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    電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告

    時(shí)間:2023-11-18 07:59:10 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

    電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告[必備2篇]

      在現(xiàn)在社會(huì),報(bào)告的用途越來(lái)越大,報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢?以下是小編幫大家整理的電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

    電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告[必備2篇]

    電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告1

      一、實(shí)習(xí)目的和要求

      了解電能生產(chǎn)的全過(guò)程及主要電氣裝備的構(gòu)成、型號(hào)、參數(shù)、結(jié)構(gòu)、布置方式,對(duì)電廠生產(chǎn)過(guò)程有一個(gè)完好的概念。熟識(shí)該電廠主接線聯(lián)結(jié)方式、運(yùn)行特點(diǎn);初步了解電氣二次接線、繼電愛(ài)護(hù)及自動(dòng)裝置,穩(wěn)固和強(qiáng)化所學(xué)理論學(xué)問(wèn),為今后走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)學(xué)習(xí)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì),做到行動(dòng)軍事化、生活集體化,培育正確的勞動(dòng)觀念,為今后走向基層、服務(wù)基層奠定思想基礎(chǔ)。

      二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

      1、初步了解發(fā)電廠、變電站生產(chǎn)的全過(guò)程。

      2、深入了解發(fā)電廠、變電站主要裝備;包括發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關(guān)、電抗器、母線的型式、構(gòu)造特點(diǎn)、主要參數(shù)及作用,對(duì)其他輔助裝備也應(yīng)有所了解。

      3、著重了解發(fā)電廠、變電站的電氣主接線形式、運(yùn)行特點(diǎn)及檢修、倒換操作挨次。

      4、了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電牢靠性。

      5、了解配電裝置的布置形式及特點(diǎn),并了解安全凈距的意義。

      6、了解掌握屏、愛(ài)護(hù)屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

      7、了解發(fā)電廠、變電站的防雷愛(ài)護(hù)措施。

      8、了解發(fā)電廠動(dòng)力部分主要裝備及形式、特點(diǎn)、參數(shù),對(duì)電廠生產(chǎn)有完好的概念。

      9、深入了解變電站電氣一次部分,為畢業(yè)設(shè)計(jì)搜集整理資料,為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順當(dāng)進(jìn)行打下基礎(chǔ)。

      三、變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程(電氣一次部分)運(yùn)行的一般規(guī)定

      1、系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)督

     、耪_\(yùn)行是頻率為50Hz,偏差不得超過(guò)+0.2Hz,電鐘與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的誤差,在任何時(shí)分不應(yīng)大于30秒。

      ⑵在值班的24小時(shí)內(nèi),應(yīng)明確專人監(jiān)盤,各時(shí)段所顯現(xiàn)的系統(tǒng)運(yùn)行異樣和監(jiān)盤人員的姓名,應(yīng)記入運(yùn)行工作記錄簿內(nèi)。

     、钦_\(yùn)行時(shí)各饋線的負(fù)荷不得超過(guò)其最大答應(yīng)值,并要求在相應(yīng)的指示儀外表板上標(biāo)有紅線。

     、冗\(yùn)行日志每小時(shí)正點(diǎn)抄錄一次。

      2、巡察檢查規(guī)定

      ⑴正常巡察每天不少于三次。即:交接班時(shí)、頂峰負(fù)荷時(shí)(一般為9:00—10:00和19:30—21:30)晚上閉燈時(shí)。巡察必需隨身攜帶望遠(yuǎn)鏡,晚間巡察還必需用望遠(yuǎn)鏡觀看刀閘、引線接點(diǎn)、TA等裝備有無(wú)異樣發(fā)紅發(fā)熱等。

      ⑵監(jiān)督性巡察,值班長(zhǎng)每三天不少于一次、站長(zhǎng)每周不少于一次全面巡察檢查。

      ⑶運(yùn)行人員的正常巡察,應(yīng)按規(guī)定的巡察路線進(jìn)行。每次巡察完畢,應(yīng)在運(yùn)行工作記錄簿內(nèi)記上巡察時(shí)間、地點(diǎn)、檢查裝備的運(yùn)行狀況和巡察人員的姓名。

