工程的實習報告[熱門]

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的工程的實習報告，希望能夠幫助到大家。

工程的實習報告1

　　一、情況說明

　　1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢行業(yè)中造價咨詢和招標代理方面業(yè)務開展情況，今年第一季度，根據(jù)協(xié)會要求和布置，會員單位上報了相關材料，協(xié)會對此作了專門匯總。本市具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)會員單位共198家，截止3月20日，上報材料單位有160家，占應報單位總數(shù)80.8%，還有近20%單位沒有上報。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)資料均已收到，但還是不夠全面。在上報材料中，我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理，或是合同額、營業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數(shù)報得太少。對這些不切實際情況，我們在了解核實后已作了一定更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)問題。

　　2、在匯總統(tǒng)計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營業(yè)收入時，我們主要計算了造價咨詢和招標代理合同額和業(yè)務收入，對以造價咨詢和招標代理業(yè)務為主企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢合同額及營業(yè)收入。

　　二、幾項主要數(shù)據(jù)

　　1、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營業(yè)收入情況

　　根據(jù)以上說明，20xx年160家具有造價咨詢資質(zhì)企業(yè)所簽訂造價咨詢合同額約11.88億元，約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額22.7%;具有招標代理資質(zhì)企業(yè)所簽訂招標代理合同額約4.07億元，約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額7.8%。20xx年具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)企業(yè)營業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年營業(yè)收入28.4%和9.8%。另據(jù)不完全統(tǒng)計，20xx年承接造價咨詢和招標代理項目數(shù)分別為19778項和5934項。

　　從以上情況看，造價咨詢、招標代理行業(yè)20xx年營業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度提高，其中造價咨詢方面增長了18.2%，招標代理方面增長了33%。與20xx年相比，20xx年所承接項目數(shù)在造價咨詢方面增加了12.9%，在招標代理方面增加了51%。

　　2、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務與外省市業(yè)務情況

　　在認真分析了今后本市基本建設發(fā)展趨勢后，一些具造價咨詢和招標代理資質(zhì)企業(yè)審時度勢，開始走向外省市承接造價咨詢和招標代理業(yè)務。據(jù)統(tǒng)計，20xx年在所簽造價咨詢和招標代理合同額中，外省市業(yè)務分別占7.7%和6.1%。由此可見，本市造價咨詢和招標代理企業(yè)已對向外省市拓展予以關注。

　　3、本市具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)企業(yè)中從事該兩類工作從業(yè)人員和注冊人員情況

　　根據(jù)對上報材料匯總，到20xx年期末，在160家具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)企業(yè)中，造價咨詢從業(yè)人員共有3103人，招標代理從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報從業(yè)人員數(shù)時，因為對從業(yè)人員也應該包括注冊人員情況不夠清楚，所以存在著少報現(xiàn)象);注冊造價工程師為2602人;上海市招標工程師為1281人。

　　三、工程造價咨詢

　　對造價咨詢、招標代理企業(yè)上報材料匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會比較認真地來操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但因為此項工作尚未列入政府統(tǒng)計范圍，所以有個別企業(yè)在數(shù)據(jù)填報上還不是十分專業(yè)。協(xié)會迫切希望此項工作今后能列入政府統(tǒng)計范圍。同時，協(xié)會要求企業(yè)在填報前，要做一定宣傳工作，并就填報具體要求作出詳細說明，以力求能夠準確反映行業(yè)基本情況。

　　此外，在企業(yè)上報材料中，還要反映在為委托方提供造價咨詢及招標代理服務中產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益，以便于協(xié)會全面掌握行業(yè)真實情況，使協(xié)會在向政府提出建議時有更加充分依據(jù)，在編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等方面也能更好地發(fā)揮積極作用。在現(xiàn)階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制需要，在工程建設諸多環(huán)節(jié)上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩行政干預，在工程造價領域內(nèi)市場經(jīng)濟改革比較滯后，這一因素制約了工程造價咨詢市場需求。

　　由于國家為了規(guī)范建設市場領域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核市場。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現(xiàn)了工程決算審核業(yè)務。至于其他領域，由于缺乏國家強制推行某種促進制度，或者是雖有制度，但長期以來個別行業(yè)保護仍然比較明顯，沒有把相應工作留給社會中介咨詢機構去做，而是控制在行政權力部門，因此難以形成相應造價咨詢市場需求。

　　工程造價咨詢服務應該貫穿于工程建設全過程，包括投資估算、設計概算、預算(標底)編制與審核、結算審核等環(huán)節(jié)，因此應該有足夠空間去發(fā)揮自身作用。有數(shù)據(jù)顯示，目前為建設工程提供全過程咨詢服務在全球己形成了一個年營業(yè)額達4000多億美元產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本形成總額比例達到6%以上。

　　其中工程咨詢公司市場份額占據(jù)一半。而我國造價咨詢業(yè)提出要為工程建設全過程提供服務口號已經(jīng)有多年，但不要說項目經(jīng)濟評價、可行性研究、造價數(shù)據(jù)分析等高端咨詢服務領域，即使是對全過程造價服務，現(xiàn)在真正能做到也寥寥無幾。絕大多數(shù)造價咨詢企業(yè)還只是沉酒于周期短、見效快、程序簡單服務。比如，依照業(yè)主提供圖紙和政府部門發(fā)布計價依據(jù)進行標底制作、預結算編制或?qū)彶闃I(yè)務等等。

工程的實習報告2

　　經(jīng)過一個多學期的學習，我們對工程地質(zhì)與土力學有了深刻的熟悉與了解，把握了關于工程地質(zhì)與土力學中的基本學問，但是書本上的學問與實際狀況往往有很大的差距，所以為了更好點的熟悉地質(zhì)現(xiàn)象，加深對其了解，我們08級土木工程專業(yè)在六月三號在劉傳孝老師的帶領下開頭我們的地質(zhì)實習。

　　一、地質(zhì)實習的目的

　　1、學會對巖石的肉眼判別

　　2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等

　　3、學會地質(zhì)羅盤的用法方法

　　4、用地質(zhì)羅盤測量實地測量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）

　　5、把握褶皺的`基本學問和推斷背斜、向斜的力量

　　6、現(xiàn)場熟悉斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象

　　二、地質(zhì)實習的過程

　　我們的實習分為兩天（六月三、四號），六月三號實習地點是長清張夏鎮(zhèn)滿壽山和靈巖寺，

　　實習項目是滿壽山的巖層構成和滑坡、斷層現(xiàn)象，六月四號的實習地點是蘇莊，實習項目是背斜構造和地質(zhì)羅盤的實習，六月四號下午我們結束地質(zhì)實習，返回學校。

　　三、實習的內(nèi)容

　　1、熟悉滿壽山的巖層

　　饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟晳T稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為“曼壽山“。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡愛護區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰?guī)r中含磁石結核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。

　　在開頭實習前，劉老師將此次實習分為三組-饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。

　　一、饅頭組

　　第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)灰色，風化程度特別的嚴峻，裂隙發(fā)育大，我們在工程中應盡量避開

　　其次層是由石灰?guī)r組成，該層巖石深化山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發(fā)育成溶洞，所以工程中應留意勘探。

　　第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)褐色

　　第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色

　　第五層是由石灰?guī)r組成，厚度約六米，顏色呈現(xiàn)土黃色，裂隙發(fā)育稍微，有利于工程實施。

　　第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現(xiàn)黃綠色。

　　第七層是由石灰?guī)r組成，厚度約兩米，顏色呈現(xiàn)綠色，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面掩蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。

　　第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大

　　第九層為石灰?guī)r，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發(fā)育比較大，但是橫向裂隙發(fā)育小，前度較高。

　　第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴峻。

　　二、毛莊組

　　第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母

　　其次層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現(xiàn)紫紅色

　　第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴峻，表面基本無植被掩蓋

　　第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點八米。

　　第五層：灰色石灰?guī)r，厚零點二米。

　　第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點三米。

　　二、徐莊組

　　由于徐莊組地勢陡峭，我們不能連續(xù)前行，所以未能近距離觀看徐莊組的巖層組成。

　　2、熟悉滑坡與斷層

　　下午我們到達靈巖寺四周，開頭下午的實習，主要是熟悉滑坡，斷層以及一塊花崗巖。

　　首先老師將我們帶到實習地點，指著遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后具體講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學們邊聽邊記，最終老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號的實習結束，

　　3、熟悉蘇莊斷層

　　六月四號，我們開頭了其次天實習，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，由于該處斷層斷距小，我們能看的很清晰上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的熟悉。

　　4、地質(zhì)羅盤的實習及背斜的判定

　　地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不行少的一種工具。借助它可以定出方向，觀看點的所在位置，測出任何一個觀看面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產(chǎn)狀。

　　巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延長方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

　　背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。正常狀況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。

　　褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個組成部分，主要有：核、翼、轉(zhuǎn)折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。

　　結束斷層的實習，我們連續(xù)登山，開頭褶曲的熟悉與實習，首先，老師將我們帶到一個牙口讓我們推斷一下該處是向斜還是背斜，同學都說是向斜，老師說過一會就知道答案了，咱們漸漸的揭露它，然后我們在劉老師的指導

　　下對地質(zhì)羅盤進行了實習，同學們分組測量，我所測得巖石產(chǎn)狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45。

　　在結束了羅盤的實習，我們連續(xù)上行，在途中老師時常停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡潔通過直觀的感覺來推斷，就像這個山他就是一個背斜構造，雖然在途中特別像向斜，當我們走到最終一個山頭的時候，結果就出來了，這就是一個背斜構造，是由于地質(zhì)運動的時候，兩側受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去簡單造成錯誤推斷。

　　在看完了，這個背斜構造后，

　　我們的實習全部結束，下午返校。

　　四、實習的結論

　　1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的學問，縮小了書本與實際的差距

　　2、學會了地質(zhì)羅盤的用法，測得巖層產(chǎn)狀

　　3、把握了背斜與向斜的基本判定

　　4、對斷層與滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象有了進一步熟悉，理論聯(lián)系實際。

