈教學(xué)方面的收獲
做老師容易，做好老師難，除了備課、上課，其余都是瑣屑小事。有人說(shuō)教師干的是良心活兒，我看有道理，做教師不需太大的辦事能力，卻是極其精細(xì)的話，就像藝術(shù)家對(duì)于他的作品一樣要想自己的作品趨于完美，的確得花一番工夫。
通過(guò)實(shí)習(xí)期間的舞蹈授課，我發(fā)現(xiàn)在教授新舞蹈時(shí)，不能操之過(guò)急，一定要循序漸進(jìn)地講解清楚動(dòng)作的要求、規(guī)格和要領(lǐng)，制定有效的練習(xí)步驟。按照由簡(jiǎn)至繁的教學(xué)原則，首先讓學(xué)生熟悉音樂(lè)節(jié)奏，隨后是動(dòng)作練習(xí)，最后才是情緒表達(dá)。在動(dòng)作練習(xí)中，將組合動(dòng)作分解成單一動(dòng)作，難度較大的單一動(dòng)作還分解成局部動(dòng)作（上肢或下肢動(dòng)作）。如教授第三套健身秧歌第一段《叫技》時(shí)，我先讓學(xué)生熟悉音樂(lè)，準(zhǔn)確把握節(jié)奏，然后將舞蹈動(dòng)作分解成單一動(dòng)作，先教下肢腳的動(dòng)作，后教上肢扇子和手絹的動(dòng)作，再結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)，并在這兩個(gè)基礎(chǔ)上加以表情訓(xùn)練。在訓(xùn)練過(guò)程中，還要注意訓(xùn)練的.科學(xué)性——運(yùn)動(dòng)量和動(dòng)作幅度符合不同年齡學(xué)生的生理特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行適度訓(xùn)練。
二、政治理論認(rèn)識(shí)得到提高
為提高全局工作人員的整體素質(zhì)，局領(lǐng)導(dǎo)組織全局進(jìn)行時(shí)事政治學(xué)習(xí)，特別是十七大提出“當(dāng)今時(shí)代，文化越來(lái)越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來(lái)越成為綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，豐富精神文化生活越來(lái)越成為我國(guó)人民的熱切愿望。要堅(jiān)持社會(huì)主義先進(jìn)文化前進(jìn)方向，興起社會(huì)主義文化建設(shè)新高潮，激發(fā)全民族文化創(chuàng)造活力，提高國(guó)家文化軟實(shí)力，使人民基本文化權(quán)益得到更好保障，使社會(huì)文化生活更加豐富多彩，使人民精神風(fēng)貌更加昂揚(yáng)向上”，使我知道文藝骨干是最積極和最具影響力、凝聚力的組織者和示范者，我們要增強(qiáng)自我造血功能，加快文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)，創(chuàng)造出積極的、健康向上的文藝作品，使人們?nèi)罕姷纳罡迂S富多彩，實(shí)習(xí)報(bào)告《實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定》。
三、節(jié)日活動(dòng)收獲：
為營(yíng)造濃郁的節(jié)日文化氛圍，跟隨文化館工作人員精心組織了文化活動(dòng)，并有幸成為文化館輔導(dǎo)小組的一員。春節(jié)系列文化活動(dòng)是每年群眾文化工作的重中之重，為保證活動(dòng)順利完成，我們成立了系列活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，加強(qiáng)輔導(dǎo)部人員力量。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)系列活動(dòng)的策劃和組織實(shí)施，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到各部室，責(zé)任到人。由于組織保障措施得力，系列活動(dòng)共舉辦包。
四、豐富了民間藝術(shù)知識(shí)理論
實(shí)習(xí)期間，在指導(dǎo)老師的幫助下，除了認(rèn)真完成局里領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)，額外的學(xué)習(xí)流傳已久的社火活動(dòng)、二人臺(tái)等民間藝術(shù)。初步了解了民間舉行社火活動(dòng)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容以及形式，簡(jiǎn)單掌握了二人臺(tái)的節(jié)奏動(dòng)律、舞蹈動(dòng)作特點(diǎn)和風(fēng)格特性，彌補(bǔ)了自己在民間藝術(shù)知識(shí)方面的不足。
兩個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆�！扒Ю镏�，始于足下”，這兩個(gè)多月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，使我真正體會(huì)到作為一名文化工作者的辛苦和做一位舞蹈老師的樂(lè)趣以及責(zé)任，使我的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)得到了一個(gè)質(zhì)的飛躍，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)。同時(shí)，它對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用、過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。原先頗感忸怩的離開(kāi)大學(xué)的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應(yīng)該是一種慶幸，或許更應(yīng)該是一種嘆息，誰(shuí)能說(shuō)得清呢？回顧兩個(gè)多月的工作，既緊張，又新奇，收獲也很多。