     、妊膊鞕z查應(yīng)按分工進(jìn)行。巡察的方法,主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、測(cè)試等手段來(lái)進(jìn)行,對(duì)相同的裝備和相同的工況下運(yùn)用的裝備,以互相比擬來(lái)找出存在的問(wèn)題。檢查必需認(rèn)真,認(rèn)真分析,正確推斷。在發(fā)現(xiàn)故障或異樣后應(yīng)按時(shí)處理或報(bào)告。

     、蓡稳搜膊煅b備時(shí),必需遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)的有關(guān)規(guī)定。

     、蕦(duì)主裝備要求采納定點(diǎn)巡察。

      3、特別巡察

     、庞龅揭韵虑闆r由值長(zhǎng)或站長(zhǎng)確定增加巡察次數(shù)和委派專人進(jìn)行巡察檢

      查:

      A、裝備過(guò)溫、過(guò)載或溫度、負(fù)荷有明顯增加時(shí);

      B、新發(fā)現(xiàn)或近期有所進(jìn)展而未消退的危及安全運(yùn)行的裝備缺陷;

      C、裝備在運(yùn)行中有可疑的現(xiàn)象時(shí);

      D、大風(fēng)、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時(shí);

      E、事故跳閘后;

      F、法定節(jié)假日及上級(jí)通知有重要供電任務(wù)期間;

      G、運(yùn)行方式發(fā)生重大改變時(shí);

      H、裝備經(jīng)過(guò)檢修和改造、長(zhǎng)期停運(yùn)或新安裝裝備投運(yùn)時(shí);

      I、站內(nèi)有檢修工作時(shí)。

     、菩峦度牖虼笮藓笸度脒\(yùn)行的變壓器,在24小時(shí)內(nèi)必需每小時(shí)巡察一次,并將運(yùn)行情況按時(shí)記入記錄簿。

      4、倒閘操作的一般規(guī)定

      ⑴倒閘操作時(shí)必需填寫倒閘操作票,并應(yīng)遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)和網(wǎng)局、省局、長(zhǎng)沙局關(guān)于電氣倒閘操作的有關(guān)規(guī)定。

      ⑵一般倒閘操作票由操作人填寫,正值審核,值長(zhǎng)批準(zhǔn)前方有效。特別重要、冗雜的倒閘操作票由正值填寫,值長(zhǎng)審核,站長(zhǎng)或?qū)X?zé)工程師批準(zhǔn)并共同簽字后有效。且必需由當(dāng)值人監(jiān)護(hù)方可執(zhí)行。

     、敲糠莸归l操作票只能填寫一個(gè)操作任務(wù),操作票內(nèi)每個(gè)挨次欄內(nèi)只能填寫一個(gè)單一的操作工程。

     、热康归l操作,操作人和監(jiān)護(hù)人必需先在模擬圖板是進(jìn)行演習(xí),核對(duì)所填的操作工程及步驟是否正確。

     、刹僮髑皯(yīng)核對(duì)裝備名稱、編號(hào)和位置。操作中必需嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)和復(fù)誦制度,必需按操作挨次逐項(xiàng)操作。每操作完一項(xiàng),在該項(xiàng)前面記一個(gè)“√”,全部操作完畢后,應(yīng)進(jìn)行復(fù)查,最終將執(zhí)行情況及終了時(shí)間做好記錄并匯報(bào)調(diào)度。

     、恃b備送電前,應(yīng)(打。┖藢(duì)所屬愛(ài)護(hù)定值,并投入相應(yīng)的壓板。運(yùn)行方式有變更時(shí),愛(ài)護(hù)及自動(dòng)裝置的配置和投退應(yīng)與一次系統(tǒng)的變更相順應(yīng)。防止裝備過(guò)負(fù)荷,防止愛(ài)護(hù)裝置誤動(dòng)和拒動(dòng)。

      ⑺變壓器中性點(diǎn)接地刀閘的拉合狀態(tài)必需按相應(yīng)調(diào)度指令執(zhí)行。

     、桃韵虏僮骺梢圆贿\(yùn)用操作票,但在操作完成后必需按時(shí)記入運(yùn)行記錄簿內(nèi):

      A、事故處理,包括預(yù)防發(fā)惹事故而進(jìn)行的緊急處理;