　　5、了解了饅頭山的巖層構造，對沉積巖有了更深的熟悉。

工程的實習報告3

　　實習是大學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。以下是電氣工程實習報告總結，歡迎閱讀!電氣工程實習報告總結1

　　時間飛逝，歲月如梭，不知不覺在xxx電子科技有限公司已經(jīng)呆了快半年了，現(xiàn)在停下來往前想想時間過的真的是太匆匆了------

　　從開始應聘這個公司，到今這個公司作個小職員，再到現(xiàn)在坐在了行政辦公室的位置，這短短幾個月的時間，我真的嘗到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾經(jīng)我迷茫過，曾經(jīng)我逃避過，曾經(jīng)我失落過，曾經(jīng)我-----但最終還是戰(zhàn)勝了自己，我將擺在我面前的困難克服了，所以我覺得我算有了一份自己的成功。

　　現(xiàn)在我將我在xx電子科技有限公司的實習情況描述一下：

　　一、機緣巧合

　　說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任xxxx金老師，是她促使了我們第一批學生的就業(yè)，要不是及時通知我們也許我們會和這次機緣擦肩而過。

　　好像是1月13號的下午，我們的得到金老師的通知，和xx電子有個小小的見面會，但是我們?nèi)チ擞?0個人吧，xx公司的三位領導在兩點左右到了會場，給我們簡單的介紹了一下公司情況，并且回答了我們好多我們想問的問題，交上簡歷，三次面試后，我成功的`走進了這家和我專業(yè)相關的電子公司。

　　二、培訓七天 新鮮刺激

　　1月16號，我們正式來公司報到，正式加入了xx電子科技有限公司，開始了我們的實習生涯。

　　開過簡短的會議后，我們開始分宿舍、弄床鋪、在“巴掌大”的公司瞎轉(zhuǎn)悠了一會，熟悉一下工作和休息環(huán)境，雖然稱不上好，但還行，湊合著過吧，呵呵!

　　1月17號我們正式上班，第一天我們在會議室接受培訓，給我們講課的竟然是我們同學校、同專業(yè)的上界師哥，所以我們都挺隨和的，開個玩笑、聊聊專業(yè)、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什么的，還別說這些東西對我們還真的很管用，最起碼我們了解了公司各個崗位的情況，也給自己定下了目標，一天就這么過去了。

　　但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，干吧!

　　1月18號，我們學習了些電子元器件的識別及辨認方法。

　　1月19號，還是學習電子元器件的用途，且牽扯到了公司生產(chǎn)的電話。

　　1月20號，上午玩了一會，下午一人分給我們一部話機，讓我們自己拆開看看內(nèi)部的結構及牽扯到那些元器件，這個挺好玩，我喜歡鼓搗東西，見那都想用螺絲刀戳兩下，所以我拿過來還沒說什么呢，我就給拆開了，呵呵!

　　1月21號，由一個專業(yè)人士給我們講解電話構成，及內(nèi)部電話機的每一部分的構成、實現(xiàn)什么功能等。

　　1月22號，我們好像放了一天假，每天加班，可累壞了，好好休息一下吧!

　　三、上崗工作

　　1. 波峰焊和補焊區(qū)

　　1月23號，我們終于踏進了車間，那一刻我真的好高興，因為我終于可以自己動手創(chuàng)造價值了。

　　一開始把我分到補焊區(qū)，還給我臨時配了一個師傅，名字挺響亮的：苗師傅。不過線長給我分配的工作是只是看他們怎么工作，然后有苗師傅講解。

　　作為一個即將畢業(yè)的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起。這一點。還是苗師傅有見地，終于機會到我面前了，苗師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術不行，每個板子苗師傅都得看好幾遍，線長看到后不讓我干了，但苗師傅說：“不動手去做，永遠學不會”，這句話我愛聽，看來苗師傅還很看重我呢。

　　一天之后線長把我安排到波峰焊，在那幫忙。

　　四天的時間，我就在波峰焊和補焊區(qū)來回跑動，但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進程。

　　2. 裝配線(生產(chǎn)線)

　　(1)拉排線：在補焊區(qū)學會了真正的焊接技術后，我又被領導分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機機芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會焊，一焊就出現(xiàn)連焊現(xiàn)象，真的有點著急了，幸虧有同事的細心教導，和我自己的大批量的練習，我才對焊接有了自己的認識，積累了不少經(jīng)驗。在這短短的幾天里，我將盡拉了七千個電路板，動手能力提高了，出錯的幾率也幾乎接近了零。

　　(2)貼送話器：這個工作倒是簡單，只是將那個鐵送話器上的一層泡綿從一大盤紙張上弄下來之后，揭開一層紙，將泡綿對準送話器那個圈口貼上就行了，不過一開始重視鐵的歪歪扭扭的。雖說簡單了點，但每一項都有其自己特有的技巧性，掌握不好，不但會出現(xiàn)大量的錯誤，還真的會影響你工作進程。

　　(3)焊發(fā)光二級管LCD：為了加快后面工序的進程，我就幫他們把單板上的發(fā)光二極管先焊上，不果這個差事不好干啊，你的先把LCD的來能夠個小抓掰彎，要不然不好往焊孔里面插，就因為這，我的手疼了好幾天，

工程的實習報告4

　　一、實習單位簡介

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西〔安)漢(中〕高速公路的建設。施工質(zhì)量均到達了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村根底設施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造奉獻自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路開展規(guī)劃和年度開展方案并組織實施；負責全縣公路、水路根底設施建設、管理和維護；負責公路、水路根底建設市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設工程、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設工程的立項、報批、技術標準、技術標準、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設工程的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二、本次實習地點

　　108國道〔或“國道108線〞、“g108線〞〕是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的平安。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于2023年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改良了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫〔不包括面板的干縮裂縫〕多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細開展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫穿板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三、水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再開展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

　　1保證路基最正確密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基到達98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要防止發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不適宜，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。

　　路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然缺乏，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先去除地基外表的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段〔屬地基過濕〕，承載力缺乏1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的'有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑〞和“薄層多壓〞的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在最正確含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%〔達不到設計要求〕，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。

　　相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑〞，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2提高基層的強度與穩(wěn)定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層外表水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。

　　該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應到達1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕�時假設拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部公布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的工程外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關工程，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，到達延長混凝土路面的使用壽命的目的。

工程的實習報告5

　　前言

　　隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的機械電子工程專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在機械電子工程專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。

　　剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習機械電子工程專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為機械電子工程專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的機械電子工程專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名機械電子工程專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習。

　　一、實習目的及任務

　　經(jīng)過了大學四年機械電子工程專業(yè)的理論進修，使我們機械電子工程專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業(yè)生，心中想得的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

　　實習目的

　�、贋榱藢⒆约核鶎W機械電子工程專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過機械電子工程的專業(yè)實習，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

　　②通過機械電子工程專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社

　　會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

　�、弁ㄟ^實習，了解機械電子工程專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得與自己專業(yè)相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

　　實習任務要求

　�、僭跈C械電子工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發(fā)現(xiàn)問題

　�、谠趯嵙曔^程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

　�、勖刻於颊J真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業(yè)實習要求及時撰寫畢業(yè)實習日記。

　　二、實習單位及崗位簡介

　　實習單位簡介 浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業(yè)”。

　　浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

　　公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高\中級技術職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX

　　產(chǎn)品，企業(yè)特聘請機械電

　　學習崗位所需的知識。

　　在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內(nèi)涵。在機械電子工程專業(yè)崗位上實習，要不斷學習與自己業(yè)務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們機械電子工程專業(yè)的理論知識，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經(jīng)過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題�！钡拇_，在知識經(jīng)濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經(jīng)來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現(xiàn)

　　現(xiàn)在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的機械電子工程專業(yè)。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。

　　在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和機械電子工程專業(yè)崗位的相關業(yè)務，之后他親切的和我們交談關于本部門的工作性質(zhì)，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在機械電子工程專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　四、實習心得體會

　　人生角色的轉(zhuǎn)變

　　如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業(yè)實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業(yè)實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經(jīng)驗。通過這次畢業(yè)實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉(zhuǎn)換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉(zhuǎn)變角色、如何為人處事，而我學到的這些經(jīng)驗，相信會

　　讓我終生受益，并使我在大學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊。

　　虛心請教，不斷學習。

　　畢業(yè)實習結束之后，一顆浮躁的心慢慢歸于平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應機械電子工程專業(yè)崗位工作后，我最大的體會就是個人的發(fā)展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業(yè)精神，即做事能沉得下心。這主要體現(xiàn)在日常工作的許多小事上，從細節(jié)處入手。在就業(yè)競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質(zhì)和專業(yè)水平外，更應該加強自己的業(yè)務技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學里機械電子工程專業(yè)學習一點知識肯定是不行的。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!