也許在多年以后我成長(zhǎng)為一名舞蹈教師以后，我回首看今天的實(shí)習(xí)，覺(jué)的自己一定很好笑，專業(yè)知識(shí)都不是很懂還去教人家。可是我現(xiàn)在想，這一次實(shí)習(xí)時(shí)我人生中一次寶貴的財(cái)富，我正是通過(guò)實(shí)習(xí)才知道了自己的不足之處，我可以更好的改正自己的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)我專業(yè)能力的再提升。
我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)歲月中再次實(shí)習(xí)的，每一次實(shí)習(xí)都有著很好的收獲，何樂(lè)而不為呢。我會(huì)更好的改正我自己的，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想！
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇3
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的`力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇4
x月x日，我按照學(xué)校的要求，抵達(dá)xx中學(xué)進(jìn)行為期xx天的教育實(shí)習(xí)活動(dòng)。一階段來(lái)，在xx中學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)老師的幫助指導(dǎo)下，我較好地完成了教育實(shí)習(xí)任務(wù)。下面，就實(shí)習(xí)期間自己在教學(xué)實(shí)習(xí)和班主任實(shí)習(xí)等方面的.做一個(gè)：
一、教學(xué)工作實(shí)習(xí)。
教學(xué)實(shí)習(xí)中，總的來(lái)說(shuō)，我能認(rèn)真?zhèn)湔n，所設(shè)計(jì)的教案及課件規(guī)范，內(nèi)容準(zhǔn)確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)內(nèi)容能當(dāng)堂消化、鞏固。教學(xué)語(yǔ)言表達(dá)清楚、流暢，課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，對(duì)不同程度的學(xué)生都能區(qū)別情況，因材施教，答疑解惑正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細(xì)正確。剛到五星中學(xué)時(shí)，在第一周，我在學(xué)校的安排下，開(kāi)始熟悉實(shí)習(xí)學(xué)校、班級(jí)的情況，并隨班聽(tīng)課（不少于六節(jié)課），作好聽(tīng)課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫(xiě)出一課詳細(xì)完整的教案、課件。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進(jìn)行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達(dá)不到要求者不能上臺(tái)講課。
二、班主任工作實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)期間，我能很好地掌握和熟悉全班學(xué)生姓名、個(gè)性特點(diǎn)、興趣愛(ài)好，思想情況、組織情況（干部、團(tuán)、隊(duì)員）以及班級(jí)特點(diǎn)，工作積極主動(dòng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于做思想工作，處理日常事務(wù)靈活而不拖沓，能制定切實(shí)可行的教育工作計(jì)劃，獨(dú)立工作能力強(qiáng)，教育效果好。
教育實(shí)習(xí)活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束了，實(shí)習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)自己仍存在一些不足，主要是有時(shí)上課還有點(diǎn)緊張的現(xiàn)象，授課過(guò)程中，聲音不夠洪亮等情況。
教育實(shí)習(xí)的具體安排
第一周：
熟悉實(shí)習(xí)學(xué)校、班級(jí)的情況，隨班聽(tīng)課（不少于六節(jié)課），作好聽(tīng)課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫(xiě)出一課詳細(xì)完整的教案。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進(jìn)行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達(dá)不到要求者不能上臺(tái)講課。
第二、三周：
分別為教學(xué)實(shí)習(xí)和班主任工作實(shí)習(xí)周。課堂教學(xué)每人二——四課時(shí)，最好是在四課時(shí)內(nèi)完整地講授一課。講課應(yīng)力求講練結(jié)合，方法得當(dāng)，語(yǔ)言要規(guī)范。需講授漢語(yǔ)時(shí)必須使用普通話；板書(shū)工整，教態(tài)自然，要參加課外輔導(dǎo)和批改作業(yè)。班主任工作實(shí)習(xí)須在了解班級(jí)情況的基礎(chǔ)上寫(xiě)出一份班主任工作實(shí)習(xí)計(jì)劃。在指導(dǎo)教師幫助下，了解如何做好班級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，如何對(duì)學(xué)生進(jìn)行思想政治教育，如何了解學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)和課外生活，如何評(píng)定學(xué)生操行。
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