      B、拉、合開關(guān)的單一操作,包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器的隔離開關(guān)。此項(xiàng)操作只有在正確無(wú)故障并對(duì)操作人確無(wú)危險(xiǎn)時(shí)才能進(jìn)行;

      C、投、退一套愛(ài)護(hù)的一塊壓板;

      D、拉開一組接地刀閘或撤除全站僅有的一組接地線。

      5、事故處理的一般原則事故處理的一般原則

     、虐l(fā)惹事故時(shí),值班人員的任務(wù)是:

      A、快速限制事故的進(jìn)展擴(kuò)大,解除對(duì)人身、裝備和系統(tǒng)安全的威逼,并消退或隔離事故;

      B、用一切可能的措施,保證能運(yùn)行的裝備連續(xù)運(yùn)行,首先保證站用電源和110KV線路的供電;

      C、盡快恢復(fù)對(duì)停電線路的供電;

      D、快速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行方式。

     、圃谥蛋嗳藛T管轄范圍內(nèi)發(fā)惹事故,處理事故的挨次為:

      A、依據(jù)表計(jì)指示、愛(ài)護(hù)和自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、開關(guān)跳閘的時(shí)間、裝備的外部象征以及目睹者的匯報(bào),推斷所發(fā)惹事故后的情況;

      B、如對(duì)人身的裝備安全有威逼時(shí),應(yīng)快速設(shè)法解除,必要時(shí)停止裝備的運(yùn)行;

      C、快速進(jìn)行檢查和測(cè)試,進(jìn)一步判明故障的部位、性質(zhì)和范圍,并進(jìn)行處理;

      D、發(fā)惹事故時(shí),值班員應(yīng)快速精確地向值班調(diào)度員及直接匯報(bào)事故的情況和處理情況,快速執(zhí)行值班調(diào)度員所發(fā)布的指令。

     、前l(fā)惹事故時(shí),值班員應(yīng)向值班調(diào)度員匯報(bào)以下情況:

      A、跳閘斷路器的.名稱、編號(hào)和情況;

      B、B、愛(ài)護(hù)及自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況;

      C、事故的主要象征。

      在事故處理中,值長(zhǎng)應(yīng)留在主控室,接受調(diào)度指令,組織和指揮事故處理。

     、冉唤影鄷r(shí)發(fā)惹事故,應(yīng)立刻停止交接班,并由交班人員處理事故,接班人員幫助,待處理事故告一段落,方可辦理交接班手續(xù)。

     、稍谔幚硎鹿蔬^(guò)程中,均應(yīng)保持與各級(jí)調(diào)度的聯(lián)系,快速執(zhí)行值班調(diào)度員的各項(xiàng)指令。

     、拾l(fā)惹事故時(shí),若通訊失靈,值班員除進(jìn)行必要的處理外,應(yīng)快速設(shè)法恢復(fù)與調(diào)度的聯(lián)系。

     、税l(fā)惹事故時(shí),當(dāng)值值長(zhǎng)為事故處理的直接指揮者,值班人員在處理事故過(guò)程中所發(fā)生的一切異樣現(xiàn)象都應(yīng)快速精確地向值長(zhǎng)匯報(bào)。

     、坍(dāng)值值班人員在處理事故過(guò)程中,都應(yīng)聽從當(dāng)值值長(zhǎng)的指揮,對(duì)其所發(fā)布的操作指令必需認(rèn)真地、正確的執(zhí)行。

     、彤(dāng)值值長(zhǎng)不能勝任處理某項(xiàng)事故時(shí),站長(zhǎng)或?qū)X?zé)工程師有權(quán)指派其他人或親自指揮處理事故,處理后應(yīng)立刻將事故現(xiàn)象、愛(ài)護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況、處理步驟等記入運(yùn)行記錄簿內(nèi),同時(shí)組織分析是否處理得當(dāng),以利不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn)。

      5、裝備定期實(shí)驗(yàn)輪換

     、砰L(zhǎng)期備用的主變壓器每季應(yīng)進(jìn)行一次充電并運(yùn)行12小時(shí)以上。

      ⑵主變冷卻系統(tǒng)每個(gè)月必需進(jìn)行一次輪換,并檢查、實(shí)驗(yàn)冷卻系器組是否完好。

     、亲冸娬镜氖鹿收彰骷敖恢绷髯詣(dòng)切換裝置應(yīng)每月進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)檢查。