　　擺著心態(tài)，快樂工作

　　這次實習我也領悟到學生和職場員工的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的'狀態(tài)，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：臺上一分鐘臺下十年功。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態(tài)度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經(jīng)思考領悟而擴展。當我轉(zhuǎn)身面向陽光時，我發(fā)現(xiàn)自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重復的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，游刃有余。

　　每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業(yè)的大學生，他們已經(jīng)走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現(xiàn)在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現(xiàn)實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么�！�

　　五、實習總結

　　梔子花開，畢業(yè)季，一個載滿收獲又揮灑著悲傷的季節(jié)。通過這次兩個多月畢業(yè)實習生涯，收獲了經(jīng)驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：

　　打好基礎是關鍵

　　許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論說起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來并非想象中那么簡單�！睙o論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發(fā)現(xiàn)自己在機械電子工程專業(yè)技能方面還有諸多不足之處，后悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰(zhàn)斗。所以打好機械電子工程專業(yè)基礎知識是關鍵。

　　實習中積累經(jīng)驗

　　這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經(jīng)驗，實習經(jīng)驗是對于四年專業(yè)學習的系統(tǒng)回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內(nèi)收獲，學到，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉(zhuǎn)化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心里等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。

　　專業(yè)知識掌握的不夠全面。

　　盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任機械電子工程專業(yè)崗位工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握專業(yè)知識和技能。

　　專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。

　　由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事機械電子工程專業(yè)崗位的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，

　　應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　總之，我會好好體會這次機械電子工程專業(yè)崗位實習給我?guī)�來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業(yè)路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰(zhàn)的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。

工程的實習報告6

　　一、實習目的

　　本次的道路勘測實習，要達到以下目的：

　　1、深入了解道路工程外業(yè)勘測的工作程序和工作內(nèi)容；

　　2、通過自己操作，理論結合實踐，系統(tǒng)地掌握、鞏固本學期關于道路勘測課程所學的

　　理論知識，深化對理論知識的理解；

　　3、初步體會道路工作外業(yè)勘察的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容；

　　4、了解道路工程各分項工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相

　　關規(guī)范規(guī)定；

　　5、在實習的過程中，鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、工作能力、團隊協(xié)作能力；

　　6、培養(yǎng)自己的分析、解決問題的能力；

　　7、培養(yǎng)自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準備。

　　二、實習要求

　　通過實習，我們必須達到如下目的：

　　1、熟練掌握水準儀、全站儀等常用測量儀器和工具的使用；

　　2、鞏固和深化課堂所學的道路勘測設計的理論知識，全面掌握道路設計外業(yè)測量的實踐技能；

　　3、掌握道路路線放樣的極坐標法、道路橫斷面測量方法；

　　4、掌握基平測量、中平測量的基本方法；

　　5、掌握橋梁、涵洞設計外業(yè)調(diào)查的基本內(nèi)容和方法。

　　三、實習內(nèi)容

　　1、紙上定線

　　本小組針對路線所經(jīng)過的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的控制點由面到帶、由帶到線；由淺入深、由輪廓到具體，進行了實地的調(diào)查驗證；注重工程地質(zhì)調(diào)查、勘察，查清對公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線性充分利用了地形、自然風景，盡量少改變周圍的的地形地貌、建筑物等已有景觀，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護環(huán)境。

　　對已知的同一起訖點，有多個不同的路線方案，本小組根據(jù)公路的功能和使用任務，全面權衡、分清主次，處理全局和局部的關系，并注意由于局部難點的突破而引起的關系轉(zhuǎn)換給全局帶來的影響。

　　本小組在選線過程中，充分利用了建筑用地，嚴格地保護了農(nóng)用耕地，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，并與當?shù)氐淖匀痪坝^相協(xié)調(diào)。

　　對于已經(jīng)選定的線路，我們進行了相關的論證，使得設計的平面線形直捷、連

　　續(xù)、均衡，做到了與周圍的地形地貌相協(xié)調(diào)、適應。其中，直線的運用考慮到了河渠規(guī)整、城鎮(zhèn)近郊規(guī)劃等因素；而圓曲線的運用則考慮到了相銜接路段的平縱線形要素的協(xié)調(diào)狀況，使得所設計的路線構成連續(xù)、均衡的曲線線形，并且避免了小半徑圓曲線與陡坡相重合的線性，符合相關規(guī)定的要求。

　　論證完畢后，本小組進行了內(nèi)業(yè)計算，對于相關的平曲線指標，詳見本小組附表。

　　2、坐標計算

　　根據(jù)步驟1計算出來的要素，計算出相關里程樁號、JD、主點的坐標計算。

　　3、基平測量

　�、瘛⑺疁庶c設置

　　水準測量通常是從水準點開始，引測其他點的高程。水準點分為永久

　　性水準點和臨時性水準點兩種，本小組所選水準點為臨時性水準點，都埋

　　設在便于引測和尋找、視野通暢的地方。

　　在選好水準點后，繪出了水準點附近的草圖，在圖上還寫明了水準點

　　的編號以及引測的高程。

　�、�、基平測量

　　所謂的基平測量，是在路線方向設置水準點，進行水平測量。

　　由于測量時候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內(nèi)，但測量

　　時候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的讀數(shù)未經(jīng)

　　校核就搬站點的話，會造成很大的誤差，本小組嚴格校核紅面與黑面的

　　讀數(shù)差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內(nèi)；其二是立尺問題，本次

　　測量沒有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉(zhuǎn)站之后的測量

　　存在高程不銜接、誤差大的問題。

　　針對性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴格，不在誤差允許

　　范圍內(nèi)絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因

　　不均勻沉降引起的誤差過大。

　　4、中樁測量

　　通過利用已經(jīng)埋設好的基點，經(jīng)過各中樁坐標計算后，用極坐標法將道路中

　　心線的平面位置用樁標定到實地上。

　　極坐標就是用坐標系中的'點與原點的距離以及該點與原點的連線與坐標軸的

　　夾角來表示點的方法。

　　通過實地的測量，最后驗證的結果跟圖上已知點對比，相差甚遠，后來經(jīng)過

　　進一步的校正，發(fā)現(xiàn)以下措施可以保證放樣的準確性：

　　其一，前后轉(zhuǎn)站點的校核。對于前后轉(zhuǎn)站點都能通視的樁號，必須經(jīng)過坐標

　　計算、放樣校核之后才能轉(zhuǎn)移站點進行下一步的放樣；

　　其二，相鄰轉(zhuǎn)站點的校核。由前一轉(zhuǎn)站點測設出下一轉(zhuǎn)站點，在搬站之后必

　　須反過來校核前一站點放樣的數(shù)據(jù)，符合精度要求了才能進行下一步測量，否則，則需重新測設轉(zhuǎn)站點。

　　5、中平測量

　　中樁測量，就是通過已知的水準點，利用水準儀測量出路線里程樁號的高程。

　　中樁測量的誤差來源有如下因素：

　�、�、已知水準點的選擇。水準點的前后視野不通暢，會造成很大的誤差，估

　　測、目測等都會使得其偏離實際位置；

　　Ⅱ、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤

　　差的原因。

　　6、小橋涵調(diào)查

　　小橋勘測的目的在于搜集和初步整理出小橋設計所需的資料，是整個勘測設

　　汁過程的前期準備階段，是為小橋設計以及水力計算提供必須的資料和依據(jù)。其主要內(nèi)容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測量和水文勘測；工程地質(zhì)和地貌調(diào)查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調(diào)查；原有橋涵構造物和水利設施的情況；當?shù)貙�擬建橋梁的要求等�？蓺w納為：定樁號、測高程、量夾角、測斷面、勾草圖、探地質(zhì)、算流量、找料源、擬結構、定跨徑等10個步驟。

　　本小組由于客觀條件的限制，只進行了粗略的橋涵調(diào)查，測量出了中樁到橋涵

　　邊緣距離、橋涵所在的樁號、橋涵橫斷面等數(shù)據(jù)。詳見小組數(shù)據(jù)。

　　7、橫斷面測量

　　由之前測設出來的中樁，垂直道路中線方向，利用水準儀左右測設出20m的

　　高程數(shù)據(jù)，描繪成圖。

　　四、實習小結

　　通過本次道路勘測實習，使我進一步認識到：

　　1、實踐是檢驗真理的唯一標準。這一次現(xiàn)場實習，鞏固和深化課堂所學的道路勘測設計的理論知識，更為全面地掌握道路設計外業(yè)測量的實踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準度的方法；也進一步鞏固了測量學的相關知識。

　　2、定位職業(yè)，把握未來。通過這一次的實習，使得我對今后的工作有了一個更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準備；

　　3、掌握戶外的考察技能和編寫實習報告的能力；

　　4、．培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力；

　　5、總而言之，本次目的已經(jīng)達到預期，獲益匪淺，感受良多，達到了預期要求。

工程的實習報告7

　　報告

　　姓名：

　　班級：建筑

　　學號： XXX 102 XXXXXXX

　　實訓時間：5.23~~5.27

　　實訓地點：XXXX

　　實訓內(nèi)容：1.距離測設2.角度測設3.高程測設4.建筑基線測設5.建筑物的定位和高程的測設

　　實訓目的：在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點的平面位置和高程測設方法。為今后的實習，工作打下基礎。

　　為期五天的工程測量，每天于中午8:30~10:30，下午于2:30~4:30.每天將近4個小時的實訓，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來我們走上工地，開始真正意義上的實地測量，也提前敲響警鐘。

　　1. 距離測設

　　對于這個實訓，使我對測量有了一個小小的新的認識。比如，就我而言，對于這個距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時，漏洞百出，誤差也比較大，對于這短短的測設誤差都這么大，要是很遠距離該怎么辦啊？通過這個實訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個木樁，并做標記。2.用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動剛尺改變A讀數(shù)，在量b定位B2。3.取B1和B2中點為b。最終完成已知距離的測設。

　　注意點：打木樁時，木樁的高度。

　　2. 角度測設

　　測設已知角度AOB為60·對于這個角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點，在遠距離何時處定點A，先用盤左位置瞄準A,配置水平度盤數(shù)為0·轉(zhuǎn)動照準部使水平度為60·，在視線方向合適距離定出B1點。然后盤右位置，重復上述操作定位B2，取B1和B2的中點B，即角AOB為測設角的60·角。 注意點：選區(qū)距離時，距離稍微長些，減少誤差。

　　3. 高程測設

　　高程測設為打木樁，拉線做準備。它的成功與否，關系到施工進度。對于已知H1=b,H2=c.先在已知1和2點安置水平儀，精平后讀取1點的標準讀數(shù)a。2點的標尺讀數(shù)為b2=H1+a-H2，水準尺緊靠2點木樁側面上下移動，直到尺上讀數(shù)為b2，在尺底畫線，此線即為設計高程H2的位置。

　　注意點：當水準尺靠近2點木樁移動時，移動幅度不應過大。

　　4. 建筑基線定位5.建筑物的定位和高程

　　4.5兩個實驗，綜合了前三個實驗，是前三個實驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準確。距離完成后，也要用經(jīng)緯儀做出90·角，再繼續(xù)測設距離。如此，重復多次，方可完成測設。

　　注意點：長度，角度，高程應注意點外還應注意團隊合作。

　　對于此次實訓課，我感覺收獲還是滿多的。對于我們這種要測量的

　　學生而言，實踐并且只有實踐才能提高我們的實力。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時彌補了我們實踐上的不足。當然了，我們此次的實訓課也是最簡單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會有很多同學不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！

　　此次實訓課,增加了大家的動手操作能力。有些東西，你看似簡單，但當你真正自己嘗試的時候，一切問題都暴露出來了。你也許會問自己，我感覺很簡單啊，我完全可以做出來啊，為什么會糾結。我想原因在于實踐少，動手的機會少吧！所以，我們應該抓住實訓課的每分每秒，自己真正動手操作，感悟！也許，下一刻，你會發(fā)現(xiàn)，自己其實也滿強的!

　　此次實訓課，也讓我感到了實地測量的不容易。在學校還好點，克服的外界條件主要是風，烈日。而真正到了工地，要面對的`也許會很多，一言難盡吧！從前，在我沒接觸這個專業(yè)時，看到別人測量感覺蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時，我只能說：苦中作樂吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，當當我們測完今天的工作時，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果！也可以很自豪的對自己說：我也可以的。同時，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒錯！

　　當然，團隊合作也少不了。一個脫離了群體的團隊，是不會走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個好的團隊，會起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！

　　這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心里還真是有點不舍。現(xiàn)在想想，第一次去試訓還遲到，感覺也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來吧！

工程的實習報告8

　　一、實習目的和要求

　　交通工程學是研究道路交通的發(fā)生、構成和運動規(guī)律的理論及其應用的學科，主要探討關于減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業(yè)實施教學計劃的重要環(huán)節(jié)，通過實習，使學生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學科的基本理論、基本知識，有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。

　　二、實習計劃與安排

　　采取集體組織，分組進行的方式，到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實際工程。

　　1.調(diào)查整個XX市道路網(wǎng)規(guī)劃設計情況，了解XX市交通的發(fā)展動態(tài)。

　　2.道路機動車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調(diào)查，并對調(diào)查資料進行整理與分析。

　　3.交叉口機動車流量�？疾旖徊婵陬愋�、位置、信號燈配置、交通組織，調(diào)查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調(diào)查資料進行整理與分析。

　　4.停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規(guī)模、收費標準、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設置等。

　　5.參觀XX市規(guī)劃展覽廳，了解相關專業(yè)知識。

　　三、實習時間

　　每位學生應參加為期2周的認識實習，時間：20xx年XX月12～26日

　　四、實習要求

　　1.認識實習是一個重要的教學環(huán)節(jié)，學生需要有足夠的重視，應以積極的態(tài)度完成它。必須準時達到匯編地點，班干、組長主要負責組織好同學。

　　2.學生必須服從實習單位和現(xiàn)場施工負責人員的安排和指導，遵守實習單位的`一切規(guī)章制度和勞動紀律，保證不錯的實習秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結《交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排》。

　　3.學生實習期間，一切活動必須聽從實習指導老師的統(tǒng)一安排，嚴肅組織紀律，學生不得自行外出活動。實習期間一般不準事假，請病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實習指導老師批準方可。

　　4.在實習期間，同學之間應互相關心、互相幫助、友好團結。

　　5.實習期間遵守安全規(guī)定，保證人身安全。

　　6.實習期間，學生應根據(jù)實習內(nèi)容認真仔細作好實習日記，每天不少于300字，實習結束時交實習指導老師評閱簽字。

　　7.實習結束前，學生應對實習全過程進行分析總結，寫出實習報告，并交實習指導老師評閱簽字。

　　8.學生實習期間，如不服從指導老師的安排或嚴重違反實習紀律的，教師可隨時停止其實習，并判實習成績不及格；實習結束，學生不交實習日記和實習報告者，同樣以實習成績不及格處理。

　　五、考核成績和考核方式

　　1.考核成績

　　考核總成績，按考核項目評定的總分數(shù)分為五等，即：

　　評定總分≥90分 優(yōu)

　　80-89分 良

　　70-79分 中

　　60-69分 及

　�。�60分 不及格

　　2.考核方法

　　由實習指導教師考核，對學生在實習中的表現(xiàn)，包含工作的主動性、認真負責態(tài)度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應成績。實習考核成績不及格的學生，應重修，費用自理。

　　有以下情況之一者，記為不及格。

　　1）實習日記不完整，缺少三分之一以上者；

　　2）實習報告內(nèi)容不完整，草率低劣；

　　3）違反組織紀律者。

工程的實習報告9

　　通過三個月的煤礦認知實習，雖然時間很短，但我覺得學到的的經(jīng)驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤里都有這些礦工辛苦的汗水。三班倒的工作制度把他們的生活規(guī)律完全被打亂，讓他們不能有規(guī)律的飲食和休息，有時為了井下生產(chǎn)連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發(fā)展。經(jīng)過這次的實習，讓我對礦工這個職業(yè)更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優(yōu)秀的礦工。同時也正是因為有了這些盡職盡責的優(yōu)秀礦工，才能有煤礦產(chǎn)業(yè)今天的欣欣向榮。

　　一、實習的目的和要求

　　1、實習目的

　　生產(chǎn)實習是學生將所學的專業(yè)知識與實際生產(chǎn)相結合的一次實踐活動。通過生產(chǎn)實習鞏固和擴展所學的知識與技能；運用所學的知識去觀測、調(diào)查、分析礦井、化工、消防的安全管理技術和方法，以及在安全管理過程中還存在的問題，對未來工作的內(nèi)容有更進一步地了解；學習現(xiàn)場有關的組織管理知識和經(jīng)驗，鍛煉學生獨立工作能力和從事科學科研的能力；為進一步學習本專業(yè)的課程建立感性認識。

　　2、實習要求

　　生產(chǎn)實習要求學生在掌握礦井、化工、消防安全常識的前提下，應充分深入現(xiàn)場，并跟班勞動，全面熟悉各項技術和管理業(yè)務。具體要求如下：

　　(1)指導教師對實習工作全面負責。工作中應積極爭取實習地點的領導及有關人員的支持，調(diào)動學生的積極性，做好學生的思想工作和技術內(nèi)容指導。督促學生完成實習任務，并根據(jù)學生的實習態(tài)度，遵守紀律情況，獨立工作能力和實習效果評價學生成績。

　　(2)遵紀守法，注意實習和路途中的安全。

　　(3)發(fā)揚團結友愛、互幫互助的精神，搞好團結，為勝利完成實習任務制造良好的實習氛圍。

　　(4)要虛心向現(xiàn)場工程技術人員及工人學習請教。

　　(5)學生要培養(yǎng)獨立工作能力，獨立思考、分析、研究問題的能力。

　　(6)必須在實習結束時，完成實習大綱所要求的實習內(nèi)容，提交實習報告。

　　(7)學生在實習中違反紀律，不服從指揮，視情節(jié)輕重及本人態(tài)度按校規(guī)處理。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、觀看錄像

　　在校內(nèi)實驗室，觀看煤礦、化工、消防安全等方面的'錄像。針對不同的安全事故，能進行初步分析，編寫安全操作規(guī)程，提出對策措施。

　　2、礦井實習

　�。�1）由煤礦安全管理部門對煤礦的安全狀況作報告，熟悉實習礦井的全面狀況和各種生產(chǎn)系統(tǒng)，特別是開拓開采和礦井通風系統(tǒng)。了解礦區(qū)的地理位置、交通情況、地形特征、氣候條件、主導風向、最大風速降水量及歷年最高洪水位，了解煤炭的自燃性、含瓦斯性及煤塵爆炸性；

　�。�2）了解煤礦井下的“一通三防”。熟悉了解井下通風系統(tǒng)；熟悉了解井下瓦斯抽排有關設施；熟悉了解井下防火、防塵、防水有關設施。

　�。�3）學習實習礦井安全生產(chǎn)和“一通三防”等方面的先進技術和經(jīng)驗。

　�。�4）了解礦井通風安全技術及管理人員的業(yè)務范圍及職責，收集和學習通風安全的有關技術資料。

　　3、機械安全實習

　�。�1）參觀前灣煤礦，聽取相關技術人員機械安全生產(chǎn)的報告。

　　（2）熟悉機械生產(chǎn)過程中的各種危險有害因素，能夠進行識別和風險分析。

　�。�3）學習和掌握機械安全生產(chǎn)過程中的各種安全生產(chǎn)措施。

　�。�4）學習和了解機械安全生產(chǎn)的各章規(guī)章制度和管理措施。包括崗位責任制、交接班制度、安全管理制度等等。

　　三、實習時間

　　實習時間20xx年6月16日-20xx年9月16日

　　四、實習地點

　　山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司

　　五、實習人員

　　太原理工大學2XX級采礦工程專業(yè)學生

　　六、實習內(nèi)容

　　本次實習以采區(qū)巷道布置和采煤方法區(qū)隊技術員為主，同時全面了解煤礦礦井的開拓布置、礦井通風、礦井機械、礦井供電運輸、提升、排水、壓氣等系統(tǒng)，以及生產(chǎn)管理等方面的問題以其達到重點突出，全面了解的目的。

　　實習中應收集的資料及需要解決的問題如下：

　　目 錄

　　第一章 礦井概述 .................................................. 1

　　第一節(jié) 礦區(qū)概況 ................................................... 1

　　第二節(jié) 井田地質(zhì)特征 ............................................... 3

　　第三節(jié) 井田開拓方式 .............................................. 12

　　第二章 開采范圍和生產(chǎn)能力 ....................................... 16

　　第一節(jié) 開采范圍及儲量 ............................................ 16

　　第二節(jié) 生產(chǎn)能力與服務年限 ........................................ 16

　　第三章 實習注意事項 ............................................. 17

　　第四章 實習總結 ................................................. 19

　　第一章 礦井概述

　　第一節(jié) 礦區(qū)概況

　　一、實習礦井基本情況

　　山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司位于鄉(xiāng)寧縣城西北20km臺頭村一帶，行政區(qū)劃隸屬鄉(xiāng)寧縣臺頭鎮(zhèn)管轄。根據(jù)山西省煤礦企業(yè)兼并重組整合工作領導組辦公室文件晉煤重組辦發(fā)[2009]85號文《關于臨汾市鄉(xiāng)寧縣煤礦企業(yè)兼并重組整合方案（部分）的批復》，批準由原山西省鄉(xiāng)寧縣地方國營臺頭煤礦前灣子坑口、原山西省鄉(xiāng)寧縣地方國營臺頭煤礦后灣子坑口、原山西鄉(xiāng)寧南山坡煤業(yè)有限公司和原山西鄉(xiāng)寧柒壹煤業(yè)有限公司以及新增區(qū)兼并重組整合