      ⑷直流充電機(jī)備用裝置應(yīng)每月進(jìn)行一次輪換。

     、烧居秒娫疵吭卤匦栎啌Q一次,并運(yùn)行1小時(shí)以上。

     、首冸娬镜氖鹿室繇懶盘(hào)、預(yù)報(bào)信號(hào)及各種光字牌應(yīng)在每次交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次檢查實(shí)驗(yàn)。

     、碎L(zhǎng)期不操作的主變壓器有載調(diào)壓開關(guān),每月至少對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)在長(zhǎng)期運(yùn)行檔左右各兩檔位置進(jìn)行一次調(diào)壓操作,以防止其機(jī)構(gòu)因長(zhǎng)期不動(dòng)而卡死。

     、棠妇裝置、無(wú)功補(bǔ)償電容器組幾其它需要輪換實(shí)驗(yàn)的裝置每月必需進(jìn)行輪換或充電。

     、蛯(duì)非本站調(diào)度的裝備,變電站值班員在裝備輪換周期到來(lái)之前,應(yīng)對(duì)備用裝備進(jìn)行具體的檢查,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,主動(dòng)與調(diào)度聯(lián)系對(duì)高壓裝備進(jìn)行輪換。調(diào)度在接到變電站值班員要求裝備輪換實(shí)驗(yàn)的通知后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)賜予答復(fù)。

     、胃邏貉b備的輪換實(shí)驗(yàn)盡可能防止在系統(tǒng)事故、雷雨天氣和交接班時(shí)進(jìn)行。

     、显趯(duì)裝備充電或?qū)嶒?yàn)輪換過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)裝備有異樣,應(yīng)立刻停止,變電站值班員應(yīng)設(shè)法進(jìn)行處理,不能處理者,應(yīng)按時(shí)匯報(bào)值班調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)。

     、幸罁(jù)以上規(guī)定,針對(duì)本站的裝備詳細(xì)情況,站長(zhǎng)應(yīng)組織制定本站裝備輪換實(shí)驗(yàn)周期表(可綜合到定期維護(hù)工作周期表中),并切實(shí)照表執(zhí)行和做好記錄。

      四、主變壓器

      1、變壓器的投運(yùn)和停運(yùn)

     、胖蛋嗳藛T在投運(yùn)主變前,應(yīng)認(rèn)真檢查,并確認(rèn)主變?cè)谕旰脿顟B(tài),具備帶電運(yùn)行條件。對(duì)長(zhǎng)期停用或檢修后主變,應(yīng)檢查接地線等是否已撤除,核對(duì)調(diào)壓開關(guān)位置和查看(測(cè)量)絕緣電阻是否符合要求。

     、浦髯冋M哆\(yùn)操作步驟

      ①依據(jù)二次運(yùn)行規(guī)程或調(diào)度指令核對(duì)愛(ài)護(hù)值,并投入。

      ②投入主變冷卻裝置。

      ③主變投入運(yùn)行,待運(yùn)行正常后帶負(fù)荷。

      ⑶主變停運(yùn)操作步驟

     、偾谐髯兯鶐ж(fù)荷,合上中性點(diǎn)刀閘或檢查中性點(diǎn)刀閘在合閘位置。

      ②停運(yùn)主變壓器。

     、弁_\(yùn)主變半小時(shí)后,停運(yùn)冷卻裝置。

     、芡顺鲋髯兊母鞣N愛(ài)護(hù)。

     、戎髯兇笮薜耐哆\(yùn)步驟

     、贆z查大修后各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果符合要求。

      ②依據(jù)二次規(guī)程或調(diào)度指令核對(duì)愛(ài)護(hù)定值并投入。其中瓦斯愛(ài)護(hù)的跳

      壓板投跳閘,其他愛(ài)護(hù)不變。

     、弁度胫髯兝鋮s裝置。

     、芎仙现行渣c(diǎn)刀閘,110KV側(cè)開關(guān)對(duì)主變充電1次用(假如更換了線圈,則充電3次)后,將主變投入運(yùn)行。

     、菀罁(jù)相應(yīng)調(diào)度指令將中性點(diǎn)刀閘處在規(guī)定狀態(tài)。

      ⑥將瓦斯愛(ài)護(hù)改接信號(hào)經(jīng)24小時(shí)后屢次放氣的確證明沒(méi)有氣體時(shí),瓦斯愛(ài)護(hù)的調(diào)閘壓板才能投入。