　　為山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司。批準開采2號—10號煤層，井田面積為14.352km2，經(jīng)濟類型為有限責任公司。該礦批準生產(chǎn)能力900kt/a。

　　臺頭前灣煤業(yè)有限公司在井田內(nèi)布置三個井筒，分別為主平硐、進風平硐、回風立井。主平硐，凈寬3.9m，凈斷面積11.41m2,傾角-3‰，斜長1020m，井筒內(nèi)裝備帶式輸送機和軌道，主要擔負礦井主提升、輔助提升及運人進風任務，不作為礦井安全出口；進風平硐，凈寬3.5m，凈斷面積9.36m2,傾角-3‰，斜長900m，擔負全礦井的進風任務，兼作礦井的一個安全出口；回風立井，凈徑3.0m，凈斷面積7.10m2,垂深120m，井筒內(nèi)裝備封閉梯子間，擔負礦井回風任務并兼做礦井安全出口。

　　二、地形地貌

　　井田地處呂梁山脈南部，臨汾盆地西緣。井田內(nèi)地形復雜，溝谷發(fā)育，侵蝕沖刷劇烈，溝谷多呈“V”字型，地表植被發(fā)育。地形總體態(tài)勢為中部高、東西兩頭低，最高點位于井田中北部木垣圪塔，標高1548.5m，最低點位于井田東北部溝谷中，標高1081.4m，最大相對高差467.1m。

　　三、水文

　　本區(qū)屬黃河流域。黃河從鄉(xiāng)寧縣西南部邊界流過，據(jù)龍門水文站1957-1963年資料，最高洪水位385.58m（1959年），最低洪水位379.13m。平時流量500-600m3/s，最大流量21000 m3/s，最小流量88 m3/s。以井田中部的天然地表分水嶺（斷山嶺）為界，西部為黃河流域鄂河水系，東部為黃河流域汾河水系。 井田內(nèi)無大的地表水體及河流，各溝谷均為季節(jié)性小溝，平時無水，雨季時短期細流，雨停后很快變干，大雨洪水亦排泄迅速。西部地表水向西匯入鄂河向西經(jīng)鄉(xiāng)寧縣城，至萬寶山匯入黃河。東部地表水向東匯集于臺頭河，經(jīng)光華至襄汾注入汾河，汾河向西于河津市禹門口匯入黃河。

　　四、氣象及地震

　　本區(qū)為四季分明的溫帶半干旱季風型大陸性氣候，風向夏季多東南風，冬季多西北風。晝夜溫差較大，據(jù)本縣氣象站近10年的觀測資料：

　　年最低日平均氣溫-8.7℃，年最高日平均氣溫10.2℃，年平均氣溫9.5℃，1月份最冷，平均氣溫-5.4℃，7、8月份最熱，平均氣溫22.1℃。

　　年最小降水量380.6mm，最大為700mm，多年平均降水量508.5mm，降水量主要集中在7、8、9月份。

　　年平均最小蒸發(fā)量1519.6mm，最大為2346.4mm，多年平均1723.7mm，蒸發(fā)量為降水量3.39倍。

　　霜凍期從10月下旬至翌年3月下旬，最大凍土深度為53cm，無霜期150天左右。

　　夏季多東南風，冬季多西北風，最大風速18m/s。

　　本區(qū)歷史上未發(fā)生過V級以上的地震，據(jù)鄉(xiāng)寧縣地震臺資料，臨汾~洪洞大地震曾波及本區(qū)。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010），鄉(xiāng)寧屬地震設防烈度為7度區(qū)，設計基本加速度值為0.10g的第二組。

　　五、礦區(qū)經(jīng)濟概況及工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)情況

　　鄉(xiāng)寧縣經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，主要種植玉米、小麥、谷子、薯類等，牧業(yè)以養(yǎng)殖牛、羊為主，另有果樹等經(jīng)濟林及藥材等。工業(yè)以煤、焦等產(chǎn)業(yè)為主，此外還有水泥、發(fā)電、冶煉等產(chǎn)業(yè)。近年來采礦業(yè)發(fā)展迅猛，成為本縣的支柱產(chǎn)業(yè)，本地煤礦眾多，是鄉(xiāng)寧縣經(jīng)濟來源的主要之一。

　　六、電源、通信及水源條件

　　礦井現(xiàn)有供電線路為兩回，一回35kV引自“管頭”35kV變電站35kV母線段，架空線為LGJ-120，供電線路為10.2km；另一回10kV引自“臺頭”110kV變電站10kV母線段，架空線為LGJ-95，供電線路為1.5km。

　　本區(qū)通訊網(wǎng)絡發(fā)達，移動無線通訊網(wǎng)己實現(xiàn)“無縫覆蓋”。

　　本礦生產(chǎn)生活用水水源取自工業(yè)場地內(nèi)的深水井，水質(zhì)尚好，可滿足礦井生活用水需求。礦井生活用水即利用原礦井供水系統(tǒng)。

工程的實習報告10

　　一．電子信息工程專業(yè)簡介 該專業(yè)是前沿學科，現(xiàn)代社會的各個領域及人們?nèi)粘Ｉ�活等都與電子信息技術有著緊密的聯(lián)系。全國各地從事電子技術產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和應用的企事業(yè)單位很多.,隨著改革步伐的加快，這樣的企事業(yè)單位會越來越多。為促進市場經(jīng)濟的發(fā)展，培養(yǎng)一大批具有大專層次學歷，能綜合運用所學知識和技能，適應現(xiàn)代電子技術發(fā)展的要求，從事企事業(yè)單位與本專業(yè)相關的產(chǎn)品及設備的生產(chǎn)、安裝調(diào)試、運行維護、銷售及售后服務、新產(chǎn)品技術開發(fā)等應用型技術人才和管理人才是社會發(fā)展和經(jīng)濟建設的客觀需要，市場對該類人才的需求越來越大。為此電子信息工程專業(yè)的人才有著廣泛的就業(yè)前景，畢業(yè)生可從事電子設備、信息系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的研究、設計、制造、應用和開發(fā)工作。

　　二． 實習目的 生產(chǎn)實習是電子信息工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習是在學生已學習了專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習，能夠使學生接觸生產(chǎn)、科研、企業(yè)管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。

　　1、讓學生了解從事專業(yè)技術工作及管理工作所必須的各種基本技能。

　　2、讓學生了解本專業(yè)業(yè)務范圍內(nèi)的'現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。

　　3、培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統(tǒng)化。

　　4、培養(yǎng)學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

　　三．實習時間表

　　時間 兩個星期（6月29日---7月12），具體安排如下：

　　6月30日 校外生產(chǎn)實習注意事項動員大會

　　7月1日 昆區(qū)聯(lián)通公司設備機房

　　7月2日 昆都侖區(qū)聯(lián)通公司工作人員講解設備工作原理

　　7月8日 市委聯(lián)通公司五樓辦公機房

　　7月8日下午 秋實樓程控實驗室實驗

　　7月9日 參觀市委聯(lián)通公司九樓衛(wèi)星電話機房

　　7月10日 校內(nèi)會議室專業(yè)講座

　　四．中國聯(lián)通有限公司包頭分公司的簡介 中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司成立于2008年10月15日，是由中國聯(lián)通紅籌公司、中國網(wǎng)通紅籌公司成功合并而成。原中國聯(lián)通有限公司是中國唯一一家綜合性電信運營企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家同時在紐約、香港、上海三地上市的電信運營企業(yè)。原中國網(wǎng)絡通信集團公司是北京2008年奧運會固定通信服務合作伙伴和國內(nèi)外知名的電信運營商。合并重組后的中國聯(lián)通，整體規(guī)模和實力得到了較大提升，擁有覆蓋全國、通達世界、結構合理、技術先進、功能強大的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡，主要經(jīng)營移動通信業(yè)務，國內(nèi)、國際固定電話網(wǎng)絡與設施（含本地無線環(huán)路），語音、數(shù)據(jù)、圖像及多媒體通信與信息服務，電信增值業(yè)務，IP電話業(yè)務等國家批準的其它業(yè)務，以及與通信及信息業(yè)務相關的系統(tǒng)集成等業(yè)務。以中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司的掛牌成立為標志，中國網(wǎng)通、中國聯(lián)通的歷史將翻開新的一頁，企業(yè)發(fā)展將邁入新的時期。面向未來，中國聯(lián)通需要緊緊抓住電信重組改革帶來的新機遇，緊緊依靠億萬用戶的深情厚愛，充分發(fā)揮重組合并后的協(xié)同效應和自身優(yōu)勢，充分調(diào)動廣大干部員工的積極性和創(chuàng)造性，拓寬發(fā)展領域，加快發(fā)展步伐，全面提升新公司的綜合實力和核心競爭力，致力建設成為“國際領先的寬帶通信和信息服務運營商”。

　　中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司堅持以發(fā)展為第一要務，正在加快企業(yè)融合、統(tǒng)一運營，全面整合無線及固網(wǎng)業(yè)務，整合兩家公司現(xiàn)有資源，大力推進全業(yè)務經(jīng)營。公司將進一步加大固網(wǎng)寬帶建設力度，加快完善現(xiàn)有移動通信網(wǎng)絡及未來3G網(wǎng)絡建設步伐，積極推進固定和移動網(wǎng)絡的寬帶化，為廣大用戶提供全方位寬帶通信服務。公司繼續(xù)堅持以用戶為中心，加強技術、業(yè)務、應用和產(chǎn)品創(chuàng)新，致力全面滿足廣大用戶的綜合信息服務需求聯(lián)通所包含服務有CDMA和GSM移動電話業(yè)務、193長途電話業(yè)務、165公眾互聯(lián)通業(yè)務、IP電話業(yè)務、IDC業(yè)務、國際租線業(yè)務、尋呼業(yè)務等綜合性通信業(yè)務和電子商務、移動通信、WAP、IP全球電話會議、小區(qū)廣播、呼叫等待、信息占播、股訊通、股市通、中文秘書、ICQ、如意呼等增值業(yè)務。為滿足不同用戶對通信產(chǎn)品的不同需求。

工程的實習報告11

　　道路與橋梁工程作為一門實踐性的學科，其諸多學問和原理都來自于生產(chǎn)實踐的積累。因而，畢業(yè)實習對我們而言，能更好地將本科階段所學的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認知角度。從而對接下來的畢業(yè)設計和今后的工作和學習有一個新的認知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習經(jīng)我系老師細心組織，對我衡陽市在建項目精挑細選，在實習期間每天都支配了不同的項目。

　�。ㄒ唬�實習目的

　　實習的目的是通過實踐，學習有關本專業(yè)的基礎學問，增加感性熟悉，以補充課堂教學的不足。此外，也為后續(xù)的學習和工作打下基礎，并進一步培育同學分析問題和解決問題的力量。在實習指導老師和工程技術人員的`關心下，進行實地參觀、理論學習并與親身體驗相結合，實習有關的基本學問、概念、技術和生產(chǎn)技能。通過實習使同學對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內(nèi)容、基本方法、進展方向能有一個初步的熟悉。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深化理解所學的理論學問，擴大專業(yè)視野，為更好地進行專業(yè)課的學習打下良好的基礎。

　　（二）實習組織

　　實習時間：20xx年12月3日開頭

　　實習地點：

　　項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部

　　項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標段項目部

　　項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標段項目部

　　實習人員：城建學院道橋?qū)�業(yè)及船山學院道橋系共152人

　　帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

　　（三）實習內(nèi)容

　　通過本次熟悉實習，我們主要了解了如下內(nèi)容：

　　1、參觀在建的衡陽市G107線大中修項目，重溫《路基路面工程》等相關本科課程關于新老道路路基沉陷可行處理方案，以及新老路面瀝青混凝土加鋪處理方案。

　　2、參觀在建的衡陽市船山東路4標段外環(huán)東路—船山東路立交項目，重溫《橋梁工程》等相關本科課程關于苜蓿葉形立交線型及施工技術方案。并了解到相關頂進圓管涵和砂箱套筒等相關工程工藝。同時，在項目我們了解到項目所用法的雙臂鋼圍堰的規(guī)格及鋼棧橋設計及安裝工藝。

　　3、參觀在建的衡陽市二環(huán)路1標段蒸水大橋項目，參觀路基、路面及大路，了解城市道路路基及路面的分層體系、路基、路塹的形式和特點、邊坡的分類及坡度、軟土地基的處理以及路面的種類及結構。

　　4、實習支配

　�、賱訂T大會

　　12月3日發(fā)車前，李明老師做了簡潔的實習動員，著重強調(diào)了一下幾點：

　　平安第一，要到處留意平安；嚴厲對待實習，要端正看法，每個人到要參與，不行以任憑缺勤；一切行悅耳指揮，不要擅自獨立行動；

　�、贕107線大中修項目部

　　經(jīng)項目部王工介紹，G107線大中修段位于衡陽市松木工業(yè)園區(qū)。常年受工業(yè)區(qū)大型重交通影響，早在1994年修建的國道線已難以滿意現(xiàn)有交通量需求。從國道勘察報告中，我們發(fā)覺現(xiàn)有道路板塊出現(xiàn)縱深裂縫多達75%以上，日常修理疲于應對，衡陽市統(tǒng)籌規(guī)劃了G107線衡陽段的修改建工程。

　�、勐坊鶎嵉乜疾�

　　G107線衡陽段作為出入工業(yè)園區(qū)重要道路，是衡陽市進展工業(yè)政策的重點工的水泥路板已經(jīng)全部破裂并做出相應更換。現(xiàn)場實習期間我們在王工和帶隊老師的伴隨下參觀了在建段。

　　經(jīng)老師講解，“白改黑”改建存在現(xiàn)有水泥路面板部分換板，現(xiàn)有技術是對需要換板路段進行破裂，并通過水泥穩(wěn)定成新的道路基層。這樣就不會產(chǎn)生較大的廢棄物。

　　此方案須在擴寬路基的鋪筑穩(wěn)定類基層的基礎上，對新路基出加鋪水泥混凝土板塊。其中，加鋪板塊在交界面處經(jīng)行連續(xù)配筋，并與舊路面板塊間設有搭接50cm長。

　�、芄芫�實地考察

　　由于是二級大路向城市道路Ⅱ級改造，依據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37—20xx）要求，需對道路進行給水、污水、雨水管線綜合布置。且依據(jù)規(guī)范要求，雨、污水需分流且匯入不同雨、污水處理管網(wǎng)系統(tǒng)。

　　在本項目中，我們在劉清老師指引下觀看了道路新建的雨污管網(wǎng)。對個部件也有了進一步的熟悉。包括雙箅雨水口、三通檢查井、雨水管等等

　�、萋访鎸嵉乜疾�

　　本項目設計路面是路面結構層面層設置為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層。由于路面較寬，攤鋪機無法對路面進行一次鋪筑。因而，在完成左半幅第一層路面結構層鋪筑前，需對面層縱縫位置處進行結構性處理。

　�、藓怅柺写�山東路4標段項目部

　　船山東路衡陽市實施大城戰(zhàn)略，拉開城市骨架，加快武廣新區(qū)建設，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟快速進展具有重大意義。船山東路西接衡湘大橋，東至武廣高鐵站。全長9.14公里，44米寬，為雙向6車道，全線三跨耒水，共設立四座立交、四條鐵路。大路總投資概算20億元，方案工期為3年，屬城市Ⅰ級主干道，西起衡湘大路橋東側，東至武廣新區(qū)新園路。

工程的實習報告12

　　光陰荏苒，時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間到了實習結束的日子。從進公司實習到現(xiàn)在，我已經(jīng)到公司近6個月了，感受頗多，收獲頗多。期間，通過公司領導的關切和幫助，同事的指導，使我能夠很快地了解公司的管理與運作程序，我了解了公司的發(fā)展概況，熟識了公司的流程和行業(yè)的基礎學問，使我逐步學會如何從一個剛出校門不久的實習生轉(zhuǎn)變成一個職員。

　　以下是我這一階段的工作總結。

　　學習無止境，職業(yè)生涯只是學生生涯的一種持續(xù)。對于一個實習的學生，初踏入職場，進入專業(yè)的軟件公司，對開發(fā)軟件沒有一點閱歷。不論在人生的哪個階段，學習的腳步都不能停留，要把工作視為學習的殿堂。所以在這幾個月當中，我一邊學習，一邊從最基礎的事情做起，這樣的好處在于能夠在工作的過程中，了解項目的整體布局，了解項目中的業(yè)務邏輯，了解項目中尚未完成的工作并以此作為下個階段的工作目標。在這幾個月的工作中，我的主要任務是對客戶運用的map系統(tǒng)進行測試，并且做相應的文檔記錄和一些簡潔的配置修改。幾個月里，我工作勤勤懇懇，并按時完成支配的任務。盡最大的努力解決客戶在工作中遇到的問題，從中我也學到了在學校里學不到的東西，也明白了許多道理，我信任對我以后的工作都將大有裨益。其它方面，我全力幫助公司的工作，在公司人手較忙的時候，為公司分擔事務，圓滿地完成公司委派的任務。在這幾個月的工作中，最初我會遇到一些我解決不了的問題，我會詢問公司另兩位同事王鵬、孫距均。在他倆的指導和幫助下，我的技術技能不斷提升，對整個MAP系統(tǒng)和配置工具的運用逐步嫻熟，思維方式和工作方法也不斷提升，直至到目前我基本能解決客戶在運用MAP系統(tǒng)過程中遇到一般問題的問題。

　　在近6個月的工作過程中，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了肯定的進步，但我深知自己還存在許多缺點和不足，與工作須要還有肯定的差距。在工作中未能考慮的各種因素還有許多，比如：對整個MAP系統(tǒng)的駕馭還不夠嫻熟、工作的敏捷性還不夠、服務意識還有待提升等等，這都有待于在今后的工作中改進。雖然我目前的工作只是做基礎方面，希望在下一年度公司能夠委派我做一些其它工作，使我在工作中不斷提升自己，同時也為公司分擔一些事務，使我逐步做一名合格的項目實施人員。做軟件的人必需要隨時充電，在今后的工作中，我要積累閱歷教訓，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，我將以飽滿的熱忱和進取的精神，去努力做每一件事，努力為公司的發(fā)展盡的一份薄力，成為單位須要的優(yōu)秀人才。

　　我是公司的一名新員工，來公司的時間比較短，對公司的資源管理、流程管理等還不是太了解，所以對公司的發(fā)展、管理也提不出什么珍貴實質(zhì)的.看法或建議�，F(xiàn)在對于我來說最重要最本職的工作就是：作為一個學生、一名實習員工，全部的地方都是須要學習的多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的最優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，協(xié)作著實際工作不斷的進步，為公司的發(fā)展盡的一份薄力。看法確定一起，當有一份新的任務給你時要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的看法�？捶▽α耍�即使自己以前沒學過的學問也可以在工作中漸漸的駕馭。看法不好，就算自己有學問基礎也不會把工作做好，實習項目剛起先時，根本不清晰該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必定的聯(lián)系，剛起先我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應當怎樣做，然后自己親自動手去多做，最終在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的相識，漸漸的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，大家今后不管干什么都要端正自己的看法，這樣才能把事情做好。 在這次實習過程中，我遇到許多問題，有的是我懂得的，也有許多是我不懂的，不懂的東西我要虛心向老師同學請教，當別人教大家學問的時候，我也應當虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