      2、主變的正常運(yùn)行維護(hù)及巡察檢查

      3、⑴主變運(yùn)行中的要求

      A、主變?cè)谝?guī)定的冷卻條件下可按銘牌標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行;

      B、主變上層油溫一般不得超過(guò)75℃,最高不得超過(guò)80℃,溫升不超過(guò)40℃;

      C、#1、#2主變均裝有5組YF1—200型強(qiáng)油風(fēng)冷裝置,輕載運(yùn)行時(shí)3組工作,1組輔助,1組備用;

      D、變壓器冷卻器全停時(shí),在額定負(fù)荷下運(yùn)行不得超過(guò)20分鐘,假如油面溫度尚未到達(dá)75℃是答應(yīng)上升到75℃,但運(yùn)行不得超過(guò)60分鐘;

      E、當(dāng)風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn),僅潛油泵運(yùn)行時(shí),主變答應(yīng)運(yùn)行時(shí)間,按上述D執(zhí)行。

      ⑵主變?cè)诖笮藓蠹巴度脒\(yùn)行前,應(yīng)對(duì)主變進(jìn)行外部檢查:

      A、主變和鐵芯接地套管應(yīng)接地良好;

      B、主變油枕的油位、油色應(yīng)正常;

      C、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應(yīng)全部打開;

      D、套管應(yīng)清潔,應(yīng)無(wú)破損或裂紋,充油套管油色、油位應(yīng)正常;

      E、110KV套管中間法蘭引出線的接地小套管在運(yùn)行中必需牢靠接地;

      F、冷卻器裝置運(yùn)行正常,風(fēng)扇、油泵無(wú)故障;

      G、呼吸器內(nèi)的枯燥劑應(yīng)不致吸潮飽和狀態(tài);

      H、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無(wú)漏油的情況;

      I、各引線接頭聯(lián)結(jié)應(yīng)緊固,接觸良好;

      J、主變頂蓋應(yīng)無(wú)遺留物體;

      K、壓力釋放器無(wú)滲漏,實(shí)驗(yàn)信號(hào)正常;

      L、檢查調(diào)壓開關(guān)狀況,確診能運(yùn)行;

      M、油流繼電器無(wú)滲漏、油流指示正確;

      N、瓦斯繼電器無(wú)殘存氣體、無(wú)滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積有效。

     、侵髯冞\(yùn)行中的巡察檢查:

      A、主變聲響正常;

      B、油溫正常,上層油溫不超過(guò)75℃;

      C、油枕、套管的油位應(yīng)到達(dá)指示高度,油色正常;

      D、套管應(yīng)無(wú)破壞、裂紋及放電痕跡;

      E、套管引線各接頭處無(wú)發(fā)熱或變色現(xiàn)象;

      F、外殼接地應(yīng)良好;

      G、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無(wú)滲漏、油漏;

      H、呼吸器矽膠變色程度;

      I、溫度表及其指示正確;

      J、冷卻器風(fēng)扇聲響勻稱,無(wú)異樣噪音,猛烈振動(dòng),實(shí)際運(yùn)行臺(tái)數(shù)與整定相符;

      K、油泵聲響勻稱平衡無(wú)噪聲或金屬聲,油流繼電器、油流指示正常;

      L、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開;

      M、主變瓦斯繼電器內(nèi)用充滿油,當(dāng)存在氣體時(shí)應(yīng)按時(shí)報(bào)告并分析原因;

      N、壓力釋放器無(wú)滲漏油現(xiàn)象,愛(ài)護(hù)罩無(wú)松動(dòng);

      O、對(duì)主變的鐵磁似油位檢查應(yīng)運(yùn)用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)。

     、戎髯兊倪\(yùn)行維護(hù)

      A、主變?cè)谕哆\(yùn)后五年內(nèi)應(yīng)進(jìn)行一次核對(duì)性大修,以后大修周期為10年,在此范圍內(nèi)按實(shí)驗(yàn)檢查及運(yùn)行狀況可確定針對(duì)性大修工程和時(shí)間;小修每年不少于一次;

      B、冷卻裝置的掌握回路每年進(jìn)行一次前面檢查調(diào)試,其掌握回路的保險(xiǎn)絲每年全面檢查一次,有腐蝕現(xiàn)象者,應(yīng)按時(shí)賜予更換;

      C、冷卻裝置的風(fēng)扇、油泵及其電動(dòng)機(jī)應(yīng)每年大修一次;

      D、呼吸器中的變色矽膠,潮解三分之二是應(yīng)進(jìn)行更換;

      E、對(duì)運(yùn)行中主變進(jìn)行濾油、加油或換凈油器硅膠等時(shí)應(yīng)將瓦斯愛(ài)護(hù)的跳閘壓板改接信號(hào),其它愛(ài)護(hù)不變,經(jīng)24小時(shí)后,屢次放氣的確證明沒(méi)有氣體時(shí),才能投入跳閘。

     、芍髯兊牟⒘羞\(yùn)行應(yīng)滿意以下條件:

      A、繞組接線組別相同;

      B、電壓比相等;

      C、阻抗電壓相等。

      3、主變的異樣運(yùn)行及處理

     、胖髯冞\(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有以下現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立刻匯報(bào)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),聽候處理。同時(shí)對(duì)主變進(jìn)行嚴(yán)密檢查和監(jiān)視,想法設(shè)法盡快予以消退,并將不正常現(xiàn)象記入記錄簿和缺陷記錄簿內(nèi)。

      A、內(nèi)部有不正常響聲;

      B、套管有破損、裂紋及放電現(xiàn)象;

      C、發(fā)熱不正常,油溫上升(較同樣環(huán)境、負(fù)荷及冷卻條件下相比溫度高10℃以上);

      D、油枕油面告知不夠,有不正常低壓,油色改變;

      E、110KV充油管油面不正常,上升或降低;

      F、主變過(guò)負(fù)荷超過(guò)《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》的規(guī)定;

      G、輕瓦斯發(fā)出信號(hào);

      H、主變嚴(yán)峻漏油;

      I、冷卻裝置損壞,不滿意運(yùn)行要求;

      J、電氣接觸部分發(fā)熱。

     、瓢l(fā)現(xiàn)主變有以下故障之一時(shí),應(yīng)快速判明情況,立刻匯報(bào)調(diào)度,必要時(shí)將故障主變停用:

      A、主變內(nèi)部響聲很大,不勻稱、有爆裂聲;

      B、在正常負(fù)荷和冷卻條件下,主變溫度不正常且不斷上升;

      C、儲(chǔ)油柜或安全氣道噴油,壓力釋放器動(dòng)作,瓦斯繼電器沒(méi)有動(dòng)作于跳閘;

      D、嚴(yán)峻漏油致使油面降低于油位指示計(jì)的下限;

      E、油色猛烈改變或油中顯現(xiàn)碳質(zhì)等;

      F、套管有嚴(yán)峻破損或放電現(xiàn)象。

     、侵髯冞^(guò)負(fù)荷或油溫過(guò)高發(fā)出信號(hào)時(shí),應(yīng)進(jìn)行以下檢查,并向調(diào)度匯報(bào)檢查情況,聽候調(diào)度處理:

      A、檢查各側(cè)負(fù)荷電流是否超過(guò)額定值;

      B、核對(duì)溫度表并與同等負(fù)荷,冷卻條件下應(yīng)有的油溫核對(duì);

      C、檢查冷卻器系統(tǒng)是否運(yùn)行正常;

      D、主變的各接線樁頭等電氣聯(lián)結(jié)處有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅現(xiàn)象;