　　回首整個實習過程，我每天都有許多新的體會，想說的許多，我總結下來主要有以下幾點：

　　1、團隊意識是完成項目的必要保證

　　在大家兩個項目完成的過程中，我充分體會到了團隊合作的重要性。特殊是在自己擔當項目組長安排大家完成項目期間，很難想象但是假如大家不團結一樣的結果。期間通過大家的團隊合作，項目組高效且快速的完成的項目，當然最重要的是大家都參加了項目的開發(fā)。

　　2、嫻熟的專業(yè)技能

　　供應最佳的解決方案是大家努力的方向。ERP的核心管理思想就是實現(xiàn)對整個供應鏈的有效管理，大家在梳理了企業(yè)的各項業(yè)務之后，須要做的是供應一個最佳的解決方案，來幫助企業(yè)實現(xiàn)更加有效的管理，大家要精通MAP系統(tǒng)，駕馭行業(yè)專業(yè)學問，更要能融入最相宜的管理理念，這對顧問而言，無非是一個很高的要求，須要大家不斷地學習，不斷的在一個個項目中去積累閱歷，但這也正是大家為之奮斗的目標。

　　3、加強信念，堅持下去

　　雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。有時候遇到事情總會焦急，驚慌。平常信念不足，總感覺自己做不好。或許還須要一段時間的磨練吧。只有自己的學問和實力都在提升，信任自己總有一天會很英勇的表現(xiàn)自己。總之、在整個實習過程中，我有很多的收獲和快樂，但也有苦澀和教訓，這些勝利的閱歷將激勵我在以后的人生路上取得更大的成果，失敗的經(jīng)驗將使我努力去變更須要變更的地方，可以是我更快的成長，讓自己以后的日子做的更好。這些珍貴的人生經(jīng)驗激勵我在以后的人生道路上勇于實踐，敢于創(chuàng)新，為人生的輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終身的珍貴財寶。

　　4、良好的溝通協(xié)調(diào)實力是實施顧問的基本修養(yǎng)。

　　在培訓的一起先大家就被分成了四個小組，學習過程中經(jīng)常以小組為單位進行提問、探討、最終解決問題的學習模式，目的就是為了能在與小組成員的相互溝通過程中，提高大家的溝通實力。作為一個實施顧問，做的最多的事情就是與客戶之間進行溝通，但是往往大家遇見的客戶與實施人員相比，他們對MAP系統(tǒng)特別生疏，對自己所做業(yè)務也缺乏深化的思索和總結，而大家要做的就是啟發(fā)客戶思索，幫助客戶分析，總結業(yè)務流程，以及對實施過程中各部門之間出現(xiàn)的問題進行溝通、協(xié)調(diào)。因而在這期間良好的溝通協(xié)調(diào)實力也是必不行少的。這6個月的工作生活是充溢且富有樂趣的，結識了許多同事和摯友，公司的氛圍是特別輕松開心的。感謝6個月來樊曉經(jīng)理的關切，感謝部門同事的悉心指導，感謝公司各位同事的熱心幫助，感謝學校能給大家供應這次難得的實習機會，在這里，大家走出了從學生到職場人生的第一步，是邁向社會的重要的一步。通過這次生產(chǎn)實習，我學到了許多書本上學不到的東西，也有了從無知到認知，到深化了解公司和社會，從起先的磕磕碰遇到后來的工作還算順當?shù)霓D(zhuǎn)變。在這里要特殊感謝的是上海博科公司和其各位老師，正是上海博科公司給我供應了良好的實習環(huán)境，使大家實習有了明顯的效果，還有其各位老師對大家在專業(yè)技能的指導，使我的技術有了很大的提高。

　　除此之外，還要感謝我的項目團隊成員，正是因為有大家的相互幫助和學習，共同解決遇到的問題共同挑戰(zhàn)困難大家的實習過程才能夠順當完成，我更加相識到了團隊精神的珍貴，同時也收獲了最真摯的友情。

工程的實習報告13

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　三、實習概況

　　在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　1、模板工程模板及其支架應根據(jù)工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。

　　2、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。

　　取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

　　1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　2、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；

　　3、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　4、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；

　　5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。

　　四、實習主要工作任務

　　我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結構特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

　　我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。

　　為了了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

　　我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數(shù)分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

　　我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的`細度模數(shù)也有要求；對水泥標號也有要求。

　　五、實習中存在的問題：

　　不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。

　　問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　六、實習的經(jīng)驗及收獲：

　　首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

　　其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

　　工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

　　另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

　　七、實習感想

　　實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。

　　各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市 建設而努力著。

　　在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當?shù)孛襟w的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經(jīng)不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資歷來是建筑行業(yè)的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發(fā)工錢，或者直接走人�，F(xiàn)在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，

　　在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。

　　首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規(guī)程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規(guī)定使用扣件，這樣做是很危險的�？奂�扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網(wǎng)也沒有按照規(guī)定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監(jiān)工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業(yè)的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。

工程的實習報告14

　　時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

　　這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中�，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

　�。ㄒ唬�、工程測量

　　在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

　　為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學會工作管理。

　�。ǘ�）、箱涵預制

　　箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

　�。ㄈ�）、現(xiàn)場施工

　　前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作準備，到?jīng)汉恿⒔缓螅�當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設計規(guī)范要求。

　　真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

　�。ㄋ模�、內(nèi)業(yè)

　　在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一

　　經(jīng)典哦個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

　　除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等�？傊�，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

　�。ㄎ澹�、團結協(xié)作

　　一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

　　在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

　　（六）、安全

　　在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。

　　總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

　　二、西延擴能北牛村橋工程

　　為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的工作總結如下：

　�。ㄒ唬�、工程測量

　　每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復復核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。[Page]

　　其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的`工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

　　當前，在北牛橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？

　　為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。

　　在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質(zhì)量經(jīng)典哦、全面的鍛煉自己。

　�。ㄈ�）、現(xiàn)場施工

　　一句話，各項技術標準，都是為生產(chǎn)服務，都是為現(xiàn)場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現(xiàn)場這個

　　舞臺，是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場，通過自己虛心請教，從現(xiàn)場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經(jīng)驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結構的施工中，可以說，每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。

　　為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境，曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協(xié)議書等。隨后的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。

　　(四)、內(nèi)業(yè)資料整理

　　從工程開工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來，真的不容易。現(xiàn)在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。

　　從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。

　�。ㄎ澹�、團結協(xié)作

　　古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

　　當然，在這個環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見，曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵（后來事實證明我的觀點是正確的），現(xiàn)在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實真相，這讓我在總結經(jīng)驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。

　�。�六）、安全

　　在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點，在實際生產(chǎn)過程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。

　　在工作中，我一直強調(diào)在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，并將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。

　　總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響.

工程的實習報告15

　　一、實習目的

　　1.通過實習了解并明確土木工程專業(yè)所必須具備的專業(yè)知識，為下一步學習找準方向，彌補自己欠缺的地方。

　　2.通過實習是我們理論聯(lián)系實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現(xiàn)場施工與建筑施工結合起來，建筑圖紙與建筑制圖結合起來。

　　3.通過實習向?qū)＜�、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。

　　4通過實習我們可以讓自己提前進入社會，了解社會，學會如何搞好人際關系，為將來踏入社會打下一定的基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　1.看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提岀個人對設計圖紙的見解。

　　2.參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

　　3. 12學習個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

　　4.了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

　　5.了解新技術、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范。

　　6.參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等。

　　7.了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責。

　　8.了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。

　　三、實習時間

　　20xxU 20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　四、實習地點

　　xxXX市區(qū)路

　　五、工程概況

　　1.建筑面積

　　XXX總建筑面積平米，其中地下平米，地上平米。

　　2.建筑結構類型

　　剪力墻結為鋼筋碗框架構。

　　剪力墻結

　　2為鋼筋碗框架公寓式酒店構。

　　剪力墻結

　　1商業(yè)綜合樓為鋼筋碗框架構。

　　剪力墻結2為鋼筋碗框架商業(yè)綜合樓構。

　　商業(yè)裙房為鋼筋碗框架結構。

　　3.結構標高

　　0. 00012.900本工程土相當于絕對標高米

　　六、實習概況

　　xx月日我來到工地上以后，挖土方工程已經(jīng)完工，我是從部分墊層開始進行實習的，因為各施工段的施工進度不同，所以我學習到了墊層以上的施工過程。

　　1.地下負一層防水施工

　　我所在的工地上的四號樓段區(qū)域己經(jīng)混凝土墊層澆筑完成了，過了一個多星期的養(yǎng)護后，工人們開始清除表面的垃圾，正好在下過雨后，墊層上被雨水沖刷干凈，接著在一天的傍晚時候，有三名工人師傅拿著噴霧器性質(zhì)的噴射裝置在表面噴射冷底子油。噴完冷底子油后，接著那天晚上就開始往上貼瀝青卷材，第一遍先做好一層瀝青防水卷材，第二遍在做好兩層卷材。在這期間待監(jiān)理檢驗合格后才能進行第二層瀝青防水卷材的鋪粘。做好兩層防水卷材后，并且經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格后，技術員師傅在防水卷材上邊架設儀器（架設儀器不能損害防水卷材為前提），然后在防水卷材上隔一定距離就測上保護層厚度，這是為之后做保護層所用的。測量好后就開始采用混泥土泵車進行保護層的澆筑，澆筑完后的保護層上面要用塑料薄膜進行覆蓋，為了養(yǎng)護保護層，防止開裂。