      E、監(jiān)視負(fù)荷電流和油溫等是否連續(xù)上升。

      五、實(shí)習(xí)體會(huì)經(jīng)過(guò)十來(lái)天的實(shí)習(xí),在指導(dǎo)老師110KV變電站各位領(lǐng)導(dǎo)以及工人師傅的悉心指導(dǎo)下,我圓滿完成了此次實(shí)習(xí)任務(wù)。在發(fā)電廠,我了解了電能生產(chǎn)的全過(guò)程,對(duì)電廠生產(chǎn)過(guò)程有一個(gè)完好的概念。熟識(shí)了該電廠主接線聯(lián)結(jié)方式、運(yùn)行特點(diǎn),初步了解了電氣二次接線、繼電愛(ài)護(hù)及自動(dòng)裝置,穩(wěn)固和強(qiáng)化所學(xué)理論學(xué)問(wèn),將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái),深化了專業(yè)學(xué)問(wèn),為今后走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)努力學(xué)習(xí)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì),能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一片,為今后走向基層、服務(wù)基層奠定思想基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)我最大的收獲是通過(guò)在煤炭壩110KV變電站實(shí)習(xí),深入了解了變電站電氣一次部分,搜集了大量一手資料,熟識(shí)了變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程、變電站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、變電站總體布置標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)—三相溝通系統(tǒng)短路電流計(jì)算(GB/T15544—20xx),為畢業(yè)設(shè)計(jì)搜集整理了必要的資料,為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順當(dāng)進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

    電氣工程去工廠的實(shí)習(xí)報(bào)告2

      一、實(shí)習(xí)目的

      生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,學(xué)校也以培育同學(xué)觀看問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的力量和方法為目標(biāo)。

      培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神,堅(jiān)固樹立我們的群體意識(shí),即個(gè)人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

      通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣裝備運(yùn)行的技術(shù)管理學(xué)問(wèn)、電氣裝備的制造過(guò)程學(xué)問(wèn)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐學(xué)問(wèn)。

      在向工人學(xué)習(xí)時(shí),培育了我們艱苦簡(jiǎn)樸的優(yōu)良作風(fēng)。

      在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)全都是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當(dāng)代高校生所必需的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。

      通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論學(xué)問(wèn),培育我們的獨(dú)立工作力量和強(qiáng)化勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

      二、入廠以來(lái)的工作內(nèi)容

      自從6月份我被錄用到X電信裝備制造公司實(shí)習(xí)工作至今。

      工作的主要內(nèi)容是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線主要觸及prXch-6s高阻直流配電屏、prXch-6m高阻直流配電屏、prdXXXac溝通配電箱、prs3004綜合機(jī)架、prte500機(jī)架等;調(diào)試主要進(jìn)行了smpsXXX0、smpsX、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調(diào)試和高壓測(cè)試等等。調(diào)試過(guò)程要嚴(yán)格根據(jù)電氣調(diào)試步驟手冊(cè)進(jìn)行,一步步地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。

      此外,還做了焊接電路板,制作電線,組裝模塊和安裝空插頭的'工作,主要觸及分壓板、整流板、掌握板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。

      三、我對(duì)技術(shù)工作的理解

      我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部?jī)?nèi)容—“研討、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)用、修理,七件大事技術(shù)人員要一竿子究竟!”。

      我認(rèn)為這里所說(shuō)的“七件大事”就是技術(shù)工作。有些人認(rèn)為只有研討和設(shè)計(jì)一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作,而貶低看不起安裝、運(yùn)用和修理這些工作,認(rèn)為技術(shù)含量低甚至沒(méi)有技術(shù)含量。

      這種看法是片面的、錯(cuò)誤的,從哲學(xué)的觀點(diǎn)看,是一種唯心主義的觀點(diǎn)。

      實(shí)踐是理論的基礎(chǔ),理論都是在實(shí)踐中總結(jié)制造出來(lái)的,用于指導(dǎo)實(shí)踐。

      而實(shí)驗(yàn)、制造、安裝、運(yùn)用、修理就是我們的實(shí)踐工作。這就好比是一臺(tái)計(jì)算機(jī),要想使其正常運(yùn)行,硬件和軟件密不行分、缺一不行。硬件是軟件的基礎(chǔ),軟件是硬件的靈魂。

      毫無(wú)疑問(wèn),我作為一名剛剛走出校門參與工作的新員工,實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)還很缺乏,在學(xué)校中學(xué)到的是更多的理論學(xué)問(wèn)。

      因此,很榮幸上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我這次車間實(shí)習(xí)工作的時(shí)機(jī),讓我能夠真正理解在實(shí)踐中的技術(shù)工作,彌補(bǔ)在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中的缺乏。

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