　　2.控制標高+測量放線

　　控制標高是在每一層都是用水準儀或者是鋼尺測量標記在柱鋼筋上的，每一層都分兩個階段，第一階段主要是粗測，在該層腳手架搭設完成，為了控制模板制作過程中的標高所需要的標高。第二階段是校核，主要是在該層混凝土澆筑完成后，并且混泥土初凝后，在該層對柱鋼筋上的標高進行校核后標記，這樣做一方面是為控制該層做裝飾地面時作為控制標高使用。另一方面是為了上一層拉標高是減少誤差，控制好整體的樓層絕對標高數(shù)值。做法距離：做一層控制標高時，當時技術員是架設水準儀在塔吊和要測的柱之間。因為當時已經(jīng)在塔吊柱節(jié)上拉上標高了，所以比較準確。我們先調(diào)好水E320準儀水平，這是一款自動水準儀，然后用標尺下邊對準塔吊上的標高后讀數(shù)，然后確定數(shù)值后，我們拿著標尺在柱筋上移動，直到那個確定的值對準后劃線，就這樣一直把所有需要的柱進行標記標高。

　　放線簡單來說就是將圖紙上的軸線、柱邊線、墻線、洞口線等線用墨線彈到剛剛澆筑完的樓層面上，進而供工人師傅們進一步施工使用。放線的的主要步驟就是：

　　找一條軸線的兩個端點一彈出這條軸線一再找一條垂直于該軸線的軸線的兩端點一在彈出這條軸測量放線舉例：在四號樓段區(qū)域澆筑完保護層后，第二天的早晨四點鐘在這個樓段區(qū)域進行測量放線，首先是將保護層上的塑料薄膜都去除掉，因為這樣妨礙墨斗彈線。然后在八號樓段區(qū)域的一個柱的交點上架設經(jīng)緯儀，把經(jīng)緯儀調(diào)平對中以后，對準四號樓段最邊上有這條軸線的一個點，然后我們拿個小標桿從最遠的那個點隔一段距離對上一個點

　�。ㄟ@個點是在這條軸線上的，通過經(jīng)緯儀來確定這個點），一直對到將接近經(jīng)緯儀的時候就可以了,這主要是為了用墨斗放線來用，因為墨斗的線不是很長，這樣就可以用墨斗彈出線來了。然后將經(jīng)緯

　　儀架設在已知到兩個端點的軸線上邊，這條軸向主要是與剛才彈出的軸線垂直的一條軸線。在架設這個經(jīng)緯儀時主要要靠先用眼睛目測一下與剛才軸線交點處，然后將經(jīng)緯儀調(diào)平對中，再將經(jīng)緯儀稍微移動一下，使視線在在跳轉(zhuǎn)一百八十度時在一條直線上。這個過程需要好好對經(jīng)緯儀進行調(diào)整。調(diào)好后，然后和上一條軸線一樣的進行對點，然后用墨斗進行彈線。這樣就畫出來了兩條垂直的軸線，然后用鋼尺測量距離將其他的`軸線測量出來，再用墨斗彈好軸線。將軸線放好后，在軸線上用鋼尺測出來柱的邊線、承臺線、墻線和洞口線等，都將用墨斗放好線。最后，將柱的角和墻的轉(zhuǎn)角處都用紅油漆涂上紅色三角。

　　3.鋼筋的綁扎

　�。�1柱鋼筋的搭接與綁扎

　　柱鋼筋的搭接是在本層混凝土澆筑完成后，采用焊接連接或者套管連接。我見到的焊接連接主要是電渣壓力焊，機械連接主要是螺紋套管連接。相比這兩種連接方法，電渣壓力焊更快更方便。連接后方柱筋一定要保證柱筋的垂直，控制彎曲度。搭接完成后的柱鋼筋再進行柱箍筋的綁扎。

　�。�2）梁板鋼筋的搭接與綁扎

　　梁板鋼筋的搭接與綁扎是在模板制作好之后進行的。

　　梁鋼筋的搭接主要是采用的是機械連接和螺紋套管連接，這主要是設計的要求，搭接連接要保

　　證搭接長度，套管連接要保證連接的可靠性。梁鋼筋的搭接后就綁扎梁箍筋。

　　板鋼筋一般不存在搭接，就只有板鋼筋的綁扎，首先是板底筋的綁扎，然后是板面筋的綁扎，板底筋和板面筋之間要放置鐵馬凳。

　　4. 模板的制作

　　模板的制作是在該層的混凝土澆筑完成后，并且在該層腳手架搭設完成后進行的。首先梁底部模板和柱模板是在平面上制作完成后吊裝到安裝的部位，然后柱模板和梁底部模板進行安裝。柱模板是一塊一塊的進行吊裝，每吊裝一塊都要設計臨時支撐和固定，等到將四塊柱模板都吊裝到好位置了，在安裝柱箍，并進行校正柱模板的位置和垂直度。梁底模板的安裝是通過拉線進行安裝，工人師傅通過運用吊垂與下一層的軸線對位來確定梁模板的位置，并且控制好梁底的起拱高度。在梁底模板經(jīng)驗收無誤后用鋼管扣件固定好。然后將梁模板的側模板固定好。最后就是做板的模板。

　　5.高低差木框制作與洞口模板制作

　　為了在現(xiàn)澆混凝土板上做出高低差的板和管道口，就需要在綁扎完成板鋼筋以后，木匠工師傅在板筋上做好“模具”。對于存在高低差的板，就用長木桿做成需要做成高低差的板的形狀，控制好板厚，然后將木框進行固定。而一些管道口和洞口的留設就是依據(jù)洞口的大小尺寸，通過做一定尺寸的盒子形狀的模型固定于板上邊。

　　6.澆筑混凝土

　　在一切工序做好后就是最后的澆筑混凝土，主要工序是：

　　T場地清理一驗收確認混凝土運到場地一混凝土測試與澆筑振搗一養(yǎng)護拆模。

　�。ǎ�1在該層的鋼筋綁扎完成后，各項工序都已經(jīng)完成，這時就要進行場地垃圾清理，主要是采用

　　吸塵器來進行，因為工人師傅在支模板的時候產(chǎn)生了大量的木屑等垃圾在梁板柱鋼筋的下邊，這樣就用吸塵器將梁板下邊的垃圾進行清理。大塊的塑料紙、廢木塊、鋼筋等通過人工進行清理。柱的下面垃圾以為太深，所以要通過柱下邊的清理孔進行清理垃圾。

　�。�2）在場地清理完垃圾后，需要等待監(jiān)理部門進行檢驗合格后才能進行混凝土的澆筑，如果監(jiān)

　　理對于場地的哪部分檢查出不合格后，就需要進行更改后才能進行下一步。

　�。�3）經(jīng)過監(jiān)理簽字后，混凝土就運送到場地，然后質(zhì)檢的工作人員就要先對混凝土做試塊，并且測試混泥土的坍落度，做好記錄。送來的商碗第一車都是水泥砂漿，這主要是為了使下層的柱和剪力墻8cni能與上層的柱和剪力墻能有很好的結合。柱澆筑前底部應先填以左右厚的與混凝土配合比相同減石50cm子砂漿，柱混凝土應分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件2振搗。除上面振搗外，下面要有人隨時敲擊模板。另外，柱高在米之內(nèi)的可以直接在柱頂直接澆注混泥2土，當大于米得高度時要采取措施來下料。

　　7.拆除模板

　　模板的拆除是分不同階段不同時間進行拆除的，在澆筑完混凝土后的一兩天就可以拆除非承重的模

　　板，在拆除承重的模板。一般首先拆除梁和板的側面模板，這樣不但可以實現(xiàn)模板的循環(huán)使用，還可以

　　讓混凝土更好的養(yǎng)護。梁板底和柱模板的拆除一般是在一個周左右。

　　8.建筑圖紙的讀識

　　在建筑工地上通過現(xiàn)場鋼筋和模板的制作情況與圖紙設計的要求聯(lián)系起來可以學習到很多設計內(nèi)容，包括設計的方式，標注方式等。這樣就實現(xiàn)了真正的理論與實踐聯(lián)系起來，是記憶更加深刻。

　　七、實習心得體會

　　這次實習給了我一次很好的鍛煉機會，使我能將自己的理論知識和實踐學習聯(lián)系起來，但是在工地上我發(fā)現(xiàn)了一些實際與理論不一樣的地方，同時也發(fā)現(xiàn)了很多問題。

　　1. 2在柱和梁鋼筋進行連接的時候,不管是機械連接還是焊接連接的接頭不能在同一個截面上超過

　　個，但是我在工地上發(fā)現(xiàn)工人們連接柱和梁鋼筋時，連接的接頭在同一個截面上比較多。

　　2. 2在澆筑柱和剪力墻的混凝土的時候，在高度大于米的柱和剪力墻的澆筑過程中沒有采取任何下放混凝土的措施，進而導致澆筑的混凝土有離析現(xiàn)象發(fā)生，嚴重影響柱和剪

　　力墻的承載力。

　　3.施工現(xiàn)場的浪費現(xiàn)象很嚴重，在模板上面隨處可以看到幫扎鋼筋用的鐵絲，還有制作模板用的釘子，丟棄現(xiàn)象很嚴重。另外在一些重復利用的模板和木桿上有一些釘子，這樣在在工地上很容易踩到釘子而受傷。

　　4.施工現(xiàn)場在澆筑混凝土之前的場地清理不是很到位，還有一種現(xiàn)象是在清理完垃圾后，木工師傅又有需要在上面作業(yè)時難免又產(chǎn)生了一些木屑等垃圾，對于這樣的垃圾一般不再進行重復清理。

　　5.對于柱和梁鋼筋的機械套管連接的鋼筋沒有進行進行抗拉和抗剪的試驗測試，在現(xiàn)場就直接經(jīng)過工人師傅進行安裝。

　　八、實習總結

　　這次實習讓我真實的體會到工地上的工作很辛苦，也讓我明白了自己還要學的東西還很多，工地上的經(jīng)驗有時候比課本上的知識學的還多，還實用。所以，我會好好地總結并思考這次實習所學到的東西，并不斷的學習自己還欠缺的方面，在即將畢業(yè)的時間里把自己完善的更加適合當今社會需要的人才。

【工程的實習報告】相關文章：

工程的實習報告06-12

工程實習報告03-20

工程的實習報告11-30

工程實習報告03-07

工程的實習報告02-23

工程實習的報告06-24

工程實習報告08-16

有關工程實習報告04-20

測繪工程實習報告02-28

工程頂崗實習報告01